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尽管突如其来的春雨和料峭春寒让媒体日的记者们苦不堪言，但这届规模空前盛大的车展的确让人大呼过瘾。除了豪车、美车和新车，美女、巨星的捧场更是抢占视觉的“罪魁祸首”。这里，性感、激情与财富和速度交锋，但是今天，汽车才是北京的主角。
重点路线：
沉默的大多数
就像王小波分类的那样，在汽车中也有类似人类社会中的“沉默的大多数”。它们通常并不急于张扬自己，也不会利用喧嚣来哗众取宠，它们更相信自己的实力与品质。也许它们中的多数并不能激起你视觉的兴奋，但最终当你做决定的时候，却发现把支票投给它们才是最佳选择。其实是这部分轿车，在左右着整个市场的风向和潮流，它们有属于它们自己的一套规矩，它们之中的多数都不激进或前卫，但每一个都举足轻重。
1.MINI Clubman
抢鲜看点：
Clubman车身比“常规”MINI加长了24厘米，轴距增加了8厘米，最独特的是其创新的5门设计。在MINI Clubman的右侧，有一个极富想象力的车门Clubdoor，其与前排车门的开启方向相反，使乘客能够更加方便进入后排。为中国大陆市场提供的MINI Cooper Clubman装备的1.6升4缸发动机采用了宝马集团独有的VALVETRONIC电子气门控制系统，最大输出功率可达120马力。0-100公里/小时加速只需10.9秒钟。
《风尚志》点评：
从名字你就能想象这款车是为什么被设计出来的，MINI特别为Clubman提供40余种车身、车顶和C柱的色彩搭配组合，还可以自由选配各种饰件和特别配件。所以，MINI很好地体现了一种追求生活品质的态度。
2.宝马1系
抢鲜看点：
宝马1系虽然早已经在欧洲上市了，但在中国却还是首次展出，当然这同时也意味着宝马将1系正式投放中国市场——这是BMW 在中国首次推出的紧凑型轿车。在国内上市的1系具有 BMW 130i 和 BMW 120i两种型号，分别使用直列6 缸发动机和4缸发动机，功率分别达到了258 马力和156 马力，驱动1系这样尺寸的小车，绝对能够带来不凡的加速感觉。
《风尚志》点评：
BMW 1 系是中国市场上第一款紧凑型豪华车，那些对品质和技术含量颇有讲究的现代派驾车族终于有机会得偿所愿了。宝马的品质加上灵活的车身，也许，宝马1系又将成为都市白领的新宠了。
3.荣威550
抢鲜看点：
作为目前国内自主品牌的最高端车型，荣威550的上市进一步巩固了荣威品牌的地位。这款新车是首次向全球发布，其最大的看点在于武装到牙齿的电子科技装备，在550的官方宣传上，更是将这款车冠以“D5全时数字轿车”的概念。
《风尚志》点评：
上汽集团为了使得荣威品牌成为一个可以开拓全球市场的品牌，特别成立了荣威英国设计团队。很显然，他们是想继续沿袭荣威的英伦风味，因为英式优雅的设计和细腻的车身都可以在荣威550的身上找到。车身略带弧形的腰线勾勒出其高雅而运动的风格，弧形穹顶的设计、逐渐变粗的C柱也让人可以嗅到英伦设计的味道。
4.新天籁
抢鲜看点：
在保留原天籁车型修长、优雅的车身造型同时，设计者们对整车进行重新塑造，内饰也已经脱离了原先老款天籁的LOFT堆砌式建筑设计风格。包括2.0升、2.5升和3.5升三种排量，第四代VQ发动机进行了9项技术改进，马力提升7.6 %，扭矩提高5%。
《风尚志》点评：
新天籁的造型元素取自2007年东京车展亮相的Intima概念车，与老款相比，日产将中国消费者的需求作为新一代天籁的研发基准。所以，可以说新天籁是一款带有中国特色的首发车。
5.帕萨特CC
抢鲜看点：
