道面平整度对飞机滑行安全性影响分析

来源 :城市建设理论研究 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jorlin2008
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
低平整度意味着在飞机滑行过程中会出现更多更剧烈的振动,这类振动通常产生一个或多个竖向加速度,在降低乘客在乘坐过程舒适度的同时也增加了对机身起落架和机身磨损,缩短机身疲劳寿命,甚至还会影响飞机滑行过程的安全。由于物流需求的快速扩张,近年来大型喷气飞机不断投入使用,导致民航飞机的起飞和降落重量呈现不断增长的趋势,则跑道道面的平整度对飞机滑行的安全性影响将变得更大。通过使用APRas,PROFAA,VSWEEP这类计算机仿真软件进行仿真分析,可以相对准确地得出飞机起落架各种状态下所受的载荷与竖向震动的关系,并推“,”Low flatness means that more and more severe vibration will appear in the process of aircraft taxiing. This kind of vibration usually produces one or more vertical accelerations, which not only reduces the comfort of passengers, but also increases the wea
其他文献
近年来,随着全球化经济进程的不断推进,国内建设企业走出去参与国际工程项目竞争的步伐加快,业务已经向全球拓展。虽然前期很多建设单位已经在国际工程建设方面取得了辉煌的成就,但是个人认为在走出去的过程中企业依旧比较重视项目建设实施过程中的管理,忽视了项目前期工作。针对近期个人在孟加拉几个项目的项目前期工作过程中的工作经历与经验,总结了一下海外建设项目的项目前期工作的一些经验和要点。
笔者结合既往数年间的工作实践历程,首先对钢结构施工变形预调值进行了概述分析,其次探究了钢结构施工变形预调值常用的分析方法,有常规迭代法、正装迭代法、倒拆迭代法等,最后从现实工程案例的视角出发,较为详细的论述了钢结构施工变形预调值分析的应用流程与具体方法,以供同行参考借鉴。
火力发电厂输煤栈桥主体钢结构组合、吊装,该项施工组合工作在地面进行、分段吊装,此方案在加快施工进度的前提下减少了安全风险。
伴随当前GPS定位技术的逐步成熟和完善,传统测量过程中以水准、距离、角度为基础的地面定位技术被GPS-RTK技术所取代,GPS-RTK技术在工程测量应用的过程中具有价格低、观测速度快、精度高等诸多优点。本文与工程实践相结合,具体分析研究工程测量中GPS-RTK技术的应用,以供参考。
随着我国经济社会的快速发展,我国汽车保有量也在逐年递增,在给人们生活带来便利的同时,也给我国的公路系统带来了一定的负担。对此,为了满足人们的出行需求,改善人们的驾车体验,就必须实现对路基路面施工的精细化管理。本文将分析现阶段路基路面施工存在的问题,并就问题的解决以及如何实现路基路面施工的精细化管理,提出几点参考性建议。
近年来,随着我国社会经济的快速发展,人民的物质生活水平不断提高。同时人民群众的生活感受也发生了变化,开始倡导绿色环保理念,重视林业资源管理。目前我国实施了多项林业资源管理措施,不仅加快了经济发展,也关系到林业产业的健康发展。此外,在国民经济发展的过程中,林业产业的资源也对国民经济的发展起着非常重要的作用。本文以此为基础进行分析,为促进林业产业健康发展,对林业产业资源管理中遇到的问题,应当提出相应的管理措施。
在城市现代化建设过程当中,道路景观是十分重要的一项组成部分,不仅能够有效实现城市内部和外部之间的沟通,而且还能改善城市道路环境。
以中山市坦洲快线(一期)工程的改造建设为例,对公路市政化改造背景下的工程概况和建设条件进行了分析,在此基础上重点论述了路线总体、关键节点处理、道路排水、重要地下管线处理和景观绿化等关键问题改造方案,对开展类似公路市政化改造建设的开展有重要意义。
我国不同地区的水文地质条件具有较大的差异性。因此在进行岩土工程勘察的工作过程中,水文地质问题一直以来都是较为重要的一项信息内容。但由于部分地区不重视水文地质条件给岩土工程勘察带来的影响,因此经常出现由于地下水条件的改变引发的一系列质量问题,对整个工程的质量造成不良影响。因此,必须要针对水文地质问题进行科学详细的分析,确保水文地质问题,不会对整个岩土工程勘察工作造成不良影响,提高岩土工程勘察的科学性和有效性。
目前长距离曲线顶管施工技术各国尚处于研究发展阶段,其中线路轴线控制为长距离曲线顶管成败的关键。以深圳电网北环110KV架空线改造入地电缆隧道工程为背景,通过对设计线路、断面尺寸等基础数据的收集,结合理论分析与线路轴线模拟,总结出单节管节的行程差,通过控制理论行程差与现场实际纠偏措施相结合达到顶管曲线顶进。结果表明:采用上述技术措施能够有效控制长距离曲线顶管隧道轴线偏差在允许范围内,并为同类工程提供借鉴与进一步探索方向。