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摘 要：《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案》的出台大大提高了我国船舶工业的发展，相对于我国船舶业快速发展的同时需要高职院校要积极培养社会适应型的专业人才。实践教学是提高学生实践能力的重要途径，也是优化高职教育资源的关键手段，因此本文以我院实践教学改革为研究背景，阐述在经济结构转型、“互联网+”行动下构建船舶电气工程专业实践教学体系的措施。
关键词：船舶电气；实践教学；专业技能；实训
培养具有专业核心技能的船舶电气工程人才不仅是落实贯彻我国“制造强国”战略目标的手段，也是高职教育改革的重要内容。随着我国海洋事业的不断发展，我国船舶制造技术越来越先进，因此社会对船舶电气专业人才的要求也就越来越高，尤其是对掌握核心实践技能的人才需求越来越强烈。为提高我院船舶电气专业人才素质，满足社会对人才的需求，我院构建了岗位能力与素质培养并重的课程体系。以船电生产施工过程为载体，对各生产任务和工作过程进行分析，得出船电岗位群对应的能力和素质要求。在培养岗位技能的同时，融入职业素质的培养，开设职业基础能力课程、职业延展课程，素质拓展教学模块，形成职业能力和素质培养并重的课程体系。
一、船舶电气工程专业实践教学存在的问题
通过对船舶电气专业实践教学的运行效果分析，虽然实践教学在课程体系中的比重越来越重，但是其存在不少的问题：一是实践教学的内容设置不合理，很多院校在船舶电气实践教学的内容选择上存在脱离实际的现象，学校开始的实践内容往往是落后于企业实际技术的内容，这样就会影响教学质量；二是实践教学的设施还不完善。实践教学必须要依赖于完善的实践教学设施，这其中不仅包括师資队伍的质量，而且还包括硬件设备，就目前来看受到资金、政策等因素的限制，高职院校在实践教学配套设施建设上存在滞后；三是实践课程的评价体系缺乏明确的标准。很多院校在对实践教学进行评价时仍然采取传统理论教学的标准，这样就会影响实践教学的科学发展。
二、船舶电气专业实践教学模式
船舶电气工程技术专业相对于其它专业课程言具有自身的特点，其主要是培养船舶电气设备的管理与维修人员，根据船舶制造企业对所需人才的要求，将电气工程技术实践教学体系结构设置为两大类：基本技能实训技术和核心技能实训，再由基本技能实训技术细分为电气CAD实训、电子技术实训、变流与变频应用技术实训、变流与变频应用技术实训、单片机应用技术实验、可编程控制器应用技术实训、电子与电气测量实训和电机与拖动实训；而核心技能实训可细分为网络控制技术及应用实训、船舶辅机电气控制系统实训、船舶供配电系统实训、船舶机舱自动控制系统实训和船舶电气施工工艺实训。每个实训都有相应的理论课程与之配套，保证理论与实践的结合。
三、构建船舶电气工程技术专业实践教学体系的对策
（一）改进实践课程组织形式和教师指导方法。基于船舶电气工程技术专业的特殊性，在具体的实践教学中要改变以往的以课程所教教育为主的模式，同时为克服船舶电气技术实践设施不完善的弊端，应建立具有差别化的实践课程组织形式：根据实验项目采取不同的授课形式，鼓励学生自我完成设计任务。
（二）优化实践课程的学时比例。根据实践教学要求，高职院校在实践课程教学比例安排上要做到科学，并且明确实践课程教学的内容及要求。以《电子与电气测量》课程为例，我院将其设定为32个课时，本实践环节是与《电子与电气测量》理论课程轮循实施的实践教学环节。通过实训使学生掌握各种常用仪表如万用表、电桥、兆欧表、功率表、电能表等的使用方法，掌握各种电子仪器如示波器、低频信号发生器以及晶体管特性图示仪等的使用方法，掌握各种传感器的使用方法。为后续专业课程的学习奠定基础。
（三）改革实践教学考核内容和考核方法。布置作业改变传统做“ 习题” 的方式， 改为“ 查资料→ 做记录（ → 订方案） → 编程序 → 实践” 的方式， 作业以报告形式提交， 并作为课程成绩考核的依据之一。采用过程控制和目标控制相结合的考核方式， 重点考核实验质量、 实验效果。教师给出一个基本的、 相对完整的课题任务， 由学生自行设计电路、 选择合理方案， 然后在计算机仿真平台经仿真通过后， 再进行实地硬件电路设计， 下载程序和调试。教师根据学生设计方案、完成任务的速度和质量等给出相应的评分结果， 以此强化学生的创新应用能力和综合能力的提高。
（四）提高实践教学设施建设。随着学院对电气专业的重视，我院的实训设施配置也在不断地提高；同时我院也在积极深化校企合作人才模式，通过兴海造船厂（校外实训基地）和中复西港游艇有限公司（校外实训基地）为培养订单式的人才提供了实践操作的平台。
总之，针对高职学院船舶电气类专业实践教学所存在的问题，构建岗位能力与素质培养并重的课程体系，确立了以技术能力培养为核心的实践教学目标并且从多角度提出构建实践教学体系的具体对策，以此培养出更多的符合社会实践应用的专业素质人才。
