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摘 要：在整个交通运输系统中，公路桥梁工程扮演着十分重要的角色，等到桥面铺装完毕后，会受到内部应力的作用，也会受到外部负荷力的影响。对于桥体桥面而言，也会受到摩擦作用、冷冻与温度等的影响，从而造成一定的破坏。简单来讲，公路桥梁桥面铺装是公路桥梁工程结构中最易受到外部荷载力破坏的关键点，也会由于多方面的受力，无法得到有效的管控。对此，本文就公路桥梁桥面铺装施工控制技术进行相关的分析与研究。
关键词：公路;桥梁桥面;铺装;控制
我国拥有960万平方公里的国土，地形复杂，幅员辽阔，诸多区域交通建设都会依赖公路桥梁工程，其对于我国交通行业发展来说意义重大。在桥梁工程施工过程中，桥梁结构稳定性十分关键，若想保证桥梁结构的稳定性，必须要确保桥梁桥面的铺装质量，主要是由于桥面质量对整个桥梁工程的耐久度与可靠性具有重要价值。当前，影响桥梁工程质量的因素很多，这些因素既会影响车辆运行的舒适度、平顺度，也会对车辆外观产生很大的影响，再加之桥梁工程安全也会伴随着此类因素的逐步变化而变得不可控。在处理桥梁桥面时，水泥混凝土沥青混凝土路面结构属于我们当下最为常见的铺装材料。
一、影响公路工程桥梁桥面铺装问题的因素
1、混凝土质量
在公路桥梁桥面施工过程中，选择混凝土原材料时，砂细度模数也不是很满足要求，再加之粗细骨料级配不是很合理，含泥量或者其他杂质的含量超标，也会影响混凝土的质量。在混凝土拌合过程中，若水灰比控制不佳，拌合的时间不够，和易性比较差，也会对混凝土质量构成威胁。通常情况下，混凝土主要是选择搅拌运输车进行运送，在运输车辆行进过程中，不能很好的控制整个运输过程，导致运输车辆的行驶速度不是很均匀[1]。此外，为了避免混凝土在车辆内部呈现塑态，在实际运输过程中，车辆需要不同的旋转与搅拌，可让混凝土在实际运输途中导致水分大量蒸发，从而威胁混凝土的质量。
2、桥面接触问题
在铺装桥梁桥面之前，未对梁体顶面实施凿毛操作，或者在凿毛时，深度与密度无法满足项目建设的实际要求。同时，梁體顶面存在着一些油污、杂物、浮浆等物质，清理不及时，均会影响桥梁桥面的铺装效果，也就使得混凝土的整体性能无法得到保障。
3、混凝土施工
在桥梁桥面铺装操作过程中，若施工工艺不是很规范，再加之外部温度发生变化，也会使得混凝土出现水分流失的情况。此外，等到完成相关的铺设工作之后，未对桥梁桥面实施及时的养护，导致混凝土的表面存在着干缩裂缝现象，会对桥梁桥面铺装的施工质量产生极大的影响。
二、公路桥梁桥面铺装施工控制技术
1、材料质量的管控
在桥梁桥面施工过程中，铺装的原材料主要以砂、碎石与水泥为主，而原材料的质量会对整个公路工程的桥梁桥面质量产生很大的影响。若原材料质量无法满足具体的工程要求，尽管施工工艺比较完善，机械设备比较齐全，施工操作比较任务，也无法确保桥梁桥面铺装施工质量[2]。因此，对于桥梁桥面铺装操作而言，加强对施工材料的把控变得十分关键。在原材料控制与管理过程中，应该选择品质相对稳定的硅酸盐水泥，对其含碱量进行科学的检测;确保粗细骨料可以进行科学的级配，加强对碎石压碎指标、砂细度模数、针片状颗粒的含量与空隙率等的全面管控。同时，还要加强对原材料含泥量的管理，进而实现对材料整体质量的把控。对于其他的施工材料，应做好相关的质量检测，若无特殊要求，不可随意改变材料的型号与规格。另外，对于那些沥青材料，需要安排专人实施质量检测，确保每种材料都可满足具体的工程要求。
2、加强对混凝土拌合与运输质量的把控
