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鉴于同一供电区间容量大小以及供电品质的差异会带来动车组由于网压异常引起中间直流电压故障等控制问题,通过采用一种基于牵引变流器内部整流电压增益调节的方式,建立了CRH2型高速动车组整流器控制逻辑系统模型,并在此基础上给出了不同电压增益参数对中间直流过电压的抑制作用和故障报出的结果分析,研究结果表明,该电压增益调节方式能有效抑制由于网压波动带来的中间直流过电压的问题,为提高动车组运行质量起到关键作用。