【摘 要】
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2021年4月9日,美国空军发布了2019/2020财年采办双年度报告《打造数字力量》.其中,对美国空军实施数字工程、敏捷软件开发和开放式架构的进展进行了详细介绍.报告强调,数字工程、敏捷软件开发和开放式架构是美国空军和太空军采办的新“数字三位一体”,是在创新竞争中取得速度和敏捷性优势的关键.2019/2020财年,美国空军采取了很多举措来打造“数字三位一体”,在提高采办效率和敏捷性方面取得重大进展.近年来,“数字三位一体”得到了美国空军的高度重视.早在2019年9月,时任美国空军负责采办、技术与后勤的助
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2021年4月9日,美国空军发布了2019/2020财年采办双年度报告《打造数字力量》.其中,对美国空军实施数字工程、敏捷软件开发和开放式架构的进展进行了详细介绍.报告强调,数字工程、敏捷软件开发和开放式架构是美国空军和太空军采办的新“数字三位一体”,是在创新竞争中取得速度和敏捷性优势的关键.2019/2020财年,美国空军采取了很多举措来打造“数字三位一体”,在提高采办效率和敏捷性方面取得重大进展.近年来,“数字三位一体”得到了美国空军的高度重视.早在2019年9月,时任美国空军负责采办、技术与后勤的助理部长威廉·罗珀在接受美国《国防新闻》专访时表示,将综合运用敏捷软件开发、开放式架构和数字工程工具,重塑“下一代空中主宰”(NGAD)项目,实现飞机快速迭代研发.并且认为,在这三项工具中,数字工程是最新的,也是最具革命性的.2020年10月,威廉·罗珀在数字采办指南中再次呼吁通过数字工程建立颠覆性的敏捷数字采办新范式,以在全球安全态势中保持竞争优势.
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人为差错导致的航空产品和服务不合格呈上升趋势并已成为其直接原因的主体,而导致人为差错的根本原因又往往是由人为因素诱发.通过对比国内外航空人为因素常用工具,重点梳理国内民航领域和国内航空制造领域人为因素实际应用的差异与不足和案例应用分析,来推进将以AC-121-007为代表的人为因素原因分类成果向国内航空制造业的转化应用,切实将人为因素应用融入到国内航空产品和服务提供过程当中,满足相关方对航空产品和服务的要求.
目的:为了适应临床和科研的需要,建立和评估一种功能独立性评定量表(FIM)运动分数转换至改良巴氏指数(MBI)分数的方法.方法:回顾性分析2005—2016年香港某康复医院的卒中患者在刚接受作业治疗时FIM运动分数和MBI分数.采取数据挖掘方法,包括①订立数据规格条件;②检查和选取符合规定的数据;③将数据随机分组;④制订这2个量表的项目配对;⑤使用“秩不变量”方法对换数据;⑥校验数据对换方法.结果:将符合规定的6574例患者随机分成背景相仿的A、B 2组,A组的各项MBI分数与FIM运动分数显示两者有高度
当前航空装备管理数据广泛分散于工厂、部队、科研院所、试验训练等机构,数据资源缺乏集中统一的管理与应用,严重影响航空装备的论证、研制、使用维护与持续升级.通过建立数据标准体系、制定数据清洗整编规则、研制配套软件平台、制定配套管理制度等方式,对航空装备管理数据进行治理,以使相对“干净”的结构化数据、大量高价值“非结构化”数据、相对残缺的历史档案资料等,形成标准的、关联的、可一体化应用的数据资源集合,可为航空装备管理数据的深度挖掘、智能应用、个性化服务保障等需求提供有效支撑.
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