在搅拌时，施工人员必须要依照具体的配合比进行操作，最好选择自动化的混料设备，强调物料送料与搅拌均实现自动化控制，搅拌站则需要结合具体的测试标准展开施工，确保混凝土搅拌能够满足具体的混合要求，避免出现泌水、离析等现象。对此，应加强对骨料含水率的规范化检测，而后对混合料实施质量检测，如若发现问题，需要及时提出合理的处理建议，保证材料稳定度[3]。在搅拌过程中，必须要控制好拌合时长，需要结合具体的要求来控制混凝土的坍落度，能够让混凝土材料及时满足具体的工程建设要求，且在每次搅拌前，均要对设备进行合理的调试，闲置时，需要对设备进行清理与保养，以保证搅拌设备可以正常运转。
结合混凝土现场浇筑速度与凝结速度来调控混凝土运输能力，而在混凝土运输时，最好选择具备搅拌设施的运输车辆，还要及时采取合理的措施来减少混凝土的水分流失，避免混凝土出现离析现象，在运输过程中，尽可能的减少车辆的停止频率，从而缩短混凝土的运输时间。在日常生活中，需要对运输车辆实施综合性的评估，注重对运输车辆的科学维护与保养，保证车辆整洁而干净。若想防止混凝土出现离析现象，运输时，必须要保证混凝土搅拌的均匀度，还要避免过度的搅拌，这样容易导致混合骨料的密度大大降低，因此，应加强对搅拌频率与搅拌速度的管控，从而更好的控制混凝土质量。
3、做好拌制、运输与铺设的管控
对混凝土进行搅拌时，必须要控制好搅拌顺序，即砂-水泥-碎石。在混合时间方面，操作人员需要考虑原材料的易失性与混频器状态性能等相关因素[4]。此外，搅拌时，需要将最短与最长时间控制在3倍之内。运输混凝土时，若想避免混凝土受潮，可选择具有特别配置的车辆来覆盖上相应的帘状物。对于混凝土而言，运输时间也会对混凝土的性能产生极大的影响，可适度间隔与控制好交通时间，时常清洁运输车辆也能大大减轻其对运输材料所产生的负面影响。混凝土铺设工作主要是在桥面潮湿后开展，注入混凝土时，主要是将跨作为重要单位予以测量。铺路时，应从桥梁的一端缓缓的向另一端慢慢的运输。在开展混凝土振捣操作时，通常会使用振动梁或者平板振荡器，且在实际振捣过程中，要确保振动的彻底而透彻。
4、严格控制好施工标准与施工质量
对于混凝土而言，施工阶段是确保混凝土施工质量的核心环节。在项目施工过程中，需要充分按照相关的规范要求与设计图纸展开施工，以求尽可能的将裂缝出现的可能性降至最低。施工单位需要意识到混凝土施工环节的重要性，这是控制混凝土裂缝的重要途径，应加强对混凝土配合比的管控，从而满足具体的应力要求[5]。在钢筋与模板安装过程中，必须要确保二者安装的牢固，还要反复确认钢筋与模板安装位置的精确度。同时，施工人员需要特别注意隐蔽工程，主要是隐蔽工程不容易发现，极易埋下质量隐患，因此，施工人员应加强对钢筋搭接、模板支护、钢筋表面的锈污状态等进行严格的管控。在混凝土浇筑过程中，施工人员还要做好相关的工程振捣与养护处理，振捣时，要确保混凝土密度要均匀。养护混凝土时，要求将混凝土水化温度降到和环境温度相同的状态，且养护期间需要依照具体的要求来操作，养护周期为7-28d。
结束语：
综上所述，在公路桥梁桥面铺装过程中，我们必须要做好相关的施工质量控制工作，其会对公路工程产生很大的影响。由于公路桥梁桥面铺装工程规模比较大，在该过程中容易受到多种因素的影响，从而使得桥梁桥面的混凝土出现裂缝。对此，施工人员需要结合项目实况，做好前期的工程规划与设计工作，充分遵循具体的设计要求，加强对混凝土原材料、混合比、施工操作等管控，能大大降低施工质量风险，从而达到控制公路桥梁桥面铺装质量的目的。
参考文献：
[1]贾亚林，郭坤.公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术研究[J].绿色环保建材，2020（06）：117+119.
[2]顾文雄.公路桥梁桥面铺装施工控制技术[J].城市建筑，2020，17（12）：173-174.
[3]谢邦祥.公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术研究[J].四川水泥，2020（01）：55.
