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从不同角度探究不同影响因素对整车冷却效率的影响,对于目前严苛的商用车国VI排放标准具有十分现实的意义。通过改变发动机舱中冷器至驾驶室底部空隙的大小,探究其对冷却系统冷却能力的影响情况。结果表明:优化后的整车扭矩点冷却效率提升2.8%,功率点冷却效率提升6.5%,从控制发动机舱热空气扰流的角度提出了改进方向。