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目前国内运营的长途大客车车身大多属于非承载和半承载式金属结构，使用中常出现车身骨架严重锈蚀、断裂现象。锈蚀部位多为侧窗下沿梁以下至地板围梁以上的骨架和构件。断裂部位一般有2处，一处为支撑外行李架的顶盖横梁，另一处以侧窗立柱上、下角和乘客门立柱的上角最明显，
提高长途客车车身质量经验谈
【摘 要】
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目前国内运营的长途大客车车身大多属于非承载和半承载式金属结构，使用中常出现车身骨架严重锈蚀、断裂现象。锈蚀部位多为侧窗下沿梁以下至地板围梁以上的骨架和构件。断裂部
【出 处】
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商用汽车
【发表日期】
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2002年03期
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