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破解竞争激烈、同质化严重、利润微薄的难题
3月28日，对于上海汽车集团股份有限公司（简称上汽集团）车享平台CEO夏军来说，是不同寻常的一天。这天，他像很多初为父母的人见到自己刚降生的孩子一样兴奋激动，这是因为，倾注了他诸多心血的车享平台正式上线。
早在2012年，京东就打出限量出售奔驰smart汽车的广告。近年来，在互联网上卖车的越来越多，但也有人认为，网上卖车大多是噱头，因为它并没有打破现有的汽车销售模式。
那么，上汽集团车享平台又是什么？与京东等互联网企业不同，上汽这样的传统企业涉足互联网，又意味着什么？
传统企业主动互联网化
在4月18日IBM全球企业咨询服务部（GBS）举办的“2014 IBM 全球企业咨询服务部企业与行业变革趋势展望媒体分享会”（简称分享会）上，夏军告诉记者，经过一年多筹备的车享平台并不是一个卖汽车的网站，而是一个上汽主动拥抱互联网的创新尝试。车享平台的定位和目标是一方面实现线上线下（O2O）多维度的的打通和融合，另一方面能够为汽车用户提供整个用车生命周期的全程的服务。
“在车享平台上线之前，我们用了一年多的时间做整个的战略规划设计以及实施、落地和整个团队的筹备。在整个过程当中，我们有幸和IBM一起，在业务规划、技术落地等层面进行了全面的合作。”夏军介绍。
如今，社会已经毫无争议地走入了互联网化时代，互联网对传统行业的改造愈发深入。对于传统行业的企业而言，如何拥抱互联网、进行互联网化是摆在它们面前的最大议题。越来越多的传统行业企业或被动、或主动地开始接近、接触和拥抱互联网。
车享平台是一个典型例子。通过电子商务平台策略，上汽集团整合了企业相关服务和贸易资源，构建出线上到线下的服务平台并创建新的汽车服务链；以整合和新业务转型作为企业的核心诉求，和原设备制造商紧密合作，打造上汽集团服务贸易集成平台。
更为重要的是，IBM通过CAMS（云、大数据分析、移动、社交）新兴技术，帮助车享平台对用户服务的关键点进行有效的管理。比如，用户能够通过移动社交技术联系上汽集团，咨询配件、二手车交易、维修保养等问题。新兴技术给上汽集团创造了一个可行的、新型的汽车服务生态环境。
互联网化需要新技术
“车享平台并不是作秀。上汽集团的原始需求其实就是希望有一个平台来整合它的各方面服务资源。”IBM全球企业资询服务部大中华区汽车行业总经理李雷告诉记者，在进行研究之后，他们发现这个平台实际上可以做更多的事情。
车享平台的平台不仅整合了上汽集团的服务资源，还可以利用平台上的用户数据进行分析，进而掌握用户的需求。当然，这一切都需要借助新技术特别是大数据分析技术才能得以实现。
分享会上另一位分享者是世纪互联高级副总裁宁琪。“非常有意思，世纪互联作为中国规模最大的中立互联网基础设施服务商，既是IBM落地高价值云SCE 的合作伙伴，也是IBM在云服务方面的竞争对手，同时还是IBM的潜在客户。”宁琪表示，世纪互联正在积极推动云计算战略，利用云计算等新兴技术为用户提供更为高效、灵活、成本更低的IT基础设施。同时，世纪互联刚刚获得虚拟运营商牌照，这也意味着它将在数据业务、移动和社交领域进行深入挖掘，这些都需要借助IBM的经验和能力。
IBM全球企业咨询服务部大中华区合伙人、电信行业总经理郭继军认为，随着虚拟运营商牌照的发放，更多企业进入这个领域。与传统重资产的电信运营商相比，虚拟运营商主要围绕轻资产运营模式展开，而云计算则可以成为他们实现轻资产的重要技术模式。同时，虚拟运营商应该更加依靠移动、社交等新技术打造全新的客户交互方式与体验。
如果说电信行业正在走向开放，那么交通行业的竞争已经非常激烈。IBM全球企业咨询服务部大中华区交通行业总经理陈文表示：“航空行业的竞争非常激烈，它们要想实现差异化，提高盈利水平，就要利用新的技术进行产品和服务创新。比如一个旅客要搭乘航班，航空公司还应该考察他的旅行动机、旅行计划、在目的地的各类情况，形成这名旅客的360度视图，这其实对航空公司是非常重要的。”
陈文告诉记者，对于航空公司而言，这些外围业务的利润空间正在被其他公司蚕食。所以，如果航空公司利用社交化、移动化的技术获取旅客的信息并进行后台的大数据分析，就能为旅客提供个性化的服务，提升客户的体验和忠诚度，从而使企业在互联网时代保持竞争力。现在，很多航空公司已经开始这样做了。
各个行业都在行动
传统行业向互联网转型的趋势已经显现。互联网对传统行业的影响和改造，已经从最先开始的零售行业扩展到了各个行业。除了上汽集团代表的汽车制造业和世纪互联代表的电信业，在分享会上，记者看到了传统行业借助CAMS向互联网转型的例子比比皆是，就连非常传统的供应链管理服务企业也开始创新和突破。
