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基于可靠性工程理论，提出了一种用“可靠度”表征驾驶人可靠性量化结果的方法．该方法由驾驶人反应时间推算差错率．并从驾驶人行为致因理论出发，为处于不同行车阶段的驾驶人筛选不同的可靠性影响因子．仿真结果表明，该量化方法不仅能统计分析驾驶人可靠度，还能描述可靠度与时间的变化关系．分析各影响因子和可靠度的关系．为安全行车提供可行建议．