在2008北京国际车展上，大众汽车展出了全新的Passat CC四门轿跑车，这款将很快进口到中国，并进一步影响国产帕萨特乃至整个中级车的发展和演变。亮相在展台上的全新Passat CC是该款车型的旗舰车型，配备3.6升V6汽油直喷(FSI)发动机，其最大功率为220kW，并装备了6速DSG双离合自动变速器，百公里加速只需要5.6秒。
《风尚志》点评：
在高科技设备方面，Passat CC也不遗余力。可以自动引导车辆进入驻停区域驻车辅助系统、自动巡航车距控制系统(ACC-ADC)和全新的自适应悬架系统让这款车浑身上下充满了科技的魅力。
唯美路线：
绽放创意的艺术盛宴
只为吸引世人眼光而来到世上，即使只有昙花一现的短暂生命，也要绽放最美丽的一刻。这就是概念车——每一次，它们都是展台上最风光的明星。
1.雷诺梅甘娜Coupe
抢鲜看点：
欧翼式车门、铝合金进气格栅和车顶的两条LED灯线是雷诺梅甘娜Coupe的最大特点。发动机盖下安放一台200 马力的2.0升涡轮增压汽油发动机，不仅适合在市区行驶，而且利于控制油耗。相比普通梅甘娜拥有更强操控感。该车配备了21英寸大型合金轮毂，宽度达到245毫米的米其林Pilot Sport运动型轮胎，制动系统则来自大名鼎鼎的Brembo。
《风尚志》点评：
梅甘娜Coupe最具看点的就是头部，它宛若雕琢的车头设计在量产时应该会有些难度。如果这样一位“外太空战士”成为你的座驾，你会不知足吗？
2.路虎LRX
抢鲜看点：
概念车LRX是继1月份在北美车展亮相之后于亚洲的首度亮相。有消息称，LRX即将在明年年中实现量产，并将在9月的法兰克福车展上正式亮相。LRX的悬浮式车顶拥有由前至后收敛变窄的轮廓线，极为锐利显著。整体车身没有任何暴露在外的立柱，显得非常豪放。透过车窗和车顶，可以看到LRX颇具建筑学风格的车身上半部分架构，这一点完美呼应了极富现代感的建筑学理念。
《风尚志》点评：
作为一款跨界多功能轿跑车，路虎LRX在外形上比路虎全新神行者2代略小，但它的设计理念一直坚持着路虎的品牌DNA，同时也结合时尚元素做出了新的演绎和充实。
3.别克Invicta
抢鲜看点：
Invicta是近年来别克的首款四门豪华概念轿车，Invicta的名字大有来历：别克品牌曾经在1959年在北美市场上推出Invicta量产车型，而Invicta来源于拉丁语中的invincible，其含义为“无敌的”，这款全新概念车则使得Invicta这个名字在时隔45年之后被再次启用。Invicta是别克品牌历史上第一台搭载了直喷涡轮增压发动机的车型， 2.0升全铝四缸发动机匹配6速自动变速箱。内饰方面，仪表板、门板、座椅以及方向盘上都用了柔软的小山羊皮和经典的法式皮革手工双缝包裹工艺。
《风尚志》点评：
这款全球首发的极具流线动感的概念车正式吹响了别克品牌全球化的号角。Invicta“别克展望”概念车的意义在于，它彰显出了别克新一代车型的未来发展方向，它将为别克品牌树立一个全新的设计标准，它的设计理念已经被视作别克品牌历史上的一个具有显著意义的里程碑。
4.三菱Concept-RA
抢鲜看点：
三菱Concept-RA把追求驾驶乐趣并保护环境有效地进行了实践。它采用在蓝瑟Evolution车型上的车辆运动综合控制系统S-AWC(超级四轮控制系统)、高效双离合器运动换挡模式变速器，还搭载了三菱最新研发的大马力、高效率的清洁柴油发动机以及为追求轻量化而采用的铝合金承载车架结构。
《风尚志》点评：
三菱Concept-RA是一款运动型双门跑车，采用作为三菱汽车全新标志性设计的梯形格栅和鲨鱼鼻造型的组合。大红色的车身突显了线条的圆润，只是撅起的“大嘴”卡通气十足。
5.道奇ZEO
