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北京市(BK—560)绞结式无轨电车的驱动桥主传动器二级齿轮早期损坏(参看图1)。据1961年的不完全统计,当时该小圆柱齿轮的寿命仅4万公里左右。这不仅大大增加了检修工作量,提高了运行成本。据了解,这一问题不仅从全国范围来看是带
北京市无轨电车传动系统载荷的试验
【摘 要】
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北京市(BK—560)绞结式无轨电车的驱动桥主传动器二级齿轮早期损坏(参看图1)。据1961年的不完全统计,当时该小圆柱齿轮的寿命仅4万公里左右。这不仅大大增加了检修工作量,提
【机 构】
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北京市汽车修配厂设计研究室
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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1965年1期
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