[4]熊德前.公路桥梁桥面铺装施工控制技术[J].低碳世界，2017（06）：223-224.
[5]张园操，郭亮.高速公路桥梁桥面铺装施工控制技术分析[J].交通世界，2016（36）：66-67.
关键词：公路;桥梁桥面;铺装;控制
我国拥有960万平方公里的国土，地形复杂，幅员辽阔，诸多区域交通建设都会依赖公路桥梁工程，其对于我国交通行业发展来说意义重大。在桥梁工程施工过程中，桥梁结构稳定性十分关键，若想保证桥梁结构的稳定性，必须要确保桥梁桥面的铺装质量，主要是由于桥面质量对整个桥梁工程的耐久度与可靠性具有重要价值。当前，影响桥梁工程质量的因素很多，这些因素既会影响车辆运行的舒适度、平顺度，也会对车辆外观产生很大的影响，再加之桥梁工程安全也会伴随着此类因素的逐步变化而变得不可控。在处理桥梁桥面时，水泥混凝土沥青混凝土路面结构属于我们当下最为常见的铺装材料。
一、影响公路工程桥梁桥面铺装问题的因素
1、混凝土质量
在公路桥梁桥面施工过程中，选择混凝土原材料时，砂细度模数也不是很满足要求，再加之粗细骨料级配不是很合理，含泥量或者其他杂质的含量超标，也会影响混凝土的质量。在混凝土拌合过程中，若水灰比控制不佳，拌合的时间不够，和易性比较差，也会对混凝土质量构成威胁。通常情况下，混凝土主要是选择搅拌运输车进行运送，在运输车辆行进过程中，不能很好的控制整个运输过程，导致运输车辆的行驶速度不是很均匀[1]。此外，为了避免混凝土在车辆内部呈现塑态，在实际运输过程中，车辆需要不同的旋转与搅拌，可让混凝土在实际运输途中导致水分大量蒸发，从而威胁混凝土的质量。
2、桥面接触问题
在铺装桥梁桥面之前，未对梁体顶面实施凿毛操作，或者在凿毛时，深度与密度无法满足项目建设的实际要求。同时，梁體顶面存在着一些油污、杂物、浮浆等物质，清理不及时，均会影响桥梁桥面的铺装效果，也就使得混凝土的整体性能无法得到保障。
3、混凝土施工
在桥梁桥面铺装操作过程中，若施工工艺不是很规范，再加之外部温度发生变化，也会使得混凝土出现水分流失的情况。此外，等到完成相关的铺设工作之后，未对桥梁桥面实施及时的养护，导致混凝土的表面存在着干缩裂缝现象，会对桥梁桥面铺装的施工质量产生极大的影响。
二、公路桥梁桥面铺装施工控制技术
1、材料质量的管控
在桥梁桥面施工过程中，铺装的原材料主要以砂、碎石与水泥为主，而原材料的质量会对整个公路工程的桥梁桥面质量产生很大的影响。若原材料质量无法满足具体的工程要求，尽管施工工艺比较完善，机械设备比较齐全，施工操作比较任务，也无法确保桥梁桥面铺装施工质量[2]。因此，对于桥梁桥面铺装操作而言，加强对施工材料的把控变得十分关键。在原材料控制与管理过程中，应该选择品质相对稳定的硅酸盐水泥，对其含碱量进行科学的检测;确保粗细骨料可以进行科学的级配，加强对碎石压碎指标、砂细度模数、针片状颗粒的含量与空隙率等的全面管控。同时，还要加强对原材料含泥量的管理，进而实现对材料整体质量的把控。对于其他的施工材料，应做好相关的质量检测，若无特殊要求，不可随意改变材料的型号与规格。另外，对于那些沥青材料，需要安排专人实施质量检测，确保每种材料都可满足具体的工程要求。
2、加强对混凝土拌合与运输质量的把控
在搅拌时，施工人员必须要依照具体的配合比进行操作，最好选择自动化的混料设备，强调物料送料与搅拌均实现自动化控制，搅拌站则需要结合具体的测试标准展开施工，确保混凝土搅拌能够满足具体的混合要求，避免出现泌水、离析等现象。对此，应加强对骨料含水率的规范化检测，而后对混合料实施质量检测，如若发现问题，需要及时提出合理的处理建议，保证材料稳定度[3]。在搅拌过程中，必须要控制好拌合时长，需要结合具体的要求来控制混凝土的坍落度，能够让混凝土材料及时满足具体的工程建设要求，且在每次搅拌前，均要对设备进行合理的调试，闲置时，需要对设备进行清理与保养，以保证搅拌设备可以正常运转。
