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目的
研究挂锁着舰过程中飞行员头颈部受力状况，为制定头颈部损伤预防、诊断和治疗方案提供理论依据。
方法从头颈部生理解剖结构、颈椎应力特性和颈部肌张力特性等方面对头颈部进行力学模型抽象，建立飞行员处于坐姿状态下的头颈部多刚体转动模型；通过弹簧阻尼运动关节对颈部的被动力学特性进行建模。
结果以飞机挂锁动力学数据作为输入，构建了拦阻着舰飞行员头颈部力学响应仿真模型，提出了挂锁动力学和生物力学双线程仿真流程，将影响动态响应的相关因素纳入仿真过程中；对仿真模型的验证方法进行了说明，并对影响建模精度的因素进行了分析。
结论影响舰载机拦阻着舰的因素是多方面的，加速度特性曲线不仅与飞行员头颈部的生理结构、飞机着舰初速度、重量、拦阻锁特性有关，而且与挂锁位置、挂锁时飞机姿态等因素都有关，数学仿真是研究头颈部动态响应机制的可行方法。