【摘 要】
：
KODIAQ是斯柯达在SUV这一快速增长的细分市场的全新力作。KODIAQ车长4.7m，有七座和五座两种版本，并搭载最新的娱乐系统、辅助驾驶系统和互联系统，将于2017年初上市，后期将会引入国内生产。KODIAQ将有三款TSI发动机可供选择，2.0TSI发动机可以提供162kW最大功率。传动装置包括6速手动变速箱、DSG变速箱、前驱系统和四驱系统。值得关注的是，KODIAQ使用了大量高强度钢材来提
论文部分内容阅读
KODIAQ是斯柯达在SUV这一快速增长的细分市场的全新力作。KODIAQ车长4.7m，有七座和五座两种版本，并搭载最新的娱乐系统、辅助驾驶系统和互联系统，将于2017年初上市，后期将会引入国内生产。KODIAQ将有三款TSI发动机可供选择，2.0TSI发动机可以提供162kW最大功率。传动装置包括6速手动变速箱、DSG变速箱、前驱系统和四驱系统。值得关注的是，KODIAQ使用了大量高强度钢材来提升强度并降低重量，此外它还有一套越野驾驶模式，官方称在这一模式下越野性能将是同级最强。
其他文献
再过十几天，两年一度的上海车展就要如期而至了，对于普通大众来说，多了一个茶余饭后的话题，但是对于厂家和媒体来说，“车展”这两个字可以跟噩梦划等号了。无数个加班的不眠夜，无数次跑断腿的发布会，无数篇没有什么养分的新闻稿，感觉每年都要被车展名正言顺地“强暴”一次。 现在的车展，厂家早已超越了展示的意义，几千万搭建费像流水一样，新车集中轰炸能带来多少效果大家都知道，然而谁也没有勇气放弃这个重要的时刻，
本田终于出招了，2.0T加9AT，后排大到可以“葛优瘫”，豪华行政级轿车的配置水平。 冠道会成为汉兰达的狙击者吗？ 除了等价格，你还要做出一个决定：选5座还是7座 恐怕许多人都没想到广本冠道是一款5座SUV，这势必会成为它与7座汉兰达之间最热的话题。对此，广本当然有自己的解读。前期的市场调查报告是这样分析的：在中国有百分之十几的用户对7座SUV是刚需，有百分之二十几的人会买5座SUV，剩下百
拥有保时捷最纯正运动基因的新款保时捷718 Cayman S首次在成都亮相，向世人展示其超凡运动性能和驾驶乐趣。全新718 Cayman S不仅全面回归中置四缸的传统，更配备了全新四缸涡轮增压发动机、重新调校的底盘和全面升级的配置，进一步提升其非凡的运动性和操控性。718 Cayman S 采用了源于赛道的VTG（可变几何涡轮）涡轮增压技术，显著提升了发动机效能，最大扭矩和最大功率分别达到420N
近日，工信部副部长冯飞在一次座谈会上透露，目前已完成《新能源汽车生产企业及产品准入规则修订稿》，推动出台《促进汽车动力电池产业发展的指导意见》，并将根据新能源汽车推广应用督查报告的结果调整补贴政策。 冯飞表示，“根据新能源汽车推广应用专项督查等有关情况，国家将对补贴政策进行三方面调整和完善。首先，研究建立与新能源汽车生产成本等因素挂钩的补贴标准动态调整机制，适当降低6-8米、8-10米等纯电动客
当真正驾驶这款2.0T的新皇冠时，我终于感受到它已不是当年那个中庸沉稳的“老国王”了，新国王的运动与朝气让那些了解它的内涵，且追求完美驾驶感受的年轻人有了更多选择它的理由 关于国产第十四代皇冠的试车报道早在今年4月份我们就做过。这一代车型为了扩大它的消费人群至年轻人，进行了大刀阔斧地改变。新皇冠除了年轻化的外观更配备了丰田当前所有高级安全配置和科技配置，但当时唯一的遗憾就是动力还是那款熟悉的2.
备胎是一个我们经常开车却不经常用到的东西，估计很多朋友都碰到过自己的爱车轮胎被扎，需要补胎的情况，不过选择自己动手换备胎的同学估计不在多数。尤其是广大女车主更是因为体力问题，索性全部交由救援人员帮忙。于是有些汽车厂商索性就把备胎取消掉，转而给车主配备补胎液作为应急使用。也许补胎液这个产品，有些同志们听了还比较陌生，有些虽然听过，却不知道如何使用。那我们今天索性就给大伙详细介绍一下，从操作到注意事项
中国人买车之所以纠结，当然不是因为咱们某个擅长纠结的星座人太多，而是对于刚刚跨入汽车社会的中国人来说，买车是一件大事。不仅要花去自己至少几年的积蓄，同时也代表着自己的品味和面子，将一台车带入自己的生活之中，希望它能满足我们方方面面的需求，家人出行、商务接待、游山玩水、日常通勤……一句话，买车，既要“上得厅堂”，还要“下得厨房”。 今天，我们特意请来了两位“重度纠结症”患者，他们都是驾龄5年以上的
于2014年底宣布登陆中国市场的FALKEN飞劲轮胎，在2015年1月开始在中国市场正式销售，目前已完成除西藏等个别省份外所有地区销售网络的布局，旋即亮相本次上海国际汽车工业展览会。为赛事而生的FALKEN轮胎伴随过多部猛兽赛车征战美国ATV、MIRAGE、N1耐力赛等瞩目赛场，闪耀的身影也在征途上不断谱写制胜传奇。此外，来访观众还在展台欣赏飞劲轮胎在世界各地赛事的精彩集锦。
从1999年至今，IS共经历了三代，就算只从造型上讲，这个系列都如同坐上了跳楼机，非常具有跳跃式的进化感。事实上提到IS就不得不提到3系，明里暗里较劲儿也不是一时半会儿了。其实在哪个行业里都一样，行业标杆自然会受到各种方面的挑战，我们也不得不承认BMW在这方面确实有独到之处，话说明白了也没什么不好。 不管有些人或者有些厂商愿不愿意承认，IS所在的这个级别才是汽车市场的主战场，起码目前国内中产阶级
一个偶然的机会，我在朋友的改装厂里见到一辆红色的赛道版奥斯汀。在世界上能够保存得如此完好的奥斯汀都不多见，更何况在中国。也就是源于这辆奥斯汀，我结识了它的主人侯晓明（后文简称老侯）。 老侯目前除了打理着自己的营生外，他的另一大爱好就是收集老爷车和各种汽车模型。2002年开始接触老爷车，虽然年头不算长，但是这十几年中前前后后经老侯手的老爷车也有几十辆之多，凭借着对收藏的热爱以及持之以恒的精神，老侯