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摘要:在中国物流发展的大背景下,揭示巴彦淖尔市物流发展的现状。通过对其发展现状的分析,找出其存在的不足和亟待改进的地方,提出具体的可行性建议,从而促进巴市物流行业健康、快速、持续的发展。
关键词:物流;第三利润源;广义成本;第三物流
中国企业要想迅速融入经济全球化并在其中得到高回报,必须有高效率的金融流、信息流、人流(人才的流动)和物流作为支撑。由于基础设施不完备,管理技术、水平、服务质量等方面比较落后,加上物流教育起步较晚,以及企业对物流认识不足,人们认识模糊等因素的限制,我国物流业发展水平相对滞后。1、物流的含义,作用及功能
随着经济全球化和信息技术的迅猛发展,被誉为“第三利润源”的现代物流业在世界范围内蓬勃兴起。所谓物流,指从原材料和零部件采购、装卸、运输、转运、生产及保管作业加工、包装、贮存、配送、销售,最终将商品送达用户手中全过程涉及所有环节的物品移动和滞留的流程形态。研究物流的现实目的在于:综合运用科学技术手段和管理组织方法来降低物流流程的广义成本,从而提高商品生产流通的效率及其效益。2、我国物流业的现状
中国的物流产业尚处于起步发展阶段,物流产业发展虽然正在引起全社会和各级政府的高度重视,但缺乏统一协调机制,物流业已成为中国经济发展的“瓶颈”问题。目前中国物流产业发展的主要特征是:企业物流仍然是全社会物流活动的重点;专业化物流企业开始涌现,多样化物流服务有一定程度发展;物流基础设施和装备发展粗具规模;物流产业发展正在
引起全社会和各级政府的高度重视,但缺乏统一的协调机制。
3、巴彦淖尔市物流业发展现状及发展前景
小到蔬菜、水果、衣着服饰,大到建筑材料、工商業物品等,在生产与销售的环节中,都离不开物流运输。巴彦淖尔市的物流业虽然出现时间不长,但却发展迅速,从企业情况来看,巴彦淖尔市的物流大致呈现出以下格局:以邮政、铁路、航空为代表的传统物流占据了相当大一部分市场为65.3%;以中外运敦豪、大田为代表的国外物流占据一块市场约为25.7%;以浪潮为代表的新兴物流企业也分了一部分市场占9%。这三方构成了巴彦淖尔市物流的整体格局。传统的、新兴的物流企业之间存在竞争,本土的、国外的物流企业也在竞争,总体而言,巴彦淖尔市物流大有三分天下之势。从这种格局的产生情况来看,既有历史的原因,也有现实的原因。
4、巴彦淖尔市物流业发展的优势与劣势之比较分析
由于巴彦淖尔市物流业三分天下,所以三方的发展代表巴彦淖尔市物流业发展的主流,可以这样说:它们各自的优势和劣势其实是整个巴彦淖尔市物流业优势和劣势的缩影。
虽然三方业务各有侧重,但也存在着激烈的竞争。邮政、铁路、航空作为老的物流企业,有以下竞争优势:(1)影响深入人心,比如只要说起邮寄物品,人们自然会想到邮局,多年来积聚起来的影响是这类企业的一大(2)网络健全,无论是邮政还是铁路、航空,其遍布全国各地网络系统非一般物流企业能在短期内建设起来。(3)国企行为,像邮政、铁路、航空基本都属于国企,国家行政优势也为企业发展创造了条件。竞争劣势:(1)机制不灵活,作为国有企业,这些企业虽然在改革,但多年来积淀下来的“老大”意识,很难在短期内改变,真正要确立服务意识需要一个长期的过程。(2)网络受限制,虽然这些老的物流企业网络健全,但也受到了一定限制,铁路、航空尤其明显,必须通过火车站、飞机场这样的特定地点才能实现其服务,邮政则稍稍好一些。
(3)社会包袱重,作为老国企,不管是邮政、铁路还是航空,企业承担了一部分社会责任,使得这
