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如何摆脱贫困的包袱?如何在贫困的条件下为农村、农民朋友带来更多的效益和实惠?如何在贫困的山区为社会主义新农村建设和构建社会主义和谐社会添砖加瓦?位于奉节县西北角的新政乡给了我们满意的答复、引人深思的启迪和可供借鉴的模式。
暮春时节，记者走进了地处库区腹心、大山深处的新政乡。这是中国最典型的贫困边远山区乡，全乡40875人，除1个居委会外，其余全都是农民，占了19个村。不言而喻，农业是该乡的根本与命脉，是保持全乡经济社会健康持续协调发展的重要保障。也正因为如此，新政乡党委、政府决定把“加快发展和富裕农民作为新政乡建设的首要任务”。
“以科学发展观统领全局，千方百计增加农民收入，提高农民生活水平。”他们在稳定粮食生产的基础上，调整农业产业结构。“强果兴牧”——大力发展以果品、蚕桑为主的种植业：以生猪、草食畜牧为重点的畜牧业。同时，该乡紧紧围绕“三农”重点，引进农副产品加工技术，带动农业产业：培育农副产品营运组织，拓宽农副产品流通领域，让农民切切实实地得到实惠和增加收益，改善农民生活水平，提高农村生活品质。
实现从贫穷到富裕的转变，是一个逐渐蜕变的过程。客观地说，奉节县新政乡仍然处于比较贫穷的阶段，就连乡党委、政府的办公楼都是60年代的建筑，已经破烂不堪，锈迹斑斑。他们为什么没有想法修补一下?
针对以上疑问，党委书记易礼祥反问记者：“连农民的衣食住行都还没有得到彻底改善，哪有闲心和资金修补政府办公楼呢?”的确，新政乡近年来工作的基本思路和战略重点是：“以便捷的交通带动全乡农业产业化发展，把有限的资金运用到能创造更大价值的基础设施建设上。”
“毫不隐瞒地讲，落后的交通已经成为制约我们乡镇经济社会发展的·瓶颈’，直接影响到了农业产业化进程和农民增收，直接影响到了乡域支柱产业的培养和发展。”乡长潘仁荣在接受记者采访时也表达了和党委书记同样的“忧虑”。
修通公路，方便出行，是新政乡山区百姓几代人的梦想和期盼。
“要想富，先修路。”“必须首先改变新政乡落后的交通。”这成为全乡人民的共识和最迫切的呼声。尽管新政乡公路里程长，但都属于乡村“机耕道”，运货车根本开不进去，农民的农副产品也无法运出来。面对困境，两年前，新政乡的所有村民都投入到全乡公路的建设热潮中。冒酷暑，挥汗如雨：斗严寒，热火朝天。全村老老少少，只要是能干活的，没出门打工的，都上工地修路。到2006年底完成了乡级公路11.7公里的改建，为沿线5个村的村民带来了便捷的交通。同年11月，新政乡又启动了4条43公里的村级公路改造工程，实行村为业主、乡为建设主管单位的建设管理模式，采取小段定额承包的修建方法，目前正在紧张有序地建设中。
记者行走在坎坷泥泞、坑洼积水的公路上，看到了满身全是泥土、奋力建设的村民，他们的脸上正洋溢着幸福和甜蜜。因为他们深知，脚下的这一条路是载着他们通往致富的希望之路。修通一条乡村公路，就意味着多了一条脱贫路、致富路。对此，乡党委书记易礼祥深有感触地说，通过公路交通建设，进一步整合提升放大我们的资源优势，促进交通、人以及自然的和谐发展，交通环境的改善将为新农村优美自然风光和舒适人居环境的形成奠定基础。
路修好了，农民也就驶进了致富发家的快车道。煤运出去了，企业盘活了，并逐渐成为骨干企业，解决了农民就业问题，也带动了当地经济的发展：农副产品运出去了，商店多了起来，百货琳琅满目，农民只需到乡场上就能买到货真价实的各类商品了：外出打工也多了起来，带回来的钱也就更多了，贫困的生活面貌逐渐改善了……
