【摘 要】
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通过对车-桥耦合振动力学模型的分析，利用车轮和桥面的位移协调方程将车辆振动方程和桥梁振动方程联立求解并对T梁桥荷载横向分布规律进行了动力分析．结果表明：T梁桥荷载横向分
【机 构】
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中铁十局济南勘察设计分公司,山东大学土建与水利学院
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通过对车-桥耦合振动力学模型的分析，利用车轮和桥面的位移协调方程将车辆振动方程和桥梁振动方程联立求解并对T梁桥荷载横向分布规律进行了动力分析．结果表明：T梁桥荷载横向分布的动力规律与静力规律相比存在较大差异，荷载横向分布系数为时间的动态变化函数；车一桥耦合振动对于跨中挠度横向分布系数的影响很小，对于跨中梁底正应力横向分布系数、支点剪力横向分布系数的影响则不可忽视；荷载横向分布系数与车辆行驶速度之间虽无明确的变化规律，但是车辆行驶速度对跨中梁底正应力和支点剪力横向分布系数的影响应引起足够的重视；路面不平度等
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