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摘要：现代城市道路设计是一个非常复杂并且又系统的课题，对城市道路进行科学合理的设计能够确保城市道路能够根据设计要求按部就班的进行施工建设，从而才能够确保现代城市道路能够如期保质的完工。而随着城市的发展，传统的道路交通已经不能满足城市发展的需要，因此城市道路的构成也在逐渐的变化。然而这就对现代城市道路的设计提出了跟高的要求，对城市道路进行科学合理的设计不仅能够提高城市道路的质量和性能，还能够提升城市的整体形象，并且还能够满足人们在生活生产中对道路的需要。而为了使城市道路设计的水平进一步提高，对现代城市道路设计的要点进行分析研究就显得尤为重要。本文通过对现代城市道路设计的研究，然后其设计的要点进行了深入分析，以供同行参考和探讨。
关键词：城市道路 道路设计 要点
引言
自改革开放以来，我国的经济呈现出高速发展的态势，从而促进了我国的城市化建设。在城市建设中，城市道路设计是城市建设的重要环节，是提高城市道路系统水平的先决条件。对城市道路进行科学合理的设计，不仅能够提高城市道路的质量和性能，而且还能够改善提高人们的生活生产水平，并且还能够促进城市的发展。同时随着人们生活水平的提高，人们对城市道路交通也提出了更高的要求，传统的道路交通已经不能满足城市发展的需要，因此城市道路的构成也在逐渐的变化。然而这就对现代城市道路的设计提出了更高的要求，对城市道路进行科学合理的设计不仅能够提高城市道路的质量和性能，还能够提升城市的整体形象，并且还能够满足人们在生活生产中对道路的需要。而随着科学技术的日新月异，建筑行业的发展速度也随之加快，在当前的建筑领域中涌现出了大批先进的施工技术和施工材料以及施工设备，从而为现代的建筑工程建设创造了有利条件，同时也为现代城市道路建设打下了坚实的基础。由于现代城市道路设计的影响巨大，因此加大对，对现代城市道路设计的要点进行分析研究力度不仅意义重大而且迫在眉睫。本文从城市道路设计系统出发，对现代城市道路设计的研究，然后其设计的要点进行了深入分析。希望能够起到抛砖引玉的效果，使同行相互探讨共同提高，进而为我国今后的城市道路设计起到一定的参考作用。
1、城市道路设计系统
从一条道路的规划、设计、到施工完成后人们可以使用，这个过程要涉及到多个部门，包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，从立项到竣工验收的每个阶段都需要多个部门的协作。
城市道路的设计系统所涉及的专业也是很多，包括道路测量、道路交通设施、道路排水、道路附属桥隧、道路照明、道路绿化等。各个专业相互独立但又被联系在一起，在统一的协调下完成从方案到施工图设计的工作。各个专业的设计人员在方案初期围绕项目进行具体的操作，提出意见使之完善最终确定。然后通过所掌握的专业知识完成施工图纸的设计。
2 道路平纵线形设计
道路线形设计直接关系到道路的使用质量和交通运输状态。 良好的线形设计， 不仅经济适用为城市交通运输提供安全迅速便利的条件， 而且也能与沿线两侧自然环境和景色相融合， 以消除司机与乘客路途的疲劳。 从景观和安全观点来看，平面线形用较大半径的圆弧曲线， 要比漫长的直线和短线为佳， 除了主干线道路和交通性干道不宜采取较多的转折外， 一般的道路都可以采用适当的转折， 设置较大的曲线， 使沿线两侧建筑物， 自然景色有所变化， 以消除长直线的单调感， 解除司机的疲劳， 遏止交通事故的发生。
3 机动车车道宽度问题
在道路横断面的布置中，机动车车道宽度占据着重要位置。经过几十年来的经济快速发展，社会汽车的拥有量越来越大，并且呈快速增长的趋势，同时，人口的增长和城市化步伐的加快，使城市土地资源越来越少，在这情况下，有必要对现有机动车车道宽度设计标；皆作进一步的研究和探讨。
4 道路横断面设计
城市道路横断面的设计是个交通工程、道路工程、市政工程和景观绿化设计的综合体，而不是简单的道路几何设计。 横断面的基本布置型式有4种：
