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摘 要：按分类空气滤清器分为干式空气滤清器和油浴式空气滤清器。作用都是滤除进气中的灰尘，为系统提供清洁的空气，保护发动机的气缸、活塞及活塞环，延长发动机的使用寿命。油浴式空气滤清器的优点是可以在环境较为恶劣的情况下使用，保养相对便宜。所以使用于环境较差的农用机械、沙漠地区、矿山机械等。缺点是在滤清器内部的油池油量不足的情况下，过滤效率会下降甚至失效。怎样才能让用户方便的观察油盆内的油池高度是很多滤清器厂家研究的课题。
关键词：过滤；失效；观察
油浴式空气滤清器的油盆基本都是金属件，在使用当中是无法观察到油盆内油位的高低，只有在停机的情况在拆卸下油盆才能看到油盆内的机油量。而油浴式空滤大都是安装在农用机械上，农忙时用户很难在正常工作时停机，很多情况都是油盆内的油位已经降低到无法过滤的情况下用户也不知道。
用户在发动机工作时，油浴式空滤器油盆的储油量无法得知的，容易造成空滤器下部的油盆已经没有油了，用户还在工作，油浴式空滤器没有油是失效的，会造成发动机早磨。部分厂家在油盆上设计了观察装置，即利用连通器原理得知油盆内的油量。本文就如果利用连通器原理对油浴式空气滤清器的机油量进行观察给予简单说明。
一、油浴式空气滤清器的工作原理
油浴式空气滤清器使进入的气流中撞投在下部油池的油面进行第一次过滤，再由带有滤网的滤芯进行第二次过滤的空气滤清器，油浴空滤的过滤介质主要以钢丝绒为主，利用机油在重力作用下通过钢丝绒化成油滴，冲淋吸入的空气而形成过滤空气的作用，所以称为油浴式空气滤清器。
二、空气滤清器的作用
空气滤清器位于发动机进气系统，作用是滤除进气中的灰尘，为系统提供清洁的空气，保护发动机的气缸、活塞及活塞环，延长发动机的使用寿命。
发动机的早期磨损70%与空滤器有关。
关系到发动机的动力性、经济性。
降低发动机的进气噪声和烟度等
三、油浴式空气滤清器的优缺点
油浴式空气滤清器的优点是在不能及时保养的情况下，虽然滤清器的滤清效率在逐渐降低但也不至于因水蒸汽的侵蚀而堵塞，滤清器仍能保持正常工作；缺点是油浴式空滤的过滤效率会随着油盆内的机油量的降低而降低，油盆内缺少机油将无法过滤空气中的杂质，长时间工作会造成发动机早磨。因油浴式空滤的油盆基本都是金属件，在使用当中是无法观察到油盆内油位的高低，只有在停机的情况在拆卸下油盆才能看到油盆内的机油量。而油浴式空滤大都是安装在农用机械上，农忙时用户很难在正常工作时停机，很多情况都是油盆内的油位已经降低到无法过滤的情况下用户也不知道。
四、油浴式空气滤清器的要求
（一）必须垂直安装
它的工作原理決定了它的安装方式必须是垂直的，缺乏灵活性，油浴式预滤器对倾斜很敏感，一旦倾斜安装，易造成油的流失，并对过滤效率产生影响。
（二）工作环境温度和湿度的要求
油浴式空气滤清器使用时，环境温度不能超过40℃。当温度超过40℃时，油的粘度会发生变化，影响空滤器的过滤效率。油浴式空滤器适宜在较为干燥的工作环境中使用，否则，过大的潮气会降低油的粘度，并使油面升高引起失油。
五、连通器原理简介
几个底部互相连通的容器，注入同一种液体，在液体不流动时连通器内各容器的液面总是保持在同一水平面上。连通器的原理可用液体压强来解释。若在U形玻璃管中装有同一种液体，在连通器的底部正中设想有一个小液片AB。假如液体是静止不流动的。左管中之液体对液片AB向右侧的压强，一定等于右管中之液体对液片AB向左侧的压强。因为连通器内装的是同一种液体，左右两个液柱的密度相同，根据液体压强的公式P=ρgh可知，只有当两边液柱的高度相等时，两边液柱对液片AB的压强才能相等。所以，在液体不流动的情况下，连通器各容器中的液面应保持相平。
六、连通器原理的应用
油浴式连通器在生产实践中有着广泛的应用，例如，水渠的过路涵洞、牲畜的自动饮水器、锅炉水位计，以及日常生活中所用的茶壶、洒水壶等都是连通器。世界上最大的人造连通器是三峡船闸。
所谓连通器，是液面以下相互连通的两个或几个容器。盛有相同液体、液面上压力相等的连通器，其液面高度相等。
七、改进设计后的优点
1、结构简单，很小的改进设计就可以实现，效果显而易见。只要用户停机观察油浴式空气滤清器上的透明胶管，就直接可以知道油池的机油量，免去空滤器工作失效，造成发动机早磨的隐患；2、花费成本低。厂家只需要花费很少的成本即可以实现目的，增加了此项功能，可以对产品更加方便的推广。
总之，油浴式空滤器有优点也有缺点，但随着国家环保法令的发布，油浴式空气滤清器的过滤效率问题再次被提出质疑，甚至很多厂家已经放弃的开发油浴式空气滤清器。现在油浴式空滤器有被淘汰的可能性，很多农用机械、矿山机械的用户都感到可惜，但是新能源及新材料的应用能否使油浴式空滤器再次回春，也有很多厂家在研究，本文就不再给予叙述。
参考文献：
[1]JB/T 9755.1-2011 内燃机 空气滤清器 第1部分：干式空气滤清器总成 技术条件.
