【摘 要】
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跨音速状态下由于激波、附面层干扰影响,使得流动控制方程非线性,导致线性化的气动弹性分析方法无法准确对机翼静气动弹性进行分析。针对弹性机翼跨声速非线性静气动弹性问题
【机 构】
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陕西理工大学机械工程学院,西北机电工程研究所
【基金项目】
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陕西省科技厅重点研发资助项目(2017ZDXM-GY-138),陕西省科技厅工业科技攻关资助项目(2016GY-050),陕西省科技厅科学研究计划资助项目(2016JM1030),陕西省教育厅科学研究资助项目(16JK1139)
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跨音速状态下由于激波、附面层干扰影响,使得流动控制方程非线性,导致线性化的气动弹性分析方法无法准确对机翼静气动弹性进行分析。针对弹性机翼跨声速非线性静气动弹性问题,本文采用三维可压N-S方程为控制方程,基于双向流固耦合分析方法,以HIRENASD机翼为研究对象,对不同攻角、不同Mach数下的静气动弹性变形进行数值模拟,通过仿真分析,得到了不同攻角、Mach数对弹性机翼变形及应力特性的影响规律,并分析了非线性静气动弹性对机翼纵向气动特性的影响,可为相关飞行器的结构设计提供一定的依据。
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