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生活在城市中的我们总有着这样的一种冲动，放下手头的工作，忘却眼前的一切烦恼，与自己的爱人、爱车一起，开到郊区或是周边的城市，来一次彻底放松身心的自驾游，不止一次地想，不止一次地来回。我们向往着一路上边走边看地去欣赏周遭的美景，而不是为了某个目的地去拼命的赶路。因此，美国的66号公路，国内的318国道、214国道就成了很多人自驾甚至徒步穿行所向往的天堂。
属于北京的“G318”
而在北京的怀柔区G111国道与密云区G101国道之间，也有着这样一条四季风景秀丽，车流量也比较稀少的S310省道。整个省道全部为盘山路，全长将近80公里，山路跌宕起伏，其中也不乏不少视觉存在盲区的发卡弯，当然像黑龙潭、清凉谷、密云天门山等风景奇美的景区也坐落于此。
正逢工作日来此处兜风的我，驾驶着MG GT从怀柔京加路驶入S310。在经过了两三个逐渐爬升的U型弯道后，算是正式上了山。随着上坡路与越来越多急弯、发卡弯的出现，我不由得握紧了方向盘。不过我所担心的情况并未发生，不愿升挡的7挡双离合变速器将1.4TGI发动机转速一直保持在2500rpm以上，源源不断的扭矩输出给予了我攻山的信心，而偏硬朗的悬挂调校也让车身在高速过弯时的侧倾控制得相当到位。
心旷神怡的奔跑
北京周围的山说不上秀美，但山势却十分耸拔，且沟谷切割幽深。我喜欢崎岖的盘山道，每一个弯都是优美的，每一个弯道都是媚惑的，吸引你，同时又充满了危险。翻过山梁之后，阳光透过山路两旁的树荫洒入车内，让人感觉暖意十足。而此时的我却有些分心，既要专注于驾驶，又忍不住要去“偷看”山路两旁的美景。同车的伙伴似乎也发现了我的走神，在行驶了大约9公里左右，沿路上大大小小的观景台开始出现。我们继续沿路前行，在一块标有望京台的石碑观景台前停了下来。沿着石碑后的台阶登上望京台，驻足远眺，一片片雄奇、险峻的山峦尽收眼底。感受着迎面吹来的5级北风，向天空中大声怒吼，让那些城市间的烦躁，任山风抛弃在山下吧。
冬日里的山路也有着别样的风景，在这样美的道路上开车，天空是那样的蓝，山谷是那样的静。不用打开娱乐系统，打开一点车窗，呼吸新鲜空气的同时，听着岩壁与轮胎之间反射过来的回声，以及英伦风呼啸的声音。心旷神怡？嗯，或许就是这样。
属于北京的“G318”
而在北京的怀柔区G111国道与密云区G101国道之间，也有着这样一条四季风景秀丽，车流量也比较稀少的S310省道。整个省道全部为盘山路，全长将近80公里，山路跌宕起伏，其中也不乏不少视觉存在盲区的发卡弯，当然像黑龙潭、清凉谷、密云天门山等风景奇美的景区也坐落于此。
正逢工作日来此处兜风的我，驾驶着MG GT从怀柔京加路驶入S310。在经过了两三个逐渐爬升的U型弯道后，算是正式上了山。随着上坡路与越来越多急弯、发卡弯的出现，我不由得握紧了方向盘。不过我所担心的情况并未发生，不愿升挡的7挡双离合变速器将1.4TGI发动机转速一直保持在2500rpm以上，源源不断的扭矩输出给予了我攻山的信心，而偏硬朗的悬挂调校也让车身在高速过弯时的侧倾控制得相当到位。
心旷神怡的奔跑
北京周围的山说不上秀美，但山势却十分耸拔，且沟谷切割幽深。我喜欢崎岖的盘山道，每一个弯都是优美的，每一个弯道都是媚惑的，吸引你，同时又充满了危险。翻过山梁之后，阳光透过山路两旁的树荫洒入车内，让人感觉暖意十足。而此时的我却有些分心，既要专注于驾驶，又忍不住要去“偷看”山路两旁的美景。同车的伙伴似乎也发现了我的走神，在行驶了大约9公里左右，沿路上大大小小的观景台开始出现。我们继续沿路前行，在一块标有望京台的石碑观景台前停了下来。沿着石碑后的台阶登上望京台，驻足远眺，一片片雄奇、险峻的山峦尽收眼底。感受着迎面吹来的5级北风，向天空中大声怒吼，让那些城市间的烦躁，任山风抛弃在山下吧。
冬日里的山路也有着别样的风景，在这样美的道路上开车，天空是那样的蓝，山谷是那样的静。不用打开娱乐系统，打开一点车窗，呼吸新鲜空气的同时，听着岩壁与轮胎之间反射过来的回声，以及英伦风呼啸的声音。心旷神怡？嗯，或许就是这样。