【摘 要】
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柴油机多段燃油喷射可用来优化缸内燃烧以实现排放净化的目标。该文采用两段预喷和一段主喷组合的多段燃油喷射进行混合燃料D10（90%柴油＋10%碳酸二甲酯）燃烧过程的研究。通过预
【机 构】
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江苏大学汽车与交通工程学院,柏林工业大学机械与交通工程系
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柴油机多段燃油喷射可用来优化缸内燃烧以实现排放净化的目标。该文采用两段预喷和一段主喷组合的多段燃油喷射进行混合燃料D10（90%柴油＋10%碳酸二甲酯）燃烧过程的研究。通过预喷相位可调但3段喷油之间相位间隔恒定、主喷持续时间可调但第1、2段预喷持续时间固定的喷油策略，实现在目标工况下精确的放热中心COHR（center of heat release）。当调整多段燃油喷射策略实现目标COHR以等步长推移时，柴油机的燃烧过程呈现如下特点：各工况的着火时刻均处于第2段预喷和主喷之间；从喷油时刻至着火时刻所经历
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