抢鲜看点：
道奇ZEO的全名是：Zero Emissions Operation，意思是：零排放工作。所以，ZEO最值得称赞的是它用燃料电池所达到的杰出的动力性：最高时速130英里/小时，电池满电的情况下至少可持续行驶402Km的距离。道奇ZEO的电力发动机的最大马力可以达到268匹马力，由于使用后轮驱动再加上电动机本身扭力大的特点，静止到100 km/h只需6秒。ZEO采用2+2的设计，外形采用流线型贴地设计，低矮的车身有利于车辆的高速行驶，夸张的前脸、突出的轮拱有一些凶狠的味道。
《风尚志》点评：
道奇品牌以其“肌肉车”的外形深得美国消费者的喜欢，而车展上发布的道奇ZEO概念轿跑车更是继承了一贯的风格。道奇Zeo概念车在外形上也绝对够拉风，橘红色的车身，剪刀门的设计，虽然理念上看上去并不十分前卫，但是整体看起来十分具有科幻意味。
6.吉普Renegade
抢鲜看点：
这款同时拥有狂野的外形与严谨环保作风的Renegade概念车刚在北美车展上亮相，就来到了北京车展的展台上。Renegade配备了由锂电池组和Bluetec技术的高效柴油发动机组成的混合动力系统，百公里油耗仅有2.1升。电池组可以保证车辆约64公里的行驶里程，并且可通过一个小型便携式Bluetec柴油发动机补充能量。
《风尚志》点评：
Renegade优异的燃油性不仅因其先进的混合动力系统，铝合金车身也是重要原因。相对于其他概念车，它的外形够卡通，也许，未来版大玩具就这样。
豪华路线：
“顶端优势”下的高境界
豪华如果一味追求表面，那就必死无疑。如果说在汽车世界高耸入云的金字塔尖和宽厚坚固的底座之间需要有一个连接层的话，豪华型轿车无疑就是了，因为豪华轿车们并不像头顶上的那些顶级轿车那般追求极致和小众。所以，当去掉了“顶端优势”之后，豪华车不断在追求着更高更远的境界。
1.奔驰GLK
抢鲜看点：
此次参展的GLK与之前亮相的Freeside概念车基本一致，只是车身颜色改为单色，轮毂也收敛了许多。整车采用硬朗平直的线条，过渡相对柔和，仿佛是切割之后的钻石再对边角进行打磨。
《风尚志》点评：
奔驰GLK也是本次车展的全球首发车型之一，奔驰将全新的量产版车型在北京车展上全球首发是史无前例的，同样反映出中国市场对国外汽车巨头的巨大诱惑力。
2.捷豹XF
抢鲜看点：
全新捷豹XF在北京车展的这次亮相，即是宣告这款捷豹最新车型正式登陆中国市场。作为捷豹的全新力作，捷豹XF配备的3.0升V6汽油发动机的最大输出功率为175千瓦，0-100kph加速仅需8.3秒，最高时速为237公里每小时。
《风尚志》点评：
跑车化的外观设计、流线型的车身线条构成了全新捷豹前脸造型。捷豹独创的Drive SelectorTM电子旋转换档控制系统以及内部蓝光照明系统等，都在证明捷豹XF向大胆的设计前进。
3.双龙Chairman W
抢鲜看点：
Chairman W中的W意味着WorLd Class，是双龙汽车的最高水准的顶级车型。Chairman W的横空出世标志着双龙汽车拥有了与宝马7系和奔驰S系列同等进行竞争的资本，在北京车展的展示是Chairman W在韩国本土以外的全球首次亮相。
《风尚志》点评：
有业内人士指出，2008年的SUV车市将引发百款车型的“世界大战”，双龙汽车开拓奢华轿车市场的这一战略布局将为其打开新一片天空。上汽入主双龙汽车至如今在国内最大车展上首推新车Chairman W，每步都显示出其扩张中国市场的野心。
4.保时捷卡宴Turbo S
抢鲜看点：
卡宴Turbo S是卡宴家族中动力最强劲的车型，由带有双涡轮增压强制进气的4.8升V8发动机驱动，功率可达550 马力。它独有的21英寸SportPlus合金车轮和由四个铸铝尾管构成的运动型排气系统是它区别其他卡宴的特征。
