【摘 要】
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为合理制定交通诱导方案以提高城市交通系统运行效率,对交通管理者诱导信息发布和出行者路径选择行为进行了研究.考虑路网拥挤效应时交通管理者与出行者的利益并不一致,引入
【机 构】
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北京交通大学交通运输学院,北京信息科技大学机电工程学院
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
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为合理制定交通诱导方案以提高城市交通系统运行效率,对交通管理者诱导信息发布和出行者路径选择行为进行了研究.考虑路网拥挤效应时交通管理者与出行者的利益并不一致,引入博弈论思想以研究交通管理者与出行者之间的互动决策过程.根据交通诱导系统中两者之间信息不对称且行为相互影响的特点,建立了信号博弈模型,并借助该模型描述了交通诱导信息在交通管理者与出行者之间传递的过程.通过对模型的分析得出了该类型的信号博弈模型具有惟一的分离均衡的结论,在此结论的基础上提出了根据分离均衡点对交通诱导信息进行分类,以及信息发布的方法.
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