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借助商业有限元软件MSC.Superform,针对马钢火车车轮新压轧生产工艺中压弯工序,进行轴对称的弹塑性有限元热力耦合数值模拟。车轮的压弯变形主要集中在辐板,尤其在辐板两端。全辐板压弯导致车轮内外侧的内径增大,在模具设计时,上下压弯模在压弯结束时不用完全贴合辐板,不但有利于辐板压弯成形,还有效降低成形力。用有限元计算的压弯成形力与实际生产情况一致。