分享会上，浙江宏伟供应链股份有限公司（简称浙江宏伟）宣布与IBM GBS携手打造智慧工业供应链云。浙江宏伟是一家服务于核电、石化等能源行业及航空、船舶等高端装备制造业的工业物资供应链服务商。在IBM的支持下，浙江宏伟将全面规划和构建统一的供应链信息共享平台，以及覆盖客户企业、供应商、第三方物流及内部员工的端到端协同平台。同时，浙江宏伟还将利用该平台融入金融服务能力以及供应链专家体系，打通制造业产业链的上下游，全面构建面向制造行业的供应链服务云平台。
“我们原有的供应链体系虽然符合行业的高精准需求，但是沿用20多年的技术已经无法适应当前的互联网环境。我们希望建立科学的、标准化的流程体系，打造统一的供应链信息共享平台，实现客户订购、物流、仓储及供应商信息的准确、及时和全面共享，并实现上下游的协同。这样的体系才能让我们的企业在新的互联网时代保持竞争力。”浙江宏伟董事长吕宏伟介绍。
此外，金融、电子等行业受到互联网的影响也是不争的事实。IBM GBS对这些行业拥抱互联网的具体路径都有深刻的洞察。对于金融行业，IBM全球企业咨询服务部大中华区高级合伙人、副总裁、金融服务部门负责人 Ron Lefferts认为，银行应该更加深入地利用云计算与大数据分析技术，在适当的时间提供恰当的产品与信息给客户，从而提升客户体验。
“中国电子制造业正面临关键的转型期。这不仅仅局限于产品的创新，更在于生产与服务模式的创新。所有的电子制造企业都在迫切寻找实现差异化竞争的方法。而IBM则认为，利用大数据、社交等技术提升优势资源，才能帮助中国电子制造企业实现突破。”IBM大中华区全球企业咨询服务部副合伙人电子行业总经理徐闻天分享了他对电子行业转型的洞察。
其实，互联网化归根结底就是要直接面向客户，以客户中心，围绕客户的需求提供个性化的、快速贴心的服务。实事求是地说，这方面正是传统企业的不足。“在新互联网时代下，用户正在变得更具主导性。这不仅让传统企业不断寻求创新方式来推动转型，咨询服务的模式也在发生根本性的变化。作为中国企业多年来业务创新与转型的合作伙伴，GBS正在积极帮助中国企业利用新兴技术重塑与客户的互动。”IBM全球企业咨询服务部大中华区总经理Nancy E. Thomas表示。
3月28日，对于上海汽车集团股份有限公司（简称上汽集团）车享平台CEO夏军来说，是不同寻常的一天。这天，他像很多初为父母的人见到自己刚降生的孩子一样兴奋激动，这是因为，倾注了他诸多心血的车享平台正式上线。
早在2012年，京东就打出限量出售奔驰smart汽车的广告。近年来，在互联网上卖车的越来越多，但也有人认为，网上卖车大多是噱头，因为它并没有打破现有的汽车销售模式。
那么，上汽集团车享平台又是什么？与京东等互联网企业不同，上汽这样的传统企业涉足互联网，又意味着什么？
传统企业主动互联网化
在4月18日IBM全球企业咨询服务部（GBS）举办的“2014 IBM 全球企业咨询服务部企业与行业变革趋势展望媒体分享会”（简称分享会）上，夏军告诉记者，经过一年多筹备的车享平台并不是一个卖汽车的网站，而是一个上汽主动拥抱互联网的创新尝试。车享平台的定位和目标是一方面实现线上线下（O2O）多维度的的打通和融合，另一方面能够为汽车用户提供整个用车生命周期的全程的服务。
“在车享平台上线之前，我们用了一年多的时间做整个的战略规划设计以及实施、落地和整个团队的筹备。在整个过程当中，我们有幸和IBM一起，在业务规划、技术落地等层面进行了全面的合作。”夏军介绍。
如今，社会已经毫无争议地走入了互联网化时代，互联网对传统行业的改造愈发深入。对于传统行业的企业而言，如何拥抱互联网、进行互联网化是摆在它们面前的最大议题。越来越多的传统行业企业或被动、或主动地开始接近、接触和拥抱互联网。
车享平台是一个典型例子。通过电子商务平台策略，上汽集团整合了企业相关服务和贸易资源，构建出线上到线下的服务平台并创建新的汽车服务链；以整合和新业务转型作为企业的核心诉求，和原设备制造商紧密合作，打造上汽集团服务贸易集成平台。
更为重要的是，IBM通过CAMS（云、大数据分析、移动、社交）新兴技术，帮助车享平台对用户服务的关键点进行有效的管理。比如，用户能够通过移动社交技术联系上汽集团，咨询配件、二手车交易、维修保养等问题。新兴技术给上汽集团创造了一个可行的、新型的汽车服务生态环境。
互联网化需要新技术
