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摘 要:资产优化管理是现代行业与企业适应市场发展新变化的必然之举,其中的核心则是降本增效。对航空业来说,优化资产管理模式需要关注降低成本和提升资本收益两个方面。企业既需要在日常生产经营过程中更加精打细算、减少不必要的资源消耗、杜绝一切资源浪费,又需要努力创新管理技术、提升管理水平,尤其是突出预算管理等先进管理手段的地位与应用。企业如此才能在保证交通运输服务水平不下降的前提下,持续提高行业与企业的效益产出,同时顺应国家战略和时代要求,实现新时期的可持续发展。
关键词:降本增效 资产优化 管理
对现代企业而言,资产管理是决定企业生存发展的决定性因素。进入新世纪以来,随着第一场席卷全球的金融危机不期而至,几乎所有行业企业都遭遇到不同程度的冲击甚至打击。加强资产管理、降本增效等优化资产管理手段已经成为时下世界性的潮流趋势。
一、基于降本增效的资产优化管理的迫切性和重要性
1.迫切性。世纪初的金融风暴不仅让华尔街上最负盛名的五家投行三去其二,也给航空业带来了空前的严寒与萧瑟,中国作为世贸组织重要成员之一也受到了重大影响。从约二十年前冲上巅峰,到逐渐接近谷底,中国现代航空业的发展历程可谓坎坷曲折,遭遇严重冲击之下的中国航空业不仅需要应对融资困难、客源不足等金融风暴带来的困难,还不得不随时准备面临来自市场内外、行业左右难以预料的新变化。在中国,随着高铁、动车等地面交通新模式的不断崛起,航空业曾经拥有的坚不可摧的时间成本优势正在慢慢弱化甚至反转,无论是通勤时间或费用成本,地面新兴交通方式都正在全力赶超航空运输,这显然给航空业带来了前所未有的沉重压力,要求航空业必须想方设法开源节流、降本增效、向管理要收益。而这其中的资产优化管理便是最为关键的核心因素之一。对航空业这类比较特殊的运输行业来说,资产不仅数量庞大,且种类繁杂又往往价值不菲。降低不必要的资产消耗、提升资产的使用效能无疑能够全面推动资产潜在价值的充分溢出,如此不仅能够确保航空运输服务的高水准、保障消费者的良好体验不打折扣,更能维持一定程度的效益增长比率,使企业在日渐激烈的市场竞争中站稳脚跟、保证足够的市场份额。
2.重要性。在不久前刚刚结束的“十九大”上,习近平总书记在讲话中反复强调节约资源、降低消耗的重要性。比如在习总书记在开幕式主题报告第九点“加快生态文明体制改革,建设美丽中国”中,“必须坚持节约优先……的方针,形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式……”就被明确提出,更强调“推进绿色发展。加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向,建立健全绿色低碳循环发展的经济体系……推进资源全面节约……降低能耗、物耗,实现生产系统和生活系统循环链接。”航空业是能源与物资消耗的“大户”,大力压缩费用成本和提高单位资产的价值产出并不仅仅意味着给行业和企业开源节流,或是给航空业自身带来更好的经济效益,而是在同时大幅降低对自然资源的开采,是从一个侧面对自然生态环境的大力保护。航空业优化资产管理模式最直接的表现是充分降低对资源的消耗并同时激发出更大的经济和社会效益,但更加重要的意义在于,这是管理理念与意识的战略性调整,是对国家宏观决策和时代发展变化的积极响应。这绝不是单纯解决眼前困境的临时手段,而是实现行业与企业未来可持续发展的必由之路。
二、基于降本增效的资产优化管理策略