[2]JB/T 6004-2007 内燃机 油浴及油浸式空气滤清器总成 技术条件.
[3]《油浴/干式空气滤清器组合 在重型汽车上的应用研究》——中国重汽技术发展中心-曹金山.
作者简介：陈峰（1976-），男，毕业于蚌埠学院，研究方向：车用滤清器的技术应用。
关键词：过滤；失效；观察
油浴式空气滤清器的油盆基本都是金属件，在使用当中是无法观察到油盆内油位的高低，只有在停机的情况在拆卸下油盆才能看到油盆内的机油量。而油浴式空滤大都是安装在农用机械上，农忙时用户很难在正常工作时停机，很多情况都是油盆内的油位已经降低到无法过滤的情况下用户也不知道。
用户在发动机工作时，油浴式空滤器油盆的储油量无法得知的，容易造成空滤器下部的油盆已经没有油了，用户还在工作，油浴式空滤器没有油是失效的，会造成发动机早磨。部分厂家在油盆上设计了观察装置，即利用连通器原理得知油盆内的油量。本文就如果利用连通器原理对油浴式空气滤清器的机油量进行观察给予简单说明。
一、油浴式空气滤清器的工作原理
油浴式空气滤清器使进入的气流中撞投在下部油池的油面进行第一次过滤，再由带有滤网的滤芯进行第二次过滤的空气滤清器，油浴空滤的过滤介质主要以钢丝绒为主，利用机油在重力作用下通过钢丝绒化成油滴，冲淋吸入的空气而形成过滤空气的作用，所以称为油浴式空气滤清器。
二、空气滤清器的作用
空气滤清器位于发动机进气系统，作用是滤除进气中的灰尘，为系统提供清洁的空气，保护发动机的气缸、活塞及活塞环，延长发动机的使用寿命。
发动机的早期磨损70%与空滤器有关。
关系到发动机的动力性、经济性。
降低发动机的进气噪声和烟度等
三、油浴式空气滤清器的优缺点
油浴式空气滤清器的优点是在不能及时保养的情况下，虽然滤清器的滤清效率在逐渐降低但也不至于因水蒸汽的侵蚀而堵塞，滤清器仍能保持正常工作；缺点是油浴式空滤的过滤效率会随着油盆内的机油量的降低而降低，油盆内缺少机油将无法过滤空气中的杂质，长时间工作会造成发动机早磨。因油浴式空滤的油盆基本都是金属件，在使用当中是无法观察到油盆内油位的高低，只有在停机的情况在拆卸下油盆才能看到油盆内的机油量。而油浴式空滤大都是安装在农用机械上，农忙时用户很难在正常工作时停机，很多情况都是油盆内的油位已经降低到无法过滤的情况下用户也不知道。
四、油浴式空气滤清器的要求
（一）必须垂直安装
它的工作原理決定了它的安装方式必须是垂直的，缺乏灵活性，油浴式预滤器对倾斜很敏感，一旦倾斜安装，易造成油的流失，并对过滤效率产生影响。
（二）工作环境温度和湿度的要求
油浴式空气滤清器使用时，环境温度不能超过40℃。当温度超过40℃时，油的粘度会发生变化，影响空滤器的过滤效率。油浴式空滤器适宜在较为干燥的工作环境中使用，否则，过大的潮气会降低油的粘度，并使油面升高引起失油。
五、连通器原理简介
几个底部互相连通的容器，注入同一种液体，在液体不流动时连通器内各容器的液面总是保持在同一水平面上。连通器的原理可用液体压强来解释。若在U形玻璃管中装有同一种液体，在连通器的底部正中设想有一个小液片AB。假如液体是静止不流动的。左管中之液体对液片AB向右侧的压强，一定等于右管中之液体对液片AB向左侧的压强。因为连通器内装的是同一种液体，左右两个液柱的密度相同，根据液体压强的公式P=ρgh可知，只有当两边液柱的高度相等时，两边液柱对液片AB的压强才能相等。所以，在液体不流动的情况下，连通器各容器中的液面应保持相平。
六、连通器原理的应用
油浴式连通器在生产实践中有着广泛的应用，例如，水渠的过路涵洞、牲畜的自动饮水器、锅炉水位计，以及日常生活中所用的茶壶、洒水壶等都是连通器。世界上最大的人造连通器是三峡船闸。
所谓连通器，是液面以下相互连通的两个或几个容器。盛有相同液体、液面上压力相等的连通器，其液面高度相等。
七、改进设计后的优点
1、结构简单，很小的改进设计就可以实现，效果显而易见。只要用户停机观察油浴式空气滤清器上的透明胶管，就直接可以知道油池的机油量，免去空滤器工作失效，造成发动机早磨的隐患；2、花费成本低。厂家只需要花费很少的成本即可以实现目的，增加了此项功能，可以对产品更加方便的推广。
总之，油浴式空滤器有优点也有缺点，但随着国家环保法令的发布，油浴式空气滤清器的过滤效率问题再次被提出质疑，甚至很多厂家已经放弃的开发油浴式空气滤清器。现在油浴式空滤器有被淘汰的可能性，很多农用机械、矿山机械的用户都感到可惜，但是新能源及新材料的应用能否使油浴式空滤器再次回春，也有很多厂家在研究，本文就不再给予叙述。
参考文献：
[1]JB/T 9755.1-2011 内燃机 空气滤清器 第1部分：干式空气滤清器总成 技术条件.
[2]JB/T 6004-2007 内燃机 油浴及油浸式空气滤清器总成 技术条件.
[3]《油浴/干式空气滤清器组合 在重型汽车上的应用研究》——中国重汽技术发展中心-曹金山.
作者简介：陈峰（1976-），男，毕业于蚌埠学院，研究方向：车用滤清器的技术应用。