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为研究燃烧环结构对涡轮叶间燃烧室的性能影响，通过改变燃烧环的径向长度，设计出6种不同长宽比的燃烧环模型，并利用FLUENT软件的Realizable k-ε湍流模型、PDF燃烧模型和离散相模型，对涡轮叶间燃烧室三维两相流场进行了数值模拟。结果表明：受高温燃气与主流掺混程度的影响，不同长宽比燃烧环内速度场及温度场差异明显，从而影响燃油液滴驻留时间和出口温度分布；合理选择燃烧环的长宽比，能有效改善涡轮叶间燃烧室的燃烧效率、总压损失和温度分布。本研究可为涡轮叶间燃烧室优化设计提供参考。