1.加强预算管理。一方面需要让会计核算全面深入行业与企业各环节、各岗位,制定出系统、完善的预算管理办法,落实预算管理责任制,让每个具体的工作部门、单位都形成全面预算的资产管理形式。另一方面,要借助大数据、云计算等技术改变过去一次性大量采购甚至囤积物资的情况,要不断提高资产购买与消耗的精确度。比如在航线维护环节存在不少耗材申领和使用的情况。传统的管理办法是一次性申请相当数量的耗材存放在车间或库房,这不仅容易造成资产积压和过度消耗,更可能因为堆积时间过长而造成耗材的无谓损失,未能发挥出其应有的维护价值就被自然磨蚀。针对这种情况,可以充分利用大数据技术,精确计算耗材的消耗速度,提前备货量与时间,实现提高效率、降低成本的效果。事实上,大数据技术提供的预测准确度已经越来越高。就比如刚刚过去的“双11”中,众多电商就借助大数据进行流量与转换的预测,且其备货准确度已高达80%。不少商家依靠这一技术将过去长达一个半月左右的经营周期缩短到了不足二十天,真正实现了柔性供应链布局。航空业的技术基础显然较普通电商更加先进和雄厚,利用大数据提高预算管理品质并不是一件难事。
2.坚持资源循环再利用。循环利用是降本增效优化资产管理非常实用的策略之一。对于资产数量巨大且种类繁多的航空业来说,维护与保养是其中极为重要的一部分,而这种源源不断的消耗正是构建循环利用新管理模式最主要的平台之一。仍以航线维护为例,飞机机舱中时常出现灯管组件有故障需要更换的情况,惯常的做法是将整个拆卸下来的灯管组件尽数丢弃,再重新安装全套新组件。然而多数情况下,出现故障的灯管组件并不是每个部分都有故障,而是其中一个零部件出问题。或是变压器失灵,或是线路因老化折断等,只要解决这个出故障的部件,就能让灯管组件重新发挥作用。因此,对这类故障资产需要具体问题具体分析,如果只是某个小环节故障,那么就要尽快维修,让组件继续正常使用。如果组件中确有若干部分都有故障,则只丢弃有故障的部件,但保留正常部件作為备份,待下次其他组件出现故障时,再循环使用这些功能依然正常的部件。
3.充分利用前沿技术提高管理水平。信息时代大背景下,万物互联正在成为大势所趋,物联网技术正在成为当前和未来推动资产优化管理模式的核心力量。航空业降本增效应当积极拥抱物联网,让技术革新成为开创资产优化管理新局面的重要推手。使用物联网技术后,每个资产都具有了实时感应和反馈功能,只需建立起完善的网络管理中心,就能随时了解和掌握特定资产的定位、运作情况、工作状态。无论是资产购买、应用还是维护、保养,物联网都能以最少的消耗实现最大的效能。比如有了网络实时统计,就能避免同类或相似资产的重复性购置,最大限度减少资产浪费的风险。若是单位价值较大的贵重资产,还可以设置安全报警功能,确保资产在应有的位置发挥应有的产能。而装备了感应器的资产还能提前通知维修保养人员更换即将出现故障的零部件,不仅使资产时刻保持最佳工作状态,而且可以给予维护单位足够时间选择性价比最适宜的替换装置。前沿技术的应用不仅能够让人脱离过去机械重复劳动的窘境,更能让航空业优化资产管理有据可依、科学合理,从而让降本增次真正落实、全面起效。
三、结语
降本增效是新时期中国社会经济发展的战略方向,是行业、企业应对市场风云变幻与竞争压力的不二法宝。尤其是航空业这种极其特殊的交通运输业来说,基于降本增效的资产优化管理正在成为关系行业全局未来生存的决定性因素。航空业庞大又繁杂的资产体系存在着持续优化管理、促进资产潜在价值溢出的可能,这不仅是行业或企业自身突破现实困境必须要采取的应对举措,也是新时期现代化、高水平航空交通运输实现业务水平进一步提升的必然要求。同时,新形势下国家发展战略对各行业指明了绿色发展的基本方向,这也要求航空业加强资产优化管理,通过降本增效构建起更加绿色环保的环境友好型企业运营模式。这既是航空业应对眼下生存压力的必要举措,更是在转型升级的时代节点实现行业、企业可持续发展的必由之路。
参考文献:
[1]邓小军,杜水宏.强化高校国有资产管理的措施的思考(上)—基于武汉大学等十一所高校的调研报告[J].会计之友,2015(6):39-41.
