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提出通风隔层送排风的模式，用最优化原理求出通风隔层的最优高度。针对某地铁车站按新模式进行了计算，结果表明，比原设计方案可降低开挖高度，节约运营通风电费。此外，各风口的送排风均匀也有很大的改观。
城市地铁车站通隔层送排风研究
【摘 要】
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提出通风隔层送排风的模式，用最优化原理求出通风隔层的最优高度。针对某地铁车站按新模式进行了计算，结果表明，比原设计方案可降低开挖高度，节约运营通风电费。此外，各风口的送排
【机 构】
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东北大学,铁道部隧道工程局设计院
【出 处】
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隧道及地下工程
【发表日期】
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1997年4期
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