【摘 要】
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本文通过新建黄冈至黄梅铁路巴河特大桥主跨巴河斜拉段,下设施工钢栈桥技术研究,成功解决了跨度44.5+108+2×200+108+44.5的钢栈桥施工技术难题,为类似钢栈桥的施做少走
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本文通过新建黄冈至黄梅铁路巴河特大桥主跨巴河斜拉段,下设施工钢栈桥技术研究,成功解决了跨度44.5+108+2×200+108+44.5的钢栈桥施工技术难题,为类似钢栈桥的施做少走一些弯路提供一些指引。从整体上来看,我国目前钢栈桥方面的施工技术和施工能力都有了较为明显的进步,但跨度44.5+108+2×200+108+44.5的钢栈桥施工还是屈指可数,特别是施做在大跨度、深基坑、通航流量大的河流上还是存在一些问题,需要技术人员去注意并解决,只有不断纠正和解决施工中的问题才能保证工期、质
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