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摘要：伴随着国民经济的快速增长，我国的交通运输业迎来了发展的黄金期，全国高速公路建设也相应进入了飞速发展时期，公路施工测量主要为配合道路的施工进行，其目的是把线路设计图纸中各项元素准确无误地测设于实地，以期取得高效、优质、安全的经济和社会效益。文章主要分析高速公路施工测量过程中经常出现的实际问题，针对具体问题提出了一些相应的措施。
关键词：高速公路；施工测量；措施
中图分类号：U412文献标识码： A
一、高速公路施工测量的重要性
相对国民经济的快速发展，公路的发展还有所滞后，国家不断加大对公路建设的投资，带来了相关施工单位发展壮大的历史性机遇，与此同时也对公路建设提出了更高的要求。测量工作在公路施工建设的各个阶段都是不可或缺的重要组
成部分。从开工时工程所需要的导线点以及高层测量复核等都需要测量工作的实施。在施工过程中，桥梁、隧道、路基、路面等的施工放样都需要测量放样为施工做准备。施工测量的好坏直接关系到施工质量和施工进度的水平。即使是公路
施工的竣工阶段，测量作为检验工程质量标准之一也起到了相当大的作用。
随着工程质量要求越来越高，施工测量的准确性和效率也相应提高了要求，因为施工测量对于工程进度和工程质量有着一定的影响。进行周密细致的测量是施工单位按照图纸施工的前期施工保证，是整个施工进度的基础保障，在工程的质量和安全性方面具有重要的意义。测量工作是一项技术性强，专业操作水平高的任务。在实际施工过程中，某些测量人员的综合能力不过关，易导致一些测量工作中的失误，因此，必须加强测量人员的培训，确保测量工作的万无一失，测
量工作高要求的实现对于保证工期和工程质量有着非常关键的意义。
二、高速公路施工测量中常见的问题
（1）、测量人员的综合素质不高
公路工程测量通常需要风餐露宿，在一线经历条件艰苦的过程，需要测量人员有较高的责任心和吃苦耐劳的精神。由于其艰苦的工作环境和劳动力度，有不少专业的施工测量人员选择了转行，而同时由于施工企业的工资水平也有所不同，导致施工测量人员多选择跳槽，在各企业之间流动。这一特殊的工作性质导致测量人员和测量工程师的流动性很大。同时，目前的社会现状显示出施工测量人员在数量上不仅少，而且在上综合素质方面也参差不齐。施工测量工作队伍的建设任重道远，是在施工企业中需要重视并认真解决的问题。在实际的测量工作中发现，在少数的公路施工企业中甚至没有专职的测量团队，只是在施工测量时期临时聘請兼任者。同时，由于有一些非专业的施工测量人员担任施工测量任务，但这些人并不熟悉测量仪器的性能及测量方法以及测点的选择，如在地形、横断面测量中，并非变化点都测，从而造成测量的精度不高。这样在测量的工作中无法保证其规范操作，对公路工程的施工质量造成严重的影响。
（2）、施工测量仪器的滞后
施工测量仪器的滞后严重妨碍了公路工程施工测量顺利进行。公路工程质量要求提高的需求与测量水平和工具之间存在矛盾，目前的社会现实就是测量工具的仪器设备等无法满足公路工程的施工测量工作，有的仪器设备在长时间的运行
过程中出现了磨损和故障，而施工企业并没有及时对破损的仪器设备进行更新。大多数仪器设备存在保养并不到位的情况，也会使测量工具的老化滞后，仪器设备的不足大大制约了施工测量过程的效率和质量。
三、公路施工测量的控制措施
（1）、加强专业测量团队的建设
在施工测量过程中，测量现场的仪器都是相对精密和高端的，要避免由于测量员个人综合素质不高导致的测量失误。新设备和新技术的不断更新发展，需要有专业的技术人员进行操作，提高测量人员的综合能力和素质对于企业来讲是刻不容缓的大事。要尽可能发挥测量人员的主观能动性和创新性。施工测量企业要提供给施工测量人员不断学习和获得培训的机会。在测量人员的工作中对技术给予大力的支持，以使公路工程能够保质、保量、安全施工。
（2）、加大施工设备的投入力度
随着科学技术不断发展，为提高施工测量奠定物质基础，当前道路工程规模日益扩大，施工技术精度要求越来越高。象GPS、RTK、自动跟踪全站仪等先进技术设备越来越多地应用到道路施工测量中。为快速适应道路建设发展需要，必须充分借鉴和应用现代化测量技术，提高道路施工测量水平，加强专业人员的引进，加强先进技术设备使用，进而快速升级换代施工测量仪器设备。道路工程单位管理者要有发展眼光，战略视角来加强施工测量技术的投入。结合企业自身发展需要，尽早引进实用新仪器，以提高道路施工测量质量。因此，增加必要测量设备投入，可以有效的提高测量工作效率以及测量精度。
（3）、路基边桩的测设
