【摘 要】
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海洋立管容易因涡激振动等因素造成疲劳损伤,从而对海洋石油生产和生态环境造成严重影响.利用监测装置获得立管运动数据可为其安全性评估提供基础,但评估结果的准确性与监测装置的安装数量和位置直接相关.本文通过使用模态清晰度指数和配置清晰度指数的计算方法以及ABAQUS模态分析相结合的方式,对在役的南海流花16-2油田中的某柔性立管进行了运动监测装置的布置优化.结果表明,此立管最少需要使用6套监测装置才可完成整根立管的监测任务,为了获取更加全面的立管整体响应信息,最终选择了7套监测装置并选取了最优布置方式.此外,本
【机 构】
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海洋石油工程股份有限公司,天津 300450;中国石油大学(北京)安全与海洋工程学院,北京 102200
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海洋立管容易因涡激振动等因素造成疲劳损伤,从而对海洋石油生产和生态环境造成严重影响.利用监测装置获得立管运动数据可为其安全性评估提供基础,但评估结果的准确性与监测装置的安装数量和位置直接相关.本文通过使用模态清晰度指数和配置清晰度指数的计算方法以及ABAQUS模态分析相结合的方式,对在役的南海流花16-2油田中的某柔性立管进行了运动监测装置的布置优化.结果表明,此立管最少需要使用6套监测装置才可完成整根立管的监测任务,为了获取更加全面的立管整体响应信息,最终选择了7套监测装置并选取了最优布置方式.此外,本文考虑了监测装置的重量对其安装位置优化布置的影响.本文对海洋立管监测装置的布置优化说明了此种计算方法在海洋工程领域的适应性.
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针对水下滑翔机航迹易受海流的影响问题,研究了在较强海流下水下滑翔机的路径规划方法.首先,建立了水下滑翔机运动模型和海流模型,定义了海流场中路径规划目标函数;其次,在时变的海流场中分别对Wavefront算法和A*算法进行了比较;最后,设计了分段式A*路径规划算法,解决了观测时间超出海洋预报周期问题.仿真结果显示,在当观测时间小于单个预报周期时,Wavefront算法和A*算法均能够克服较强海流对滑翔机观测路径的影响,获得最优的观测路径;当观测时间超出预报周期时,分段式A*路径规划算法获得较为合理的观测路径
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