《风尚志》点评：
这是保时捷在北京车展上首度发布卡宴系列的旗舰车型——新款卡宴Turbo S，也是保时捷第一次在亚洲举行全球首发仪式，足以证明保时捷对中国市场的重视。
5.奥迪Q5
抢鲜看点：
这是奥迪Q5在全球的首次曝光。整体设计上，Q5的车身比例非常紧凑，与新A4共享平台。凭借车身流畅的线条，Q5的风阻系数仅有0.33。Q5提供三款不同引擎，包括两款柴油引擎和一款汽油引擎。
《风尚志》点评：
Q5是一部全能SUV，它融合了运动型轿车的车身设计、高效动力、灵敏操控以及SUV的越野安全性能和旅行车灵活多变的内部空间。
6.英菲尼迪EX35 Crossover
抢鲜看点：
几个月前刚在欧洲亮相的全新跨界车型EX35 Crossover是首次在中国展出。作为英菲尼迪最新的产品之一，EX35统御轿跑、越野车型优势于一身，兼备豪华、舒适、操控、智能、娱乐等特点。
《风尚志》点评：
传统跑车和越野车已经很难满足个性一族的综合需求，所以EX35在保留轿跑运动基因的同时，更将豪华越野车的舒适空间和超凡能力融入其中。
奢华路线：
财富和权势的注解物
每次世界级的车展上，顶级奢华轿车都是展会上最耀眼的明星。它们是财富和权势的注解，或许更该用艺术品来形容。所以，能被这个圈子接受的车极为稀少，当然，也不可能多。
1.迈巴赫Landaulet
抢鲜看点：
本次在北京车展上的曝光是迈巴赫 Landaulet在亚洲市场的首度露面容。雪白的车身非常显眼，出色的漆面工艺让它的表面有钢琴的质感，纯手工打造也赋予它与众不同的品质。在动力性能方面，迈巴赫Landaulet配备的V12双涡轮增压发动机是在Mercedes-AMG的发动机车间手工装配而成的。依照“一人一机”的规矩，在发动机罩上的标牌上可以找到对这台发动机负责的工程师签名。
《风尚志》点评：
这一次，迈巴赫带来了Landaulet在62S平台上的重新设计，它是目前迈巴赫品牌最新锐的车型，其售价高达1400万人民币。如果加上购买这款车所需缴纳的税额，那么最终的售价将高达2548万元人民币！这可是本次车展上最昂贵的汽车之一。
2.宾利雅致RL
抢鲜看点：
宾利展出的这款雅致(Arnage)RL比雅致R增加了250mm轴距，整个车身长至5460mm，只因它是专门为中国显贵们量身定做的车型。前排座椅与后排之间有一扇隔屏，把后排空间完整地从轿车中分离出来，形成一个私密空间，倍显对后排乘客的尊崇与保护。在后排宽大的座椅周围，包括各种控制按钮、酒柜和文件橱在内的功能部件，你完全可以把它当成一间办公室或者休憩室，如此奢华与惬意实非臆测可知。
《风尚志》点评：
从发动机乃至一个按钮都是纯手工制作的宾利，每辆车大约需要6个月的时间打造。专业的造车工匠们为它精心打磨、缝制、装配，这些代代相传的顶级手工艺已经日渐稀少，所以，它更应该说是具有收藏价值的艺术品。
重点路线：
沉默的大多数
就像王小波分类的那样，在汽车中也有类似人类社会中的“沉默的大多数”。它们通常并不急于张扬自己，也不会利用喧嚣来哗众取宠，它们更相信自己的实力与品质。也许它们中的多数并不能激起你视觉的兴奋，但最终当你做决定的时候，却发现把支票投给它们才是最佳选择。其实是这部分轿车，在左右着整个市场的风向和潮流，它们有属于它们自己的一套规矩，它们之中的多数都不激进或前卫，但每一个都举足轻重。
1.MINI Clubman
抢鲜看点：
