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试验在一台S195柴油机上进行，试验结果表明，新型多碳醇-柴油混合燃料的油耗率比纯柴油高，但随负荷的增大，差距呈下降趋势。新型混合燃料在较大工况范围都保持较低的CO排放量。新型混合燃料中，小比例多碳醇油料的加入有利于混合燃料的HC排放状况的改善，大比例多碳醇油料的加入，对改善混合燃料的HC排放影响不明显；新型混合燃料的NOx排放均比纯柴油低，并且小比例多碳醇-柴油混合燃料的NOx排放比其大比例混合燃料的NOx排放量低；新型混合燃料的碳烟排放均比纯柴油低，并且随着多碳醇掺混比例的增大，改善效果越好。