【摘 要】
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高密度压制工艺（温模压制）扩大了粉末冶金零件的应用范围。鉴于一次压制/一次烧结（1P/1S）所达到的密度已超过了7.3 g/cm3,这种成本可行的零件生产方法,往往是最新高密度汽车零件
【机 构】
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CloyesGearSubiaco,HoeganaesCorporation
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高密度压制工艺（温模压制）扩大了粉末冶金零件的应用范围。鉴于一次压制/一次烧结（1P/1S）所达到的密度已超过了7.3 g/cm3,这种成本可行的零件生产方法,往往是最新高密度汽车零件应用采用的方法。达到较高零件密度的关键的第一步是改进润滑剂与预混合工艺,以将润滑剂的含量减小到预混合粉重量的0.25%。本文详述了新润滑剂系统,能够使润滑剂含量减低到预混合粉重量的0.25%,并使生坯密度高达7.5 g/cm3左右。除了生坯密度高外,生坯强度也达到了30 MPa左右;并能将压制与生坯零件后续处理时开裂的可能性
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