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重庆武水高速公路半坡I桥的大体积钢筋混凝土承台施工时正值温度最高的8—10月份，为防止因温差造成温度裂缝，除进行严格的施工组织管理外，还采取了必要的降温控制措施，并对实测数据进行温度控制效果分析，有效地控制了承台的温度应力，防止了裂缝的产生。实践表明，施工中大体积混凝土采用温控措施是必需和有效的。本文以半坡I桥承台混凝上施工为依托，浅谈大体积混凝土温度裂缝及应对措施。