【摘 要】
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公路、铁路的扩能改建工程中,路基施工普遍采取涵洞满堂支架施工方案.然而采用涵洞满堂支架现浇这种传统施工方案时,对地方道路、涵洞立交道口堵塞时间长,影响交通运输及群众
【机 构】
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山西太原中铁十二局集团第二工程有限公司 030000
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公路、铁路的扩能改建工程中,路基施工普遍采取涵洞满堂支架施工方案.然而采用涵洞满堂支架现浇这种传统施工方案时,对地方道路、涵洞立交道口堵塞时间长,影响交通运输及群众生活,容易造成矛盾.基于这样的背景,本文主要提出并详细阐述了通道式整体支架施工方案,以期为施工管理工作及施工人员提供借鉴.通道式整体支架方案可归纳为:涵洞通道内部上置模块化门框式整体支架现浇钢筋混凝土,下设栈桥确保车辆通行.整体支架采用模数化制作、拼装,针对各个工点,不同跨度涵洞,可使用接长构件对其进行改装,周转使用.本方案材料简单,构件加工及安装技术难度小.在交通疏解很难展开的地区,在不影响施工进度的条件下,几乎不增加施工成本,解决了施工过程中交通疏解困扰,优化了施工环境,满足了群众交通出行等民生需求,最大限度避免了社会矛盾,确保了地方经济发展,取得了良好社会效果.
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