“车享平台并不是作秀。上汽集团的原始需求其实就是希望有一个平台来整合它的各方面服务资源。”IBM全球企业资询服务部大中华区汽车行业总经理李雷告诉记者，在进行研究之后，他们发现这个平台实际上可以做更多的事情。
车享平台的平台不仅整合了上汽集团的服务资源，还可以利用平台上的用户数据进行分析，进而掌握用户的需求。当然，这一切都需要借助新技术特别是大数据分析技术才能得以实现。
分享会上另一位分享者是世纪互联高级副总裁宁琪。“非常有意思，世纪互联作为中国规模最大的中立互联网基础设施服务商，既是IBM落地高价值云SCE 的合作伙伴，也是IBM在云服务方面的竞争对手，同时还是IBM的潜在客户。”宁琪表示，世纪互联正在积极推动云计算战略，利用云计算等新兴技术为用户提供更为高效、灵活、成本更低的IT基础设施。同时，世纪互联刚刚获得虚拟运营商牌照，这也意味着它将在数据业务、移动和社交领域进行深入挖掘，这些都需要借助IBM的经验和能力。
IBM全球企业咨询服务部大中华区合伙人、电信行业总经理郭继军认为，随着虚拟运营商牌照的发放，更多企业进入这个领域。与传统重资产的电信运营商相比，虚拟运营商主要围绕轻资产运营模式展开，而云计算则可以成为他们实现轻资产的重要技术模式。同时，虚拟运营商应该更加依靠移动、社交等新技术打造全新的客户交互方式与体验。
如果说电信行业正在走向开放，那么交通行业的竞争已经非常激烈。IBM全球企业咨询服务部大中华区交通行业总经理陈文表示：“航空行业的竞争非常激烈，它们要想实现差异化，提高盈利水平，就要利用新的技术进行产品和服务创新。比如一个旅客要搭乘航班，航空公司还应该考察他的旅行动机、旅行计划、在目的地的各类情况，形成这名旅客的360度视图，这其实对航空公司是非常重要的。”
陈文告诉记者，对于航空公司而言，这些外围业务的利润空间正在被其他公司蚕食。所以，如果航空公司利用社交化、移动化的技术获取旅客的信息并进行后台的大数据分析，就能为旅客提供个性化的服务，提升客户的体验和忠诚度，从而使企业在互联网时代保持竞争力。现在，很多航空公司已经开始这样做了。
各个行业都在行动
传统行业向互联网转型的趋势已经显现。互联网对传统行业的影响和改造，已经从最先开始的零售行业扩展到了各个行业。除了上汽集团代表的汽车制造业和世纪互联代表的电信业，在分享会上，记者看到了传统行业借助CAMS向互联网转型的例子比比皆是，就连非常传统的供应链管理服务企业也开始创新和突破。
分享会上，浙江宏伟供应链股份有限公司（简称浙江宏伟）宣布与IBM GBS携手打造智慧工业供应链云。浙江宏伟是一家服务于核电、石化等能源行业及航空、船舶等高端装备制造业的工业物资供应链服务商。在IBM的支持下，浙江宏伟将全面规划和构建统一的供应链信息共享平台，以及覆盖客户企业、供应商、第三方物流及内部员工的端到端协同平台。同时，浙江宏伟还将利用该平台融入金融服务能力以及供应链专家体系，打通制造业产业链的上下游，全面构建面向制造行业的供应链服务云平台。
“我们原有的供应链体系虽然符合行业的高精准需求，但是沿用20多年的技术已经无法适应当前的互联网环境。我们希望建立科学的、标准化的流程体系，打造统一的供应链信息共享平台，实现客户订购、物流、仓储及供应商信息的准确、及时和全面共享，并实现上下游的协同。这样的体系才能让我们的企业在新的互联网时代保持竞争力。”浙江宏伟董事长吕宏伟介绍。
此外，金融、电子等行业受到互联网的影响也是不争的事实。IBM GBS对这些行业拥抱互联网的具体路径都有深刻的洞察。对于金融行业，IBM全球企业咨询服务部大中华区高级合伙人、副总裁、金融服务部门负责人 Ron Lefferts认为，银行应该更加深入地利用云计算与大数据分析技术，在适当的时间提供恰当的产品与信息给客户，从而提升客户体验。
“中国电子制造业正面临关键的转型期。这不仅仅局限于产品的创新，更在于生产与服务模式的创新。所有的电子制造企业都在迫切寻找实现差异化竞争的方法。而IBM则认为，利用大数据、社交等技术提升优势资源，才能帮助中国电子制造企业实现突破。”IBM大中华区全球企业咨询服务部副合伙人电子行业总经理徐闻天分享了他对电子行业转型的洞察。
其实，互联网化归根结底就是要直接面向客户，以客户中心，围绕客户的需求提供个性化的、快速贴心的服务。实事求是地说，这方面正是传统企业的不足。“在新互联网时代下，用户正在变得更具主导性。这不仅让传统企业不断寻求创新方式来推动转型，咨询服务的模式也在发生根本性的变化。作为中国企业多年来业务创新与转型的合作伙伴，GBS正在积极帮助中国企业利用新兴技术重塑与客户的互动。”IBM全球企业咨询服务部大中华区总经理Nancy E. Thomas表示。