国内市场整合是市场经济发展的内在要求。在整合的市场中,地区之间按照比较优势进行分工,从事专业化生产,进而促使市场范围扩大,并在收益递增的作用下自我加强(Krugman,1
在中国,市政公用事业长期以来被视为自然垄断行业,国有经济比重高、传统计划经济影响深、竞争机制严重不足,多数采取政企合一的部门管理方式。公交行业受此弊端的影响尤其严
在梳理北京写字楼2005年的整体表现和2006年的发展态势的同时,急需探讨与追寻这样一个问题,在惨烈的市场竞争中,写字楼如何在芸芸对手中脱颖而出?
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中国铁路运输业一直被誉为“计划经济的最后一座堡垒”,带有浓重的行政垄断色彩。就我国现存的行政垄断行业而言,铁路运输业的行政垄断状况可能是最为严重的。本文拟在分析
本文重点分析省际层面上的地区性行政垄断现象。在省际层面上,地区性行政垄断的一个重要表现便是要素市场的省际分割。中国经济转轨过程中出现的这种特殊现象,影响了行业的
中国国有企业改革实质上就是将剩余索取权和控制权逐步由政府下放到企业的过程,这种制度安排的激励效果通过效率(如劳动生产率和TFP)的提高反映出来.然而,效益并未与效率同
本文利用1978 - 2007年的样本数据建立了我国煤炭消费的协整方程,并在此基础上,利用状态空间模型技术进一步建立我国煤炭消费的变参数模型,对改革开放30年来我国煤炭消费与