在路基施工之前，要把设计路基的边坡与原地面相交的点测设出来。此点对设计路堤为坡脚点，对设计路堑为坡顶点。路基边桩的位置按填土高度或挖土深度、边坡设计及横断面地形情况确定。边桩测设的中心问题是确定中桩至边桩的距离，常用的测设方法主要有图解法和解析法。
1、图解法
把道路设计的地形横断面及路基设计横断面都绘制在方格厘米纸上，这样路基的坡脚点到实地上沿着道路横断面方向测设所量距离，并钉上木桩，即路基边桩。
2、解析法
解析法是按路基中心填挖高度、边坡率、路基宽度和不同地形情况计算边桩离路基中心的距离,再在实地上沿横断面方向量出相应的距离把边桩标定出来。在平坦地区和山区的计算和测设方法不同。
边桩测设注意事项：一是在计算出测设边桩距离时，应注意路基设计的尺寸和要求。如路基是否有加宽。对挖方地段，应注意边沟的设计尺寸及是否有护坡平台，以便边桩放样时加以考虑。二是在地形复杂路段，进行放样边桩。在曲线段，要注意使横断面方向与路中线的切线方向垂直。三是放完一定边桩后，要进行复核。地面平坦或地面横坡一致时，边桩连线应为一直线或圆缓的曲线，如有个别边桩凸出来或凹进去，就说明有问题。
（4）、路面测量
进行路面工程测量时，路面工程要求高标准的平整度、横坡度，且要确保路面设计厚度和纵断高程，因此，测量人员要准确计算放样高程，并按照试验段所确定的松铺系数进行放样，直线段每20米一个断面，曲线段每10米一个断面，在路面基层，底基层及面层摊铺时要控制松铺厚度，碾压施工完成后及时检测横断高程，实现厚度和高程的双控制。
三、结语
综上所述，测量工作是高速公路工程施工中的重中之重，在其中占据着重要的地位，关系到整个工程施工质量的关键。因此，建设施工单位必须加强测量工作的管理，在保证了施工测量结果的基础上,更加完美的保证公路工程整体的施工质量和安全的目的，以树立质量品牌，提高企业社会效益以及经济效益。
参考文献
[1]邓伟雄.公路施工测量中的常见问题浅析[J].广东科技,2012,09:96-97.
[2]任丽丽.公路工程施工测量控制问题分析[J].黑龙江交通科技,2012,09:37.
[3]李才智.浅谈公路施工测量问题及解决措施[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2009,11:162.
[4]孙万里.试析公路施工测量的几个工作重点[J].经营管理者,2010,15:365.
[5]王桂芹,于志国.浅谈公路施工测量问题及解决办法[J].科技风,2010,07:177.
[6]焦泽昌.浅析公路工程施工过程中的测量控制[J].门窗,2013,11:263.
关键词：高速公路；施工测量；措施
中图分类号：U412文献标识码： A
一、高速公路施工测量的重要性
相对国民经济的快速发展，公路的发展还有所滞后，国家不断加大对公路建设的投资，带来了相关施工单位发展壮大的历史性机遇，与此同时也对公路建设提出了更高的要求。测量工作在公路施工建设的各个阶段都是不可或缺的重要组
成部分。从开工时工程所需要的导线点以及高层测量复核等都需要测量工作的实施。在施工过程中，桥梁、隧道、路基、路面等的施工放样都需要测量放样为施工做准备。施工测量的好坏直接关系到施工质量和施工进度的水平。即使是公路
施工的竣工阶段，测量作为检验工程质量标准之一也起到了相当大的作用。
随着工程质量要求越来越高，施工测量的准确性和效率也相应提高了要求，因为施工测量对于工程进度和工程质量有着一定的影响。进行周密细致的测量是施工单位按照图纸施工的前期施工保证，是整个施工进度的基础保障，在工程的质量和安全性方面具有重要的意义。测量工作是一项技术性强，专业操作水平高的任务。在实际施工过程中，某些测量人员的综合能力不过关，易导致一些测量工作中的失误，因此，必须加强测量人员的培训，确保测量工作的万无一失，测
量工作高要求的实现对于保证工期和工程质量有着非常关键的意义。
二、高速公路施工测量中常见的问题
（1）、测量人员的综合素质不高
公路工程测量通常需要风餐露宿，在一线经历条件艰苦的过程，需要测量人员有较高的责任心和吃苦耐劳的精神。由于其艰苦的工作环境和劳动力度，有不少专业的施工测量人员选择了转行，而同时由于施工企业的工资水平也有所不同，导致施工测量人员多选择跳槽，在各企业之间流动。这一特殊的工作性质导致测量人员和测量工程师的流动性很大。同时，目前的社会现状显示出施工测量人员在数量上不仅少，而且在上综合素质方面也参差不齐。施工测量工作队伍的建设任重道远，是在施工企业中需要重视并认真解决的问题。在实际的测量工作中发现，在少数的公路施工企业中甚至没有专职的测量团队，只是在施工测量时期临时聘請兼任者。同时，由于有一些非专业的施工测量人员担任施工测量任务，但这些人并不熟悉测量仪器的性能及测量方法以及测点的选择，如在地形、横断面测量中，并非变化点都测，从而造成测量的精度不高。这样在测量的工作中无法保证其规范操作，对公路工程的施工质量造成严重的影响。
