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当前我国高速公路的投资来源多元化，绝大部分是国内银行贷款，世界银行、亚洲银行贷款也占了一定的比重。有部分公路建成通车后，造价高、车流量少，出现“社会效益高，经济效益低”的状况。偿还贷款能力薄弱，还贷周期长，必然造成大量的资金沉淀，势必会给国家带来一定的经济损失。因此，高速公路造价高的问题不容忽视。文章分析了高速公路工程造价的影响因素，研究了工程造价现存问题，并提出了相关措施。