结合混凝土现场浇筑速度与凝结速度来调控混凝土运输能力，而在混凝土运输时，最好选择具备搅拌设施的运输车辆，还要及时采取合理的措施来减少混凝土的水分流失，避免混凝土出现离析现象，在运输过程中，尽可能的减少车辆的停止频率，从而缩短混凝土的运输时间。在日常生活中，需要对运输车辆实施综合性的评估，注重对运输车辆的科学维护与保养，保证车辆整洁而干净。若想防止混凝土出现离析现象，运输时，必须要保证混凝土搅拌的均匀度，还要避免过度的搅拌，这样容易导致混合骨料的密度大大降低，因此，应加强对搅拌频率与搅拌速度的管控，从而更好的控制混凝土质量。
3、做好拌制、运输与铺设的管控
对混凝土进行搅拌时，必须要控制好搅拌顺序，即砂-水泥-碎石。在混合时间方面，操作人员需要考虑原材料的易失性与混频器状态性能等相关因素[4]。此外，搅拌时，需要将最短与最长时间控制在3倍之内。运输混凝土时，若想避免混凝土受潮，可选择具有特别配置的车辆来覆盖上相应的帘状物。对于混凝土而言，运输时间也会对混凝土的性能产生极大的影响，可适度间隔与控制好交通时间，时常清洁运输车辆也能大大减轻其对运输材料所产生的负面影响。混凝土铺设工作主要是在桥面潮湿后开展，注入混凝土时，主要是将跨作为重要单位予以测量。铺路时，应从桥梁的一端缓缓的向另一端慢慢的运输。在开展混凝土振捣操作时，通常会使用振动梁或者平板振荡器，且在实际振捣过程中，要确保振动的彻底而透彻。
4、严格控制好施工标准与施工质量
对于混凝土而言，施工阶段是确保混凝土施工质量的核心环节。在项目施工过程中，需要充分按照相关的规范要求与设计图纸展开施工，以求尽可能的将裂缝出现的可能性降至最低。施工单位需要意识到混凝土施工环节的重要性，这是控制混凝土裂缝的重要途径，应加强对混凝土配合比的管控，从而满足具体的应力要求[5]。在钢筋与模板安装过程中，必须要确保二者安装的牢固，还要反复确认钢筋与模板安装位置的精确度。同时，施工人员需要特别注意隐蔽工程，主要是隐蔽工程不容易发现，极易埋下质量隐患，因此，施工人员应加强对钢筋搭接、模板支护、钢筋表面的锈污状态等进行严格的管控。在混凝土浇筑过程中，施工人员还要做好相关的工程振捣与养护处理，振捣时，要确保混凝土密度要均匀。养护混凝土时，要求将混凝土水化温度降到和环境温度相同的状态，且养护期间需要依照具体的要求来操作，养护周期为7-28d。
结束语：
综上所述，在公路桥梁桥面铺装过程中，我们必须要做好相关的施工质量控制工作，其会对公路工程产生很大的影响。由于公路桥梁桥面铺装工程规模比较大，在该过程中容易受到多种因素的影响，从而使得桥梁桥面的混凝土出现裂缝。对此，施工人员需要结合项目实况，做好前期的工程规划与设计工作，充分遵循具体的设计要求，加强对混凝土原材料、混合比、施工操作等管控，能大大降低施工质量风险，从而达到控制公路桥梁桥面铺装质量的目的。
参考文献：
[1]贾亚林，郭坤.公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术研究[J].绿色环保建材，2020（06）：117+119.
[2]顾文雄.公路桥梁桥面铺装施工控制技术[J].城市建筑，2020，17（12）：173-174.
[3]谢邦祥.公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术研究[J].四川水泥，2020（01）：55.
[4]熊德前.公路桥梁桥面铺装施工控制技术[J].低碳世界，2017（06）：223-224.
[5]张园操，郭亮.高速公路桥梁桥面铺装施工控制技术分析[J].交通世界，2016（36）：66-67.