【摘 要】
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随着国家新时代西部大开发和“交通强国”战略的推进,高速铁路网逐步由平原丘陵地区向艰险山区拓展.目前复杂艰险山区高速铁路已建成约0.7万公里,在建和近期规划约0.8万公里.
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随着国家新时代西部大开发和“交通强国”战略的推进,高速铁路网逐步由平原丘陵地区向艰险山区拓展.目前复杂艰险山区高速铁路已建成约0.7万公里,在建和近期规划约0.8万公里.高速铁路线型直、半径大,绕避崩塌、滑坡、泥石流等复杂艰险山区广泛分布的重大地质问题困难,导致选线难;复杂艰险山区地形陡峻、交通困难,地质灾害极发育且隐蔽性强,导致勘察难;复杂艰险山区高速铁路高墩大跨桥梁、长大深埋隧道(群)、陡坡路基等工程的毫米级变形控制及地质灾害防控要求高,导致设计难.
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