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虽然这台标准版添越在配置上并无过人之处，但它奢华的氛围、英伦贵族气质、考究的用料以及精美绝伦的做工都是其他品牌无法比拟的
没错，这就是传说中的宾利添越，一辆起售价高达398万元人民币的SUV。而对于宾利这种级别的品牌来说，敬仰之情往往已经超越了产品本身，因此它在我们心中如同神话般地存在着。幸运的是，我居然有机会认真体验这如同艺术品般的工业文明结晶。
事实上，我拿到的这辆宾利添越试驾车很“素”，并没有选装那些奢华的配置，因此如果单从配置豪华程度来说，它反倒不如一辆顶配奥迪A6 L。但毕竟这是宾利，无论是氛围、气场，还是那无可挑剔的极致做工，添越都不会令你失望。
不过我的兴趣并不在此，原因无外乎距离我前方米多远的那台惊世骇俗的6.0 L W12双涡轮增压发动机。虽然添越的自身重量高达2422 Kg，但447 kW的最大功率，以及从1250 r/min就开始爆发的900 N·m最大扭矩，足以让这个庞然大物在短短的4.1 s时间内从静止狂奔到100 km/h，并且最高时速居然可以达到301 km/h！
这台饱含了人类技术结晶的巨擎平日里丝毫不显山水，你可以像驾驶其他普通SUV车型那样轻松愉悦地游弋，丝毫不用顾忌它那令人昨舌的身价。不过一旦有妄自菲薄之徒胆敢挑衅，8挡自动变速器可以从6挡甚至是7挡瞬间降到3挡，再加上随叫随到的惊人扭矩，瞬间便可以将对手抛离得无影无踪。不过副作用就是原本还在胃里消化中的食物不知何时已经涌动到了你的喉咙处，那感觉就像是有个力大无穷的人在你身后狠狠踹了你几脚。因此随车带上晕车药和呕吐袋才是明智之举。
别以为添越力大无穷，操控性自然比不上那些加速性能相似的超跑。对此你大可不必担心，身高马大的添越倒也不会让你失望，虽然指向性没有那般精准，但前后多连杆空气悬架的调校却异常得体，再加上电子防侧倾杆的鼎力相助。这些都让添越的公路行驶性能更加出色。
至于添越上的那套“全地形系统”嘛……看看就好了，因为它既没有低速四驱扭矩放大，也没有差速锁，只是一套单纯的以托森限滑差速器為核心的托森四驱系统，所有的一切都交给电子系统，并且我相信没有人会真的开着它去越野的。因此这套四驱系统更多的是为车辆行驶安全和稳定性做贡献。
对于添越这样的超豪华SUV来说，如果依然按照其他普通车的标准来衡量它的话，显然有失公允，因为奢华感与尊贵感才是这种车型所追求的目标。我承认我是一名幸运儿，如果不是职业的关系，可能今生都与添越无缘。我能做的，仅仅只是珍惜和它在一起的每一分每一秒。
没错，这就是传说中的宾利添越，一辆起售价高达398万元人民币的SUV。而对于宾利这种级别的品牌来说，敬仰之情往往已经超越了产品本身，因此它在我们心中如同神话般地存在着。幸运的是，我居然有机会认真体验这如同艺术品般的工业文明结晶。
事实上，我拿到的这辆宾利添越试驾车很“素”，并没有选装那些奢华的配置，因此如果单从配置豪华程度来说，它反倒不如一辆顶配奥迪A6 L。但毕竟这是宾利，无论是氛围、气场，还是那无可挑剔的极致做工，添越都不会令你失望。
不过我的兴趣并不在此，原因无外乎距离我前方米多远的那台惊世骇俗的6.0 L W12双涡轮增压发动机。虽然添越的自身重量高达2422 Kg，但447 kW的最大功率，以及从1250 r/min就开始爆发的900 N·m最大扭矩，足以让这个庞然大物在短短的4.1 s时间内从静止狂奔到100 km/h，并且最高时速居然可以达到301 km/h！
这台饱含了人类技术结晶的巨擎平日里丝毫不显山水，你可以像驾驶其他普通SUV车型那样轻松愉悦地游弋，丝毫不用顾忌它那令人昨舌的身价。不过一旦有妄自菲薄之徒胆敢挑衅，8挡自动变速器可以从6挡甚至是7挡瞬间降到3挡，再加上随叫随到的惊人扭矩，瞬间便可以将对手抛离得无影无踪。不过副作用就是原本还在胃里消化中的食物不知何时已经涌动到了你的喉咙处，那感觉就像是有个力大无穷的人在你身后狠狠踹了你几脚。因此随车带上晕车药和呕吐袋才是明智之举。
别以为添越力大无穷，操控性自然比不上那些加速性能相似的超跑。对此你大可不必担心，身高马大的添越倒也不会让你失望，虽然指向性没有那般精准，但前后多连杆空气悬架的调校却异常得体，再加上电子防侧倾杆的鼎力相助。这些都让添越的公路行驶性能更加出色。
至于添越上的那套“全地形系统”嘛……看看就好了，因为它既没有低速四驱扭矩放大，也没有差速锁，只是一套单纯的以托森限滑差速器為核心的托森四驱系统，所有的一切都交给电子系统，并且我相信没有人会真的开着它去越野的。因此这套四驱系统更多的是为车辆行驶安全和稳定性做贡献。
对于添越这样的超豪华SUV来说，如果依然按照其他普通车的标准来衡量它的话，显然有失公允，因为奢华感与尊贵感才是这种车型所追求的目标。我承认我是一名幸运儿，如果不是职业的关系，可能今生都与添越无缘。我能做的，仅仅只是珍惜和它在一起的每一分每一秒。