一幅路布置：所有车辆都集中在同一个车行道上混合行驶， 车行道布置在道路中央。 适应于机动车与自行车流量较小或其中一类流量较大但两者高峰时间错开的道路， 还可以应用在“潮汐式”交通特征明显的道路。 由于其造价较低， 组织方便， 故流量不大的次干道及支路较多采用。
两幅路布置：利用中央分隔带将一幅路的车行道一分为二， 使车辆对向分开行驶。 一般用于快速路、主干道、机动车流量相对较大但自行车流量不大的次干道。由于可以为远期预留道路建设空间，两幅路被更多的采用。
三幅路布置：道路两侧用分隔带将一幅路的车行道一分为三， 中间双向行驶机动车， 两侧均单向行驶自行车。 它主要用于机动车和非机动车流量都较大的主、次干道。 如果结合道路绿化，三幅路对于骑车一族是人性化的横断设计，人们在炎热的夏季骑车可以充分享受树荫带来的惬意。
四幅路布置：在三幅路基础上， 再利用中央分隔带将中间的机动车道分隔为二， 分向行驶。 它原主要适用于宽度较大机非流量都较大的主干道路。 但因占地较多，故采用比较少。
一幅路和两幅路是未来道路横断面的发展趋势， 但两幅路必须吸收三、四幅路的优点并解决机非干扰的问题。 根据一些大城市非机动车的发展特点， 参考国内外其它城市的实践经验， 干道及以上道路横断面型式应采用两幅路布置， 支路及个别次干道可以采用一幅路布置， 两幅路的自行车道可以引进路侧带与人行道和绿化结合布置， 有条件的道路可禁止自行车的行驶。
5、无障碍设计
如今无论是大、中、小城市都在飞速的发展，城市道路的扩建或改建情况随时都出现在我们身边，然而很多业主单位往往对施工完成时间要求过紧，设计人员往往是同有经过周密的设计，而忽略了缘石坡道及一些提示盲道的设计。而无障碍无障碍设计既反映出残疾人克服自身困难，积极融入到社会生活中去的自信、自强、自立精神，又体现出社会理解、关心、帮助残疾人，努力创造条件，方便残疾人的以人为本思想。所以，随着我国经济的发展，我们的设计工程师应充分体现人性化设计的理念，严格按该规范设计。
6、结束语
在当前的城市发展中，对道路交通的规划水平直接决定了城市的发展水平，因此为了促进城市的发展，对现代城市道路进行科学合理的设计显得尤为重要。对城市道路进行科学合理的设计，不仅能够提高城市道路的质量和性能，而且还能够改善提高人们的生活生产水平，并且还能够促进城市的发展。通过本文对现代城市道路设计要点的深入分析，相信读者对其也有了更深刻的认识，总而言之，对城市道路进行科学合理的设计能够确保城市道路能够根据设计要求按部就班的进行施工建设，从而才能够确保现代城市道路能够如期保质的完工，因此在城市道路建设的过程中，必须要对其进行科学合理的设计。
关键词：城市道路 道路设计 要点
引言
自改革开放以来，我国的经济呈现出高速发展的态势，从而促进了我国的城市化建设。在城市建设中，城市道路设计是城市建设的重要环节，是提高城市道路系统水平的先决条件。对城市道路进行科学合理的设计，不仅能够提高城市道路的质量和性能，而且还能够改善提高人们的生活生产水平，并且还能够促进城市的发展。同时随着人们生活水平的提高，人们对城市道路交通也提出了更高的要求，传统的道路交通已经不能满足城市发展的需要，因此城市道路的构成也在逐渐的变化。然而这就对现代城市道路的设计提出了更高的要求，对城市道路进行科学合理的设计不仅能够提高城市道路的质量和性能，还能够提升城市的整体形象，并且还能够满足人们在生活生产中对道路的需要。而随着科学技术的日新月异，建筑行业的发展速度也随之加快，在当前的建筑领域中涌现出了大批先进的施工技术和施工材料以及施工设备，从而为现代的建筑工程建设创造了有利条件，同时也为现代城市道路建设打下了坚实的基础。由于现代城市道路设计的影响巨大，因此加大对，对现代城市道路设计的要点进行分析研究力度不仅意义重大而且迫在眉睫。本文从城市道路设计系统出发，对现代城市道路设计的研究，然后其设计的要点进行了深入分析。希望能够起到抛砖引玉的效果，使同行相互探讨共同提高，进而为我国今后的城市道路设计起到一定的参考作用。
1、城市道路设计系统
从一条道路的规划、设计、到施工完成后人们可以使用，这个过程要涉及到多个部门，包括规划、业主单位、设计单位、施工单位、监理单位以及其他相关部门，从立项到竣工验收的每个阶段都需要多个部门的协作。
