【摘 要】
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通过建立汽车驱动后桥有限元力学计算模型,确定了计算中的边界约束条件,并对实际工况下的后桥应力和应变进行了计算及分析。计算结果表明,各工况下,最大应力区域大都在半轴套
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通过建立汽车驱动后桥有限元力学计算模型,确定了计算中的边界约束条件,并对实际工况下的后桥应力和应变进行了计算及分析。计算结果表明,各工况下,最大应力区域大都在半轴套管轴承内侧截面处、半轴套管制动器安装处、半轴套管与桥壳过盈配合处、桥壳凸包两侧、后桥壳无明显变形。
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