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在现有汽轮机及其调速系统模型基础上，计入了各纯时间延迟，使汽轮机及其调速系统模型更加符合实际。相应地，针时此模型提出了参数测量与数据处理方法，建立了仿真误差标准，并利用电力系统分析综合程序进行了仿真研究。研究结果表明，汽轮机高压缸功率等效过调系数与运行工况有关。本文所提出的模型、方法和仿真研究结论对参数实测工作具有重要意义。