城市道路的设计系统所涉及的专业也是很多，包括道路测量、道路交通设施、道路排水、道路附属桥隧、道路照明、道路绿化等。各个专业相互独立但又被联系在一起，在统一的协调下完成从方案到施工图设计的工作。各个专业的设计人员在方案初期围绕项目进行具体的操作，提出意见使之完善最终确定。然后通过所掌握的专业知识完成施工图纸的设计。
2 道路平纵线形设计
道路线形设计直接关系到道路的使用质量和交通运输状态。 良好的线形设计， 不仅经济适用为城市交通运输提供安全迅速便利的条件， 而且也能与沿线两侧自然环境和景色相融合， 以消除司机与乘客路途的疲劳。 从景观和安全观点来看，平面线形用较大半径的圆弧曲线， 要比漫长的直线和短线为佳， 除了主干线道路和交通性干道不宜采取较多的转折外， 一般的道路都可以采用适当的转折， 设置较大的曲线， 使沿线两侧建筑物， 自然景色有所变化， 以消除长直线的单调感， 解除司机的疲劳， 遏止交通事故的发生。
3 机动车车道宽度问题
在道路横断面的布置中，机动车车道宽度占据着重要位置。经过几十年来的经济快速发展，社会汽车的拥有量越来越大，并且呈快速增长的趋势，同时，人口的增长和城市化步伐的加快，使城市土地资源越来越少，在这情况下，有必要对现有机动车车道宽度设计标；皆作进一步的研究和探讨。
4 道路横断面设计
城市道路横断面的设计是个交通工程、道路工程、市政工程和景观绿化设计的综合体，而不是简单的道路几何设计。 横断面的基本布置型式有4种：
一幅路布置：所有车辆都集中在同一个车行道上混合行驶， 车行道布置在道路中央。 适应于机动车与自行车流量较小或其中一类流量较大但两者高峰时间错开的道路， 还可以应用在“潮汐式”交通特征明显的道路。 由于其造价较低， 组织方便， 故流量不大的次干道及支路较多采用。
两幅路布置：利用中央分隔带将一幅路的车行道一分为二， 使车辆对向分开行驶。 一般用于快速路、主干道、机动车流量相对较大但自行车流量不大的次干道。由于可以为远期预留道路建设空间，两幅路被更多的采用。
三幅路布置：道路两侧用分隔带将一幅路的车行道一分为三， 中间双向行驶机动车， 两侧均单向行驶自行车。 它主要用于机动车和非机动车流量都较大的主、次干道。 如果结合道路绿化，三幅路对于骑车一族是人性化的横断设计，人们在炎热的夏季骑车可以充分享受树荫带来的惬意。
四幅路布置：在三幅路基础上， 再利用中央分隔带将中间的机动车道分隔为二， 分向行驶。 它原主要适用于宽度较大机非流量都较大的主干道路。 但因占地较多，故采用比较少。
一幅路和两幅路是未来道路横断面的发展趋势， 但两幅路必须吸收三、四幅路的优点并解决机非干扰的问题。 根据一些大城市非机动车的发展特点， 参考国内外其它城市的实践经验， 干道及以上道路横断面型式应采用两幅路布置， 支路及个别次干道可以采用一幅路布置， 两幅路的自行车道可以引进路侧带与人行道和绿化结合布置， 有条件的道路可禁止自行车的行驶。
5、无障碍设计
如今无论是大、中、小城市都在飞速的发展，城市道路的扩建或改建情况随时都出现在我们身边，然而很多业主单位往往对施工完成时间要求过紧，设计人员往往是同有经过周密的设计，而忽略了缘石坡道及一些提示盲道的设计。而无障碍无障碍设计既反映出残疾人克服自身困难，积极融入到社会生活中去的自信、自强、自立精神，又体现出社会理解、关心、帮助残疾人，努力创造条件，方便残疾人的以人为本思想。所以，随着我国经济的发展，我们的设计工程师应充分体现人性化设计的理念，严格按该规范设计。
6、结束语
在当前的城市发展中，对道路交通的规划水平直接决定了城市的发展水平，因此为了促进城市的发展，对现代城市道路进行科学合理的设计显得尤为重要。对城市道路进行科学合理的设计，不仅能够提高城市道路的质量和性能，而且还能够改善提高人们的生活生产水平，并且还能够促进城市的发展。通过本文对现代城市道路设计要点的深入分析，相信读者对其也有了更深刻的认识，总而言之，对城市道路进行科学合理的设计能够确保城市道路能够根据设计要求按部就班的进行施工建设，从而才能够确保现代城市道路能够如期保质的完工，因此在城市道路建设的过程中，必须要对其进行科学合理的设计。