参考文献：
[1] 马洪涛，船舶电气工程技术专业实践教学体系研究，中国科教创新导刊，2013年25期
[2] 程真启，高峰，倪伟，高职船舶电气专业人才培养方案的优化，武汉船舶职业技术学院学报，2012年03期
关键词：船舶电气；实践教学；专业技能；实训
培养具有专业核心技能的船舶电气工程人才不仅是落实贯彻我国“制造强国”战略目标的手段，也是高职教育改革的重要内容。随着我国海洋事业的不断发展，我国船舶制造技术越来越先进，因此社会对船舶电气专业人才的要求也就越来越高，尤其是对掌握核心实践技能的人才需求越来越强烈。为提高我院船舶电气专业人才素质，满足社会对人才的需求，我院构建了岗位能力与素质培养并重的课程体系。以船电生产施工过程为载体，对各生产任务和工作过程进行分析，得出船电岗位群对应的能力和素质要求。在培养岗位技能的同时，融入职业素质的培养，开设职业基础能力课程、职业延展课程，素质拓展教学模块，形成职业能力和素质培养并重的课程体系。
一、船舶电气工程专业实践教学存在的问题
通过对船舶电气专业实践教学的运行效果分析，虽然实践教学在课程体系中的比重越来越重，但是其存在不少的问题：一是实践教学的内容设置不合理，很多院校在船舶电气实践教学的内容选择上存在脱离实际的现象，学校开始的实践内容往往是落后于企业实际技术的内容，这样就会影响教学质量；二是实践教学的设施还不完善。实践教学必须要依赖于完善的实践教学设施，这其中不仅包括师資队伍的质量，而且还包括硬件设备，就目前来看受到资金、政策等因素的限制，高职院校在实践教学配套设施建设上存在滞后；三是实践课程的评价体系缺乏明确的标准。很多院校在对实践教学进行评价时仍然采取传统理论教学的标准，这样就会影响实践教学的科学发展。
二、船舶电气专业实践教学模式
船舶电气工程技术专业相对于其它专业课程言具有自身的特点，其主要是培养船舶电气设备的管理与维修人员，根据船舶制造企业对所需人才的要求，将电气工程技术实践教学体系结构设置为两大类：基本技能实训技术和核心技能实训，再由基本技能实训技术细分为电气CAD实训、电子技术实训、变流与变频应用技术实训、变流与变频应用技术实训、单片机应用技术实验、可编程控制器应用技术实训、电子与电气测量实训和电机与拖动实训；而核心技能实训可细分为网络控制技术及应用实训、船舶辅机电气控制系统实训、船舶供配电系统实训、船舶机舱自动控制系统实训和船舶电气施工工艺实训。每个实训都有相应的理论课程与之配套，保证理论与实践的结合。
三、构建船舶电气工程技术专业实践教学体系的对策
（一）改进实践课程组织形式和教师指导方法。基于船舶电气工程技术专业的特殊性，在具体的实践教学中要改变以往的以课程所教教育为主的模式，同时为克服船舶电气技术实践设施不完善的弊端，应建立具有差别化的实践课程组织形式：根据实验项目采取不同的授课形式，鼓励学生自我完成设计任务。
（二）优化实践课程的学时比例。根据实践教学要求，高职院校在实践课程教学比例安排上要做到科学，并且明确实践课程教学的内容及要求。以《电子与电气测量》课程为例，我院将其设定为32个课时，本实践环节是与《电子与电气测量》理论课程轮循实施的实践教学环节。通过实训使学生掌握各种常用仪表如万用表、电桥、兆欧表、功率表、电能表等的使用方法，掌握各种电子仪器如示波器、低频信号发生器以及晶体管特性图示仪等的使用方法，掌握各种传感器的使用方法。为后续专业课程的学习奠定基础。
（三）改革实践教学考核内容和考核方法。布置作业改变传统做“ 习题” 的方式， 改为“ 查资料→ 做记录（ → 订方案） → 编程序 → 实践” 的方式， 作业以报告形式提交， 并作为课程成绩考核的依据之一。采用过程控制和目标控制相结合的考核方式， 重点考核实验质量、 实验效果。教师给出一个基本的、 相对完整的课题任务， 由学生自行设计电路、 选择合理方案， 然后在计算机仿真平台经仿真通过后， 再进行实地硬件电路设计， 下载程序和调试。教师根据学生设计方案、完成任务的速度和质量等给出相应的评分结果， 以此强化学生的创新应用能力和综合能力的提高。
（四）提高实践教学设施建设。随着学院对电气专业的重视，我院的实训设施配置也在不断地提高；同时我院也在积极深化校企合作人才模式，通过兴海造船厂（校外实训基地）和中复西港游艇有限公司（校外实训基地）为培养订单式的人才提供了实践操作的平台。
总之，针对高职学院船舶电气类专业实践教学所存在的问题，构建岗位能力与素质培养并重的课程体系，确立了以技术能力培养为核心的实践教学目标并且从多角度提出构建实践教学体系的具体对策，以此培养出更多的符合社会实践应用的专业素质人才。
参考文献：
[1] 马洪涛，船舶电气工程技术专业实践教学体系研究，中国科教创新导刊，2013年25期
[2] 程真启，高峰，倪伟，高职船舶电气专业人才培养方案的优化，武汉船舶职业技术学院学报，2012年03期