论文部分内容阅读
当今时代，“快”是最显著的标志：高铁提速，5G提速，互联网提速……“速度即是效率”这一理念已深入人心。但正如光影交织，三色共存，在“快”的旗帜下，一列“慢”火车悠然地驶来。在我看来，“慢”是一种态度，更传达一种温情。
在当今高铁四通八达的中国，仍有一列绿皮火车，车轮吱呀，汽笛鸣响，载着满车彝族同胞穿越莽荒的大凉山，载着满车的笑脸开向光辉的远方。车称不上舒适，是一辆改装行李车厢，但好在票价低廉，更贵在这是连接了大凉山区与外界的一架桥索。这辆列车太“慢”，慢到被时代抛弃，流落在了巍峨的山川之间踽踽独行；但它又太重要，重要到承载了千百人的希望。正应大凉山同胞所言：“我希望这辆列车永远永远开下去。”
这个时代快得总让人觉得失去了某种情怀：天涯海角不再遥远，四海之外别有洞天，穹顶之上只余虚空，远方也只剩下人潮拥挤和陌生孤独。“永远”对于“快”似乎失去了意义，时代被“快”裹挟者踉跄奔跑，“永远”好像在咫尺之外。人人行色匆匆，连空气中都弥漫着焦躁的气味。在这样的背景下，那列绿皮火车的汽笛却显得格外清洌悦耳。这列“慢”火车实在太慢，慢到实现不了现代人嘶吼的经济和效率。它闲适又安逸，慢慢的、慢慢地开着。它的身上有羊的蹄印，圆滚滚的；有蔬菜上抖落的泥土，带香气的。它不在乎经济效益，因为火车的维护费都要超过运营票价，它被称作“公益火车”，更慢，更悠闲地奔波穿梭着。“慢”，成了一种情感。
我们有幸见证了这辆绿皮火车装载的温暖，它也有了继续“慢”下去的成本和机会，但在更多群山环绕，雾气氤氲的村庄中，人们甚至没有机会踏上这样的慢火车，这是否，該让我们反思？是否该放慢脚步，等等那些被我们撇下的灵魂？等等那些沉默的村庄？等等那些慢却执着的脚步？“慢”不代表停止和失败，而代表宽广的胸怀和有容乃大的温情。
慢下来把。让群山间的雾气慢慢消散；慢下来吧，让落下的灵魂得以追赶；慢下来吧，让时间塑出花朵的形状；慢下来吧，让时代能喘口气。
请你慢下来，听听心脏的律动，找回遗失的情怀，涂抹重叠的过错，因为还有与过去不同的未来。
在当今高铁四通八达的中国，仍有一列绿皮火车，车轮吱呀，汽笛鸣响，载着满车彝族同胞穿越莽荒的大凉山，载着满车的笑脸开向光辉的远方。车称不上舒适，是一辆改装行李车厢，但好在票价低廉，更贵在这是连接了大凉山区与外界的一架桥索。这辆列车太“慢”，慢到被时代抛弃，流落在了巍峨的山川之间踽踽独行；但它又太重要，重要到承载了千百人的希望。正应大凉山同胞所言：“我希望这辆列车永远永远开下去。”
这个时代快得总让人觉得失去了某种情怀：天涯海角不再遥远，四海之外别有洞天，穹顶之上只余虚空，远方也只剩下人潮拥挤和陌生孤独。“永远”对于“快”似乎失去了意义，时代被“快”裹挟者踉跄奔跑，“永远”好像在咫尺之外。人人行色匆匆，连空气中都弥漫着焦躁的气味。在这样的背景下，那列绿皮火车的汽笛却显得格外清洌悦耳。这列“慢”火车实在太慢，慢到实现不了现代人嘶吼的经济和效率。它闲适又安逸，慢慢的、慢慢地开着。它的身上有羊的蹄印，圆滚滚的；有蔬菜上抖落的泥土，带香气的。它不在乎经济效益，因为火车的维护费都要超过运营票价，它被称作“公益火车”，更慢，更悠闲地奔波穿梭着。“慢”，成了一种情感。
我们有幸见证了这辆绿皮火车装载的温暖，它也有了继续“慢”下去的成本和机会，但在更多群山环绕，雾气氤氲的村庄中，人们甚至没有机会踏上这样的慢火车，这是否，該让我们反思？是否该放慢脚步，等等那些被我们撇下的灵魂？等等那些沉默的村庄？等等那些慢却执着的脚步？“慢”不代表停止和失败，而代表宽广的胸怀和有容乃大的温情。
慢下来把。让群山间的雾气慢慢消散；慢下来吧，让落下的灵魂得以追赶；慢下来吧，让时间塑出花朵的形状；慢下来吧，让时代能喘口气。
请你慢下来，听听心脏的律动，找回遗失的情怀，涂抹重叠的过错，因为还有与过去不同的未来。