[2]董相超.预算会计制度改革对行政事业单位会计的影响分析[J].时代金融.2016(08):28.
[3]何文兵.高校预算执行存在的问题和对策[J].财政监督,2016(01):74-77.
关键词:降本增效 资产优化 管理
对现代企业而言,资产管理是决定企业生存发展的决定性因素。进入新世纪以来,随着第一场席卷全球的金融危机不期而至,几乎所有行业企业都遭遇到不同程度的冲击甚至打击。加强资产管理、降本增效等优化资产管理手段已经成为时下世界性的潮流趋势。
一、基于降本增效的资产优化管理的迫切性和重要性
1.迫切性。世纪初的金融风暴不仅让华尔街上最负盛名的五家投行三去其二,也给航空业带来了空前的严寒与萧瑟,中国作为世贸组织重要成员之一也受到了重大影响。从约二十年前冲上巅峰,到逐渐接近谷底,中国现代航空业的发展历程可谓坎坷曲折,遭遇严重冲击之下的中国航空业不仅需要应对融资困难、客源不足等金融风暴带来的困难,还不得不随时准备面临来自市场内外、行业左右难以预料的新变化。在中国,随着高铁、动车等地面交通新模式的不断崛起,航空业曾经拥有的坚不可摧的时间成本优势正在慢慢弱化甚至反转,无论是通勤时间或费用成本,地面新兴交通方式都正在全力赶超航空运输,这显然给航空业带来了前所未有的沉重压力,要求航空业必须想方设法开源节流、降本增效、向管理要收益。而这其中的资产优化管理便是最为关键的核心因素之一。对航空业这类比较特殊的运输行业来说,资产不仅数量庞大,且种类繁杂又往往价值不菲。降低不必要的资产消耗、提升资产的使用效能无疑能够全面推动资产潜在价值的充分溢出,如此不仅能够确保航空运输服务的高水准、保障消费者的良好体验不打折扣,更能维持一定程度的效益增长比率,使企业在日渐激烈的市场竞争中站稳脚跟、保证足够的市场份额。
2.重要性。在不久前刚刚结束的“十九大”上,习近平总书记在讲话中反复强调节约资源、降低消耗的重要性。比如在习总书记在开幕式主题报告第九点“加快生态文明体制改革,建设美丽中国”中,“必须坚持节约优先……的方针,形成节约资源和保护环境的空间格局、产业结构、生产方式……”就被明确提出,更强调“推进绿色发展。加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向,建立健全绿色低碳循环发展的经济体系……推进资源全面节约……降低能耗、物耗,实现生产系统和生活系统循环链接。”航空业是能源与物资消耗的“大户”,大力压缩费用成本和提高单位资产的价值产出并不仅仅意味着给行业和企业开源节流,或是给航空业自身带来更好的经济效益,而是在同时大幅降低对自然资源的开采,是从一个侧面对自然生态环境的大力保护。航空业优化资产管理模式最直接的表现是充分降低对资源的消耗并同时激发出更大的经济和社会效益,但更加重要的意义在于,这是管理理念与意识的战略性调整,是对国家宏观决策和时代发展变化的积极响应。这绝不是单纯解决眼前困境的临时手段,而是实现行业与企业未来可持续发展的必由之路。
二、基于降本增效的资产优化管理策略
1.加强预算管理。一方面需要让会计核算全面深入行业与企业各环节、各岗位,制定出系统、完善的预算管理办法,落实预算管理责任制,让每个具体的工作部门、单位都形成全面预算的资产管理形式。另一方面,要借助大数据、云计算等技术改变过去一次性大量采购甚至囤积物资的情况,要不断提高资产购买与消耗的精确度。比如在航线维护环节存在不少耗材申领和使用的情况。传统的管理办法是一次性申请相当数量的耗材存放在车间或库房,这不仅容易造成资产积压和过度消耗,更可能因为堆积时间过长而造成耗材的无谓损失,未能发挥出其应有的维护价值就被自然磨蚀。针对这种情况,可以充分利用大数据技术,精确计算耗材的消耗速度,提前备货量与时间,实现提高效率、降低成本的效果。事实上,大数据技术提供的预测准确度已经越来越高。就比如刚刚过去的“双11”中,众多电商就借助大数据进行流量与转换的预测,且其备货准确度已高达80%。不少商家依靠这一技术将过去长达一个半月左右的经营周期缩短到了不足二十天,真正实现了柔性供应链布局。航空业的技术基础显然较普通电商更加先进和雄厚,利用大数据提高预算管理品质并不是一件难事。