农民朋友们都诉说着路修通后的可喜变化。2006年，新政乡人均纯收入达到了2352元，比上年增长了221元：输出劳动力7439人，增收1485万元……一组组简单的数字，浓缩了新政乡变化发展的全部内涵，昭示着美好的生活即将在贫瘠的大地上生根发芽。
暮春时节，记者走进了地处库区腹心、大山深处的新政乡。这是中国最典型的贫困边远山区乡，全乡40875人，除1个居委会外，其余全都是农民，占了19个村。不言而喻，农业是该乡的根本与命脉，是保持全乡经济社会健康持续协调发展的重要保障。也正因为如此，新政乡党委、政府决定把“加快发展和富裕农民作为新政乡建设的首要任务”。
“以科学发展观统领全局，千方百计增加农民收入，提高农民生活水平。”他们在稳定粮食生产的基础上，调整农业产业结构。“强果兴牧”——大力发展以果品、蚕桑为主的种植业：以生猪、草食畜牧为重点的畜牧业。同时，该乡紧紧围绕“三农”重点，引进农副产品加工技术，带动农业产业：培育农副产品营运组织，拓宽农副产品流通领域，让农民切切实实地得到实惠和增加收益，改善农民生活水平，提高农村生活品质。
实现从贫穷到富裕的转变，是一个逐渐蜕变的过程。客观地说，奉节县新政乡仍然处于比较贫穷的阶段，就连乡党委、政府的办公楼都是60年代的建筑，已经破烂不堪，锈迹斑斑。他们为什么没有想法修补一下?
针对以上疑问，党委书记易礼祥反问记者：“连农民的衣食住行都还没有得到彻底改善，哪有闲心和资金修补政府办公楼呢?”的确，新政乡近年来工作的基本思路和战略重点是：“以便捷的交通带动全乡农业产业化发展，把有限的资金运用到能创造更大价值的基础设施建设上。”
“毫不隐瞒地讲，落后的交通已经成为制约我们乡镇经济社会发展的·瓶颈’，直接影响到了农业产业化进程和农民增收，直接影响到了乡域支柱产业的培养和发展。”乡长潘仁荣在接受记者采访时也表达了和党委书记同样的“忧虑”。
修通公路，方便出行，是新政乡山区百姓几代人的梦想和期盼。
“要想富，先修路。”“必须首先改变新政乡落后的交通。”这成为全乡人民的共识和最迫切的呼声。尽管新政乡公路里程长，但都属于乡村“机耕道”，运货车根本开不进去，农民的农副产品也无法运出来。面对困境，两年前，新政乡的所有村民都投入到全乡公路的建设热潮中。冒酷暑，挥汗如雨：斗严寒，热火朝天。全村老老少少，只要是能干活的，没出门打工的，都上工地修路。到2006年底完成了乡级公路11.7公里的改建，为沿线5个村的村民带来了便捷的交通。同年11月，新政乡又启动了4条43公里的村级公路改造工程，实行村为业主、乡为建设主管单位的建设管理模式，采取小段定额承包的修建方法，目前正在紧张有序地建设中。
记者行走在坎坷泥泞、坑洼积水的公路上，看到了满身全是泥土、奋力建设的村民，他们的脸上正洋溢着幸福和甜蜜。因为他们深知，脚下的这一条路是载着他们通往致富的希望之路。修通一条乡村公路，就意味着多了一条脱贫路、致富路。对此，乡党委书记易礼祥深有感触地说，通过公路交通建设，进一步整合提升放大我们的资源优势，促进交通、人以及自然的和谐发展，交通环境的改善将为新农村优美自然风光和舒适人居环境的形成奠定基础。
路修好了，农民也就驶进了致富发家的快车道。煤运出去了，企业盘活了，并逐渐成为骨干企业，解决了农民就业问题，也带动了当地经济的发展：农副产品运出去了，商店多了起来，百货琳琅满目，农民只需到乡场上就能买到货真价实的各类商品了：外出打工也多了起来，带回来的钱也就更多了，贫困的生活面貌逐渐改善了……
农民朋友们都诉说着路修通后的可喜变化。2006年，新政乡人均纯收入达到了2352元，比上年增长了221元：输出劳动力7439人，增收1485万元……一组组简单的数字，浓缩了新政乡变化发展的全部内涵，昭示着美好的生活即将在贫瘠的大地上生根发芽。