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施工过程是碾压层内力学参数渐变的直接影响因素，然而，在碾压混凝土坝施工的过程中，由于影响因素众多及工艺的局限性，其实际层面影响带参数渐变往往偏离理想的分布形式，不再是准确的呈指数衰减分布，而有可能近似呈指数型变化．基于碾压层内弹性模量分布特征，提出了碾压层弹性模量理论解，为评价大坝安全性态提供了可靠的依据．