【摘 要】
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日本五十铃4BE_1发动机从它的各项指标看适合于15～17座的轻型客车的需要,然而由于发动机进货渠道等原因,一些发动机没有随机带有离合器操纵机构,在汽配市场又难以采购到与原
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日本五十铃4BE_1发动机从它的各项指标看适合于15～17座的轻型客车的需要,然而由于发动机进货渠道等原因,一些发动机没有随机带有离合器操纵机构,在汽配市场又难以采购到与原机型所匹配的装置。我厂在为一配套厂家生产底盘时,就遇到此情况,我们经过分析及计算,选装了国产的离合器操纵机构替代,既保证了整车的性能要求,降低了成本,又满足了用户的需要。下面对此进行探讨。
Japan’s Isuzu 4BE_1 engine from its various indicators look suitable for 15 to 17 light bus needs, but due to engine purchase channels and other reasons, some engines are not random with a clutch control mechanism in the auto parts market is difficult to purchase and the original Model matching device. I plant in supporting the production of chassis manufacturers encountered this situation, we analyzed and calculated, optional domestic clutch control mechanism alternative, not only to ensure the performance requirements of the vehicle, reducing costs, but also to meet the user Need. The following discussion.
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