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以重庆旧路改造工程为依托介绍了C—ETM半柔性基层材料的组成设计、性能及工程实施效果；引入劈裂强度和最佳流体含量为主要控制指标，并提出以最佳级配、最佳流体含量、最佳沥青含量、最佳水泥含量的步骤来确定最佳配合比的方法：通过试验研究及实体工程检验发现，C—ETM半柔性基层材料具有良好的路用性能，并成功地运用于城市道路改建工程。本文的研究成果为C—ETM半柔性基层材料推广及应用提供了宝贵的经验。