2.坚持资源循环再利用。循环利用是降本增效优化资产管理非常实用的策略之一。对于资产数量巨大且种类繁多的航空业来说,维护与保养是其中极为重要的一部分,而这种源源不断的消耗正是构建循环利用新管理模式最主要的平台之一。仍以航线维护为例,飞机机舱中时常出现灯管组件有故障需要更换的情况,惯常的做法是将整个拆卸下来的灯管组件尽数丢弃,再重新安装全套新组件。然而多数情况下,出现故障的灯管组件并不是每个部分都有故障,而是其中一个零部件出问题。或是变压器失灵,或是线路因老化折断等,只要解决这个出故障的部件,就能让灯管组件重新发挥作用。因此,对这类故障资产需要具体问题具体分析,如果只是某个小环节故障,那么就要尽快维修,让组件继续正常使用。如果组件中确有若干部分都有故障,则只丢弃有故障的部件,但保留正常部件作為备份,待下次其他组件出现故障时,再循环使用这些功能依然正常的部件。
3.充分利用前沿技术提高管理水平。信息时代大背景下,万物互联正在成为大势所趋,物联网技术正在成为当前和未来推动资产优化管理模式的核心力量。航空业降本增效应当积极拥抱物联网,让技术革新成为开创资产优化管理新局面的重要推手。使用物联网技术后,每个资产都具有了实时感应和反馈功能,只需建立起完善的网络管理中心,就能随时了解和掌握特定资产的定位、运作情况、工作状态。无论是资产购买、应用还是维护、保养,物联网都能以最少的消耗实现最大的效能。比如有了网络实时统计,就能避免同类或相似资产的重复性购置,最大限度减少资产浪费的风险。若是单位价值较大的贵重资产,还可以设置安全报警功能,确保资产在应有的位置发挥应有的产能。而装备了感应器的资产还能提前通知维修保养人员更换即将出现故障的零部件,不仅使资产时刻保持最佳工作状态,而且可以给予维护单位足够时间选择性价比最适宜的替换装置。前沿技术的应用不仅能够让人脱离过去机械重复劳动的窘境,更能让航空业优化资产管理有据可依、科学合理,从而让降本增次真正落实、全面起效。
三、结语
降本增效是新时期中国社会经济发展的战略方向,是行业、企业应对市场风云变幻与竞争压力的不二法宝。尤其是航空业这种极其特殊的交通运输业来说,基于降本增效的资产优化管理正在成为关系行业全局未来生存的决定性因素。航空业庞大又繁杂的资产体系存在着持续优化管理、促进资产潜在价值溢出的可能,这不仅是行业或企业自身突破现实困境必须要采取的应对举措,也是新时期现代化、高水平航空交通运输实现业务水平进一步提升的必然要求。同时,新形势下国家发展战略对各行业指明了绿色发展的基本方向,这也要求航空业加强资产优化管理,通过降本增效构建起更加绿色环保的环境友好型企业运营模式。这既是航空业应对眼下生存压力的必要举措,更是在转型升级的时代节点实现行业、企业可持续发展的必由之路。
参考文献:
[1]邓小军,杜水宏.强化高校国有资产管理的措施的思考(上)—基于武汉大学等十一所高校的调研报告[J].会计之友,2015(6):39-41.
[2]董相超.预算会计制度改革对行政事业单位会计的影响分析[J].时代金融.2016(08):28.
[3]何文兵.高校预算执行存在的问题和对策[J].财政监督,2016(01):74-77.