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<正>自1958年以后，我国单线铁路通过能力不足，其加强方法，基本上只有一种，就是修建复线，包括已施工被迫下马的复线。很少采用既能节约投资而又有效率的过渡方案，如双线插入段（简称双插）、双机牵引等，因而造成了很多浪费。
对双线插入段若干问题的分析
【摘 要】
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<正>自1958年以后，我国单线铁路通过能力不足，其加强方法，基本上只有一种，就是修建复线，包括已施工被迫下马的复线。很少采用既能节约投资而又有效率的过渡方案，如双线插入段（简称双
【机 构】
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铁道部第四勘测设计院技术室
【出 处】
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铁道运输与经济
【发表日期】
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1982年3期
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