Clubman车身比“常规”MINI加长了24厘米，轴距增加了8厘米，最独特的是其创新的5门设计。在MINI Clubman的右侧，有一个极富想象力的车门Clubdoor，其与前排车门的开启方向相反，使乘客能够更加方便进入后排。为中国大陆市场提供的MINI Cooper Clubman装备的1.6升4缸发动机采用了宝马集团独有的VALVETRONIC电子气门控制系统，最大输出功率可达120马力。0-100公里/小时加速只需10.9秒钟。
《风尚志》点评：
从名字你就能想象这款车是为什么被设计出来的，MINI特别为Clubman提供40余种车身、车顶和C柱的色彩搭配组合，还可以自由选配各种饰件和特别配件。所以，MINI很好地体现了一种追求生活品质的态度。
2.宝马1系
抢鲜看点：
宝马1系虽然早已经在欧洲上市了，但在中国却还是首次展出，当然这同时也意味着宝马将1系正式投放中国市场——这是BMW 在中国首次推出的紧凑型轿车。在国内上市的1系具有 BMW 130i 和 BMW 120i两种型号，分别使用直列6 缸发动机和4缸发动机，功率分别达到了258 马力和156 马力，驱动1系这样尺寸的小车，绝对能够带来不凡的加速感觉。
《风尚志》点评：
BMW 1 系是中国市场上第一款紧凑型豪华车，那些对品质和技术含量颇有讲究的现代派驾车族终于有机会得偿所愿了。宝马的品质加上灵活的车身，也许，宝马1系又将成为都市白领的新宠了。
3.荣威550
抢鲜看点：
作为目前国内自主品牌的最高端车型，荣威550的上市进一步巩固了荣威品牌的地位。这款新车是首次向全球发布，其最大的看点在于武装到牙齿的电子科技装备，在550的官方宣传上，更是将这款车冠以“D5全时数字轿车”的概念。
《风尚志》点评：
上汽集团为了使得荣威品牌成为一个可以开拓全球市场的品牌，特别成立了荣威英国设计团队。很显然，他们是想继续沿袭荣威的英伦风味，因为英式优雅的设计和细腻的车身都可以在荣威550的身上找到。车身略带弧形的腰线勾勒出其高雅而运动的风格，弧形穹顶的设计、逐渐变粗的C柱也让人可以嗅到英伦设计的味道。
4.新天籁
抢鲜看点：
在保留原天籁车型修长、优雅的车身造型同时，设计者们对整车进行重新塑造，内饰也已经脱离了原先老款天籁的LOFT堆砌式建筑设计风格。包括2.0升、2.5升和3.5升三种排量，第四代VQ发动机进行了9项技术改进，马力提升7.6 %，扭矩提高5%。
《风尚志》点评：
新天籁的造型元素取自2007年东京车展亮相的Intima概念车，与老款相比，日产将中国消费者的需求作为新一代天籁的研发基准。所以，可以说新天籁是一款带有中国特色的首发车。
5.帕萨特CC
抢鲜看点：
在2008北京国际车展上，大众汽车展出了全新的Passat CC四门轿跑车，这款将很快进口到中国，并进一步影响国产帕萨特乃至整个中级车的发展和演变。亮相在展台上的全新Passat CC是该款车型的旗舰车型，配备3.6升V6汽油直喷(FSI)发动机，其最大功率为220kW，并装备了6速DSG双离合自动变速器，百公里加速只需要5.6秒。
《风尚志》点评：
在高科技设备方面，Passat CC也不遗余力。可以自动引导车辆进入驻停区域驻车辅助系统、自动巡航车距控制系统(ACC-ADC)和全新的自适应悬架系统让这款车浑身上下充满了科技的魅力。
唯美路线：
绽放创意的艺术盛宴
只为吸引世人眼光而来到世上，即使只有昙花一现的短暂生命，也要绽放最美丽的一刻。这就是概念车——每一次，它们都是展台上最风光的明星。
1.雷诺梅甘娜Coupe
抢鲜看点：
欧翼式车门、铝合金进气格栅和车顶的两条LED灯线是雷诺梅甘娜Coupe的最大特点。发动机盖下安放一台200 马力的2.0升涡轮增压汽油发动机，不仅适合在市区行驶，而且利于控制油耗。相比普通梅甘娜拥有更强操控感。该车配备了21英寸大型合金轮毂，宽度达到245毫米的米其林Pilot Sport运动型轮胎，制动系统则来自大名鼎鼎的Brembo。
