【摘 要】
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南极磷虾拖网渔船主要在南极极地海域作业,制冷系统选择何种制冷剂,关系到环境保护和系统运作的安全、高效,传统氟利昂制冷剂对臭氧层的破坏及对大气的温室效应,不能满足南极
【机 构】
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黄海造船有限公司,山东 威海 264309;威海海洋职业学院,山东 威海 264300;山东省船舶控制工程与智能系统工程技术研究中心,山东 威海 264300
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南极磷虾拖网渔船主要在南极极地海域作业,制冷系统选择何种制冷剂,关系到环境保护和系统运作的安全、高效,传统氟利昂制冷剂对臭氧层的破坏及对大气的温室效应,不能满足南极海洋生物物资养护委员会(CCAMLR)的要求,氨作为一种天然的制冷剂,因其独特的环保性从众多制冷剂中脱颖而出,被本船选用,然而在渔船制冷系统中,氨的安全性一直备受关注.本船在制冷系统设计时,通过减少氨充注量以及采用先进的自动控制设计,大大降低了系统运作的危险系数.除了系统设计优化外,本文详细介绍通风系统、喷淋系统、气体探测及警报系统等有针对性的安全保障设计,使得氨制冷系统在生产过程中能够24h处于受控状态,降低或避免安全事故发生的可能性,最终实现氨制冷系统的安全运行.
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