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为研究大跨悬索桥在不同车速作用下中央扣的作用，以澧水特大悬索桥为工程背景，利用ANSYS软件建立了该钢桁梁悬索桥的3种中央扣模式的空间动力模型，将55t重车考虑为移动荷载，对其车速激励下的时程响应进行了分析。分析结果表明：中央扣显著减小1／4跨的最大竖向位移，且在不同车速情况下，车速越大相同中央扣形式中的位移值也越大，并呈非线性增长；在移动荷载的激励下，中央扣使得钢桁梁的动力响应显著增加，且随着车速的增加而增大；中央扣的设置方式宜采用刚性中央扣或3对柔性中央扣。