些企业竞争力受到了削弱。中外运敦豪、大田等有以下竞争优势:(1)资金实力强,作为全球性的物流公司,其充足的资金、强有力的资本运用能力令国内的物流企业自惭形秽。(2)管理先进,这些物流公司多年来积累起来管理经验非国内物流企业一朝一夕能学到的。(3)服务意识好,从每一次的业务咨询中,客户都能明显感受到这类物流企业优质的服务。竞争劣势:本土化过程,这些企业最终要发展,非常重要的一点就是实现本土化运作,这里所谓的本土化运作,并非指简单用中国员工工作,更重要的是如何按照内蒙古人已有的心理习惯来完成预定工作,如何整合已有经验和现有市场,对于这些物流公司来说,这是一个探索的过程,而这也是国外物流公司在中国面临的共同问题。浪潮等新兴的本土物流公司则有以下优势:(1)熟悉市场,由于这些新兴的物流公司是在市场的探索中慢慢发展起来的,因此他们对于市场的把握是最前沿的,这样便于他们对市场作出最快的反应。(2)机制灵活,对于他们来说,灵活的机制也是一个重要的优势,俗话说“船小好掉头”便是这个道理。(3)服务细化,这些物流公司的服务往往进行了很好的延伸,甚至是一种点对点的服务,他们可以根据客户需要进行服务。
劣势:(1)由于是运输起家或是和运输相关的行业发展而来,这类公司员工素质相对来说要低一些。(2)管理、资金落后,物流是一个集合了运输、仓储、信息流通等的新兴行业,这就要求企业管理方面有一套科学的方法,而这些物流企业的领导由于受时代条件限制,难以很快建立起科学的管理体系,只能慢慢摸索。另外资金问题也是这些本土物流企业遇到的“瓶颈”。“物竞天择,适者生存”,巴彦淖尔的物流企业或正在从事物流作业的企业大大小小也有200家,但真正意义上的现代化第三方物流企业一家也没有,在内蒙古经济发展的大背景下,现存的三极格局能维持多久,后起的物流企业如何参与竞争,归根结底还要看谁更能适应市场的发展。
作者简介：张月彪，燕山大学经济管理学院，物流工程专业2009级硕士研究生；肖正斌，燕山大学经济管理学院，工业工程专业2009级硕士研究生。
关键词:物流;第三利润源;广义成本;第三物流
中国企业要想迅速融入经济全球化并在其中得到高回报,必须有高效率的金融流、信息流、人流(人才的流动)和物流作为支撑。由于基础设施不完备,管理技术、水平、服务质量等方面比较落后,加上物流教育起步较晚,以及企业对物流认识不足,人们认识模糊等因素的限制,我国物流业发展水平相对滞后。1、物流的含义,作用及功能
随着经济全球化和信息技术的迅猛发展,被誉为“第三利润源”的现代物流业在世界范围内蓬勃兴起。所谓物流,指从原材料和零部件采购、装卸、运输、转运、生产及保管作业加工、包装、贮存、配送、销售,最终将商品送达用户手中全过程涉及所有环节的物品移动和滞留的流程形态。研究物流的现实目的在于:综合运用科学技术手段和管理组织方法来降低物流流程的广义成本,从而提高商品生产流通的效率及其效益。2、我国物流业的现状
中国的物流产业尚处于起步发展阶段,物流产业发展虽然正在引起全社会和各级政府的高度重视,但缺乏统一协调机制,物流业已成为中国经济发展的“瓶颈”问题。目前中国物流产业发展的主要特征是:企业物流仍然是全社会物流活动的重点;专业化物流企业开始涌现,多样化物流服务有一定程度发展;物流基础设施和装备发展粗具规模;物流产业发展正在
引起全社会和各级政府的高度重视,但缺乏统一的协调机制。
3、巴彦淖尔市物流业发展现状及发展前景
