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为了预测和评估车辆的操纵稳定性能，以多体系统动力学理论为基础，应用机械系统仿真分析软件AD—AMS，创建某大型空气悬架客车前悬架、后悬架及转向系等多体系统动力学模型，以及包括发动机、车身、前后轮胎等在内的整车模型；对虚拟模型进行平顺性仿真实验与悬挂系统固有频率仿真实验，并将仿真结果与实车试验结果进行对比，从而验证了所创建的虚拟样机模型的正确性和合理性．在此基础上，对整车模型进行操纵稳定性的仿真实验，并进行评价计分．研究结果表明，建立详细的数字化功能样机，可以有效地分析汽车的操纵稳定性．