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摘要：塔式起重机在使用中，超力矩是发生倾覆事故的主要原因之一。因此，力矩限制器是塔式起重机最重要的超载保护装置。本文结合检验中发现设备缺陷分析了现在广泛应用的弓形力矩限制器的原理及存在的问题。对该设备检验提出了一些合理的建议。
关键词：塔式起重机 弓形 力矩限制器；
塔式起重机在使用中，超力矩是发生倾覆事故的主要原因之一。因此，力矩限制器是塔式起重机最重要的超载保护装置。塔式起重机作业条件恶劣，时常拆装转场、流动性大，这就要求塔式起重机力矩限制器具备坚固耐用、维护简单、利于调整的特点，因而，产品以机械型为主， 弓形力矩限制器是目前塔式起重机上使用最为广泛的产品。
福州某船厂的一台塔机，型号为QTZ80（TC5015）， 2011年在对其实施的安装监检过程中，发现起重力矩限制器失效。
1.起重力矩限制器失效分析：
起重力矩限制器由兩片弓形的变形板、限位开关、调整螺杆、拉杆等组成。变形板通过两端的连接板焊接在塔机塔顶的后弦杆的受拉杆件上，限位开关通过底板，固定在左边的变形板，调整螺杆固定在右边的变形板上。当塔机吊重时，塔顶的后弦杆受拉延伸.延伸量与塔机所承受的起重力矩成正比，随着受拉杆件的延伸，变形扳的尺寸也相应伸长，两块变形板之间的尺寸缩小，限位开关与调整螺杆之间发生相对位移。当承受的力矩值超过设定的力矩值时，调整螺杆触及限位开关的触头，限位开关断开控制电路，使起升机构不能上升、变幅机构不能向前，达到限制起重力矩的目的。检验时依据该塔机的起重量起重特性曲线图，取2.5米幅度的额定载荷，按增幅法进行超载保护能力检查，小车位于该幅度上起吊额定载荷，逐渐增大幅度，至当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的105%时，即大约位于10.5米的幅度，该塔机未发出超载报警信号和断电。调节调整螺杆至极限，吊钩仍可以增大幅度运行；对照电气原理图检查电路，线路连接无误；最后再检查力矩限制器，发现受拉杆非常松动，即没有一定的预紧力，导致受拉时延伸量无法通过变形量放大器检测出来，故力矩保护失效。
2.解决方案：
在最小幅度调节手拉杆的端部螺母，使之有一定的预紧力，小车位于该幅度上起吊额定载荷，然后逐渐增大幅度，根据GB7950-1999《臂架型起重力矩限制器通用技术条件》中4.3.1条规定：“当起重机实际起重力矩达到相应额定起重力矩值的90%左右，力矩限制器发出一种司机听得清或看得见的预警信号”。继续增大幅度至力矩限制器的设定点（指力矩限制器标定的动作点，根据GB12602《起重机超载保护装置安全技术规范》，设定点宜调整在100%-105%的额定起重量之间），应继续发出超载报警信号并断电，即切断上升和幅度增加方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。
3.今后检验中应注意的事项。
由于起重力矩限制器在塔式起重机的安全运行中起着非常重要的作用， 对于检验人员、操作维护人员来说，应加强认识，在检验、 维护、 检查、使用等环节做好工作，防患于未然，保证塔式起重机安全运行。
参考文献：
[1] GB7950-1999《臂架型起重力矩限制器通用技术条件》
[2] 岳维峻 尤建阳 历桂杰 塔式起重机弓形板式力矩限制器现状及质量控制 《起重运输机械》 2006年10期
关键词：塔式起重机 弓形 力矩限制器；
塔式起重机在使用中，超力矩是发生倾覆事故的主要原因之一。因此，力矩限制器是塔式起重机最重要的超载保护装置。塔式起重机作业条件恶劣，时常拆装转场、流动性大，这就要求塔式起重机力矩限制器具备坚固耐用、维护简单、利于调整的特点，因而，产品以机械型为主， 弓形力矩限制器是目前塔式起重机上使用最为广泛的产品。
福州某船厂的一台塔机，型号为QTZ80（TC5015）， 2011年在对其实施的安装监检过程中，发现起重力矩限制器失效。
1.起重力矩限制器失效分析：
起重力矩限制器由兩片弓形的变形板、限位开关、调整螺杆、拉杆等组成。变形板通过两端的连接板焊接在塔机塔顶的后弦杆的受拉杆件上，限位开关通过底板，固定在左边的变形板，调整螺杆固定在右边的变形板上。当塔机吊重时，塔顶的后弦杆受拉延伸.延伸量与塔机所承受的起重力矩成正比，随着受拉杆件的延伸，变形扳的尺寸也相应伸长，两块变形板之间的尺寸缩小，限位开关与调整螺杆之间发生相对位移。当承受的力矩值超过设定的力矩值时，调整螺杆触及限位开关的触头，限位开关断开控制电路，使起升机构不能上升、变幅机构不能向前，达到限制起重力矩的目的。检验时依据该塔机的起重量起重特性曲线图，取2.5米幅度的额定载荷，按增幅法进行超载保护能力检查，小车位于该幅度上起吊额定载荷，逐渐增大幅度，至当起重力矩大于相应工况下额定值并小于额定值的105%时，即大约位于10.5米的幅度，该塔机未发出超载报警信号和断电。调节调整螺杆至极限，吊钩仍可以增大幅度运行；对照电气原理图检查电路，线路连接无误；最后再检查力矩限制器，发现受拉杆非常松动，即没有一定的预紧力，导致受拉时延伸量无法通过变形量放大器检测出来，故力矩保护失效。
2.解决方案：
在最小幅度调节手拉杆的端部螺母，使之有一定的预紧力，小车位于该幅度上起吊额定载荷，然后逐渐增大幅度，根据GB7950-1999《臂架型起重力矩限制器通用技术条件》中4.3.1条规定：“当起重机实际起重力矩达到相应额定起重力矩值的90%左右，力矩限制器发出一种司机听得清或看得见的预警信号”。继续增大幅度至力矩限制器的设定点（指力矩限制器标定的动作点，根据GB12602《起重机超载保护装置安全技术规范》，设定点宜调整在100%-105%的额定起重量之间），应继续发出超载报警信号并断电，即切断上升和幅度增加方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。
3.今后检验中应注意的事项。
由于起重力矩限制器在塔式起重机的安全运行中起着非常重要的作用， 对于检验人员、操作维护人员来说，应加强认识，在检验、 维护、 检查、使用等环节做好工作，防患于未然，保证塔式起重机安全运行。
参考文献：
[1] GB7950-1999《臂架型起重力矩限制器通用技术条件》
[2] 岳维峻 尤建阳 历桂杰 塔式起重机弓形板式力矩限制器现状及质量控制 《起重运输机械》 2006年10期