小到蔬菜、水果、衣着服饰,大到建筑材料、工商業物品等,在生产与销售的环节中,都离不开物流运输。巴彦淖尔市的物流业虽然出现时间不长,但却发展迅速,从企业情况来看,巴彦淖尔市的物流大致呈现出以下格局:以邮政、铁路、航空为代表的传统物流占据了相当大一部分市场为65.3%;以中外运敦豪、大田为代表的国外物流占据一块市场约为25.7%;以浪潮为代表的新兴物流企业也分了一部分市场占9%。这三方构成了巴彦淖尔市物流的整体格局。传统的、新兴的物流企业之间存在竞争,本土的、国外的物流企业也在竞争,总体而言,巴彦淖尔市物流大有三分天下之势。从这种格局的产生情况来看,既有历史的原因,也有现实的原因。
4、巴彦淖尔市物流业发展的优势与劣势之比较分析
由于巴彦淖尔市物流业三分天下,所以三方的发展代表巴彦淖尔市物流业发展的主流,可以这样说:它们各自的优势和劣势其实是整个巴彦淖尔市物流业优势和劣势的缩影。
虽然三方业务各有侧重,但也存在着激烈的竞争。邮政、铁路、航空作为老的物流企业,有以下竞争优势:(1)影响深入人心,比如只要说起邮寄物品,人们自然会想到邮局,多年来积聚起来的影响是这类企业的一大(2)网络健全,无论是邮政还是铁路、航空,其遍布全国各地网络系统非一般物流企业能在短期内建设起来。(3)国企行为,像邮政、铁路、航空基本都属于国企,国家行政优势也为企业发展创造了条件。竞争劣势:(1)机制不灵活,作为国有企业,这些企业虽然在改革,但多年来积淀下来的“老大”意识,很难在短期内改变,真正要确立服务意识需要一个长期的过程。(2)网络受限制,虽然这些老的物流企业网络健全,但也受到了一定限制,铁路、航空尤其明显,必须通过火车站、飞机场这样的特定地点才能实现其服务,邮政则稍稍好一些。
(3)社会包袱重,作为老国企,不管是邮政、铁路还是航空,企业承担了一部分社会责任,使得这
些企业竞争力受到了削弱。中外运敦豪、大田等有以下竞争优势:(1)资金实力强,作为全球性的物流公司,其充足的资金、强有力的资本运用能力令国内的物流企业自惭形秽。(2)管理先进,这些物流公司多年来积累起来管理经验非国内物流企业一朝一夕能学到的。(3)服务意识好,从每一次的业务咨询中,客户都能明显感受到这类物流企业优质的服务。竞争劣势:本土化过程,这些企业最终要发展,非常重要的一点就是实现本土化运作,这里所谓的本土化运作,并非指简单用中国员工工作,更重要的是如何按照内蒙古人已有的心理习惯来完成预定工作,如何整合已有经验和现有市场,对于这些物流公司来说,这是一个探索的过程,而这也是国外物流公司在中国面临的共同问题。浪潮等新兴的本土物流公司则有以下优势:(1)熟悉市场,由于这些新兴的物流公司是在市场的探索中慢慢发展起来的,因此他们对于市场的把握是最前沿的,这样便于他们对市场作出最快的反应。(2)机制灵活,对于他们来说,灵活的机制也是一个重要的优势,俗话说“船小好掉头”便是这个道理。(3)服务细化,这些物流公司的服务往往进行了很好的延伸,甚至是一种点对点的服务,他们可以根据客户需要进行服务。
劣势:(1)由于是运输起家或是和运输相关的行业发展而来,这类公司员工素质相对来说要低一些。(2)管理、资金落后,物流是一个集合了运输、仓储、信息流通等的新兴行业,这就要求企业管理方面有一套科学的方法,而这些物流企业的领导由于受时代条件限制,难以很快建立起科学的管理体系,只能慢慢摸索。另外资金问题也是这些本土物流企业遇到的“瓶颈”。“物竞天择,适者生存”,巴彦淖尔的物流企业或正在从事物流作业的企业大大小小也有200家,但真正意义上的现代化第三方物流企业一家也没有,在内蒙古经济发展的大背景下,现存的三极格局能维持多久,后起的物流企业如何参与竞争,归根结底还要看谁更能适应市场的发展。
作者简介：张月彪，燕山大学经济管理学院，物流工程专业2009级硕士研究生；肖正斌，燕山大学经济管理学院，工业工程专业2009级硕士研究生。