（2）、施工测量仪器的滞后
施工测量仪器的滞后严重妨碍了公路工程施工测量顺利进行。公路工程质量要求提高的需求与测量水平和工具之间存在矛盾，目前的社会现实就是测量工具的仪器设备等无法满足公路工程的施工测量工作，有的仪器设备在长时间的运行
过程中出现了磨损和故障，而施工企业并没有及时对破损的仪器设备进行更新。大多数仪器设备存在保养并不到位的情况，也会使测量工具的老化滞后，仪器设备的不足大大制约了施工测量过程的效率和质量。
三、公路施工测量的控制措施
（1）、加强专业测量团队的建设
在施工测量过程中，测量现场的仪器都是相对精密和高端的，要避免由于测量员个人综合素质不高导致的测量失误。新设备和新技术的不断更新发展，需要有专业的技术人员进行操作，提高测量人员的综合能力和素质对于企业来讲是刻不容缓的大事。要尽可能发挥测量人员的主观能动性和创新性。施工测量企业要提供给施工测量人员不断学习和获得培训的机会。在测量人员的工作中对技术给予大力的支持，以使公路工程能够保质、保量、安全施工。
（2）、加大施工设备的投入力度
随着科学技术不断发展，为提高施工测量奠定物质基础，当前道路工程规模日益扩大，施工技术精度要求越来越高。象GPS、RTK、自动跟踪全站仪等先进技术设备越来越多地应用到道路施工测量中。为快速适应道路建设发展需要，必须充分借鉴和应用现代化测量技术，提高道路施工测量水平，加强专业人员的引进，加强先进技术设备使用，进而快速升级换代施工测量仪器设备。道路工程单位管理者要有发展眼光，战略视角来加强施工测量技术的投入。结合企业自身发展需要，尽早引进实用新仪器，以提高道路施工测量质量。因此，增加必要测量设备投入，可以有效的提高测量工作效率以及测量精度。
（3）、路基边桩的测设
在路基施工之前，要把设计路基的边坡与原地面相交的点测设出来。此点对设计路堤为坡脚点，对设计路堑为坡顶点。路基边桩的位置按填土高度或挖土深度、边坡设计及横断面地形情况确定。边桩测设的中心问题是确定中桩至边桩的距离，常用的测设方法主要有图解法和解析法。
1、图解法
把道路设计的地形横断面及路基设计横断面都绘制在方格厘米纸上，这样路基的坡脚点到实地上沿着道路横断面方向测设所量距离，并钉上木桩，即路基边桩。
2、解析法
解析法是按路基中心填挖高度、边坡率、路基宽度和不同地形情况计算边桩离路基中心的距离,再在实地上沿横断面方向量出相应的距离把边桩标定出来。在平坦地区和山区的计算和测设方法不同。
边桩测设注意事项：一是在计算出测设边桩距离时，应注意路基设计的尺寸和要求。如路基是否有加宽。对挖方地段，应注意边沟的设计尺寸及是否有护坡平台，以便边桩放样时加以考虑。二是在地形复杂路段，进行放样边桩。在曲线段，要注意使横断面方向与路中线的切线方向垂直。三是放完一定边桩后，要进行复核。地面平坦或地面横坡一致时，边桩连线应为一直线或圆缓的曲线，如有个别边桩凸出来或凹进去，就说明有问题。
（4）、路面测量
进行路面工程测量时，路面工程要求高标准的平整度、横坡度，且要确保路面设计厚度和纵断高程，因此，测量人员要准确计算放样高程，并按照试验段所确定的松铺系数进行放样，直线段每20米一个断面，曲线段每10米一个断面，在路面基层，底基层及面层摊铺时要控制松铺厚度，碾压施工完成后及时检测横断高程，实现厚度和高程的双控制。
三、结语
综上所述，测量工作是高速公路工程施工中的重中之重，在其中占据着重要的地位，关系到整个工程施工质量的关键。因此，建设施工单位必须加强测量工作的管理，在保证了施工测量结果的基础上,更加完美的保证公路工程整体的施工质量和安全的目的，以树立质量品牌，提高企业社会效益以及经济效益。
参考文献
[1]邓伟雄.公路施工测量中的常见问题浅析[J].广东科技,2012,09:96-97.
[2]任丽丽.公路工程施工测量控制问题分析[J].黑龙江交通科技,2012,09:37.
[3]李才智.浅谈公路施工测量问题及解决措施[J].中小企业管理与科技(下旬刊),2009,11:162.
[4]孙万里.试析公路施工测量的几个工作重点[J].经营管理者,2010,15:365.
[5]王桂芹,于志国.浅谈公路施工测量问题及解决办法[J].科技风,2010,07:177.
[6]焦泽昌.浅析公路工程施工过程中的测量控制[J].门窗,2013,11:263.