《风尚志》点评：
梅甘娜Coupe最具看点的就是头部，它宛若雕琢的车头设计在量产时应该会有些难度。如果这样一位“外太空战士”成为你的座驾，你会不知足吗？
2.路虎LRX
抢鲜看点：
概念车LRX是继1月份在北美车展亮相之后于亚洲的首度亮相。有消息称，LRX即将在明年年中实现量产，并将在9月的法兰克福车展上正式亮相。LRX的悬浮式车顶拥有由前至后收敛变窄的轮廓线，极为锐利显著。整体车身没有任何暴露在外的立柱，显得非常豪放。透过车窗和车顶，可以看到LRX颇具建筑学风格的车身上半部分架构，这一点完美呼应了极富现代感的建筑学理念。
《风尚志》点评：
作为一款跨界多功能轿跑车，路虎LRX在外形上比路虎全新神行者2代略小，但它的设计理念一直坚持着路虎的品牌DNA，同时也结合时尚元素做出了新的演绎和充实。
3.别克Invicta
抢鲜看点：
Invicta是近年来别克的首款四门豪华概念轿车，Invicta的名字大有来历：别克品牌曾经在1959年在北美市场上推出Invicta量产车型，而Invicta来源于拉丁语中的invincible，其含义为“无敌的”，这款全新概念车则使得Invicta这个名字在时隔45年之后被再次启用。Invicta是别克品牌历史上第一台搭载了直喷涡轮增压发动机的车型， 2.0升全铝四缸发动机匹配6速自动变速箱。内饰方面，仪表板、门板、座椅以及方向盘上都用了柔软的小山羊皮和经典的法式皮革手工双缝包裹工艺。
《风尚志》点评：
这款全球首发的极具流线动感的概念车正式吹响了别克品牌全球化的号角。Invicta“别克展望”概念车的意义在于，它彰显出了别克新一代车型的未来发展方向，它将为别克品牌树立一个全新的设计标准，它的设计理念已经被视作别克品牌历史上的一个具有显著意义的里程碑。
4.三菱Concept-RA
抢鲜看点：
三菱Concept-RA把追求驾驶乐趣并保护环境有效地进行了实践。它采用在蓝瑟Evolution车型上的车辆运动综合控制系统S-AWC(超级四轮控制系统)、高效双离合器运动换挡模式变速器，还搭载了三菱最新研发的大马力、高效率的清洁柴油发动机以及为追求轻量化而采用的铝合金承载车架结构。
《风尚志》点评：
三菱Concept-RA是一款运动型双门跑车，采用作为三菱汽车全新标志性设计的梯形格栅和鲨鱼鼻造型的组合。大红色的车身突显了线条的圆润，只是撅起的“大嘴”卡通气十足。
5.道奇ZEO
抢鲜看点：
道奇ZEO的全名是：Zero Emissions Operation，意思是：零排放工作。所以，ZEO最值得称赞的是它用燃料电池所达到的杰出的动力性：最高时速130英里/小时，电池满电的情况下至少可持续行驶402Km的距离。道奇ZEO的电力发动机的最大马力可以达到268匹马力，由于使用后轮驱动再加上电动机本身扭力大的特点，静止到100 km/h只需6秒。ZEO采用2+2的设计，外形采用流线型贴地设计，低矮的车身有利于车辆的高速行驶，夸张的前脸、突出的轮拱有一些凶狠的味道。
《风尚志》点评：
道奇品牌以其“肌肉车”的外形深得美国消费者的喜欢，而车展上发布的道奇ZEO概念轿跑车更是继承了一贯的风格。道奇Zeo概念车在外形上也绝对够拉风，橘红色的车身，剪刀门的设计，虽然理念上看上去并不十分前卫，但是整体看起来十分具有科幻意味。
6.吉普Renegade
抢鲜看点：
这款同时拥有狂野的外形与严谨环保作风的Renegade概念车刚在北美车展上亮相，就来到了北京车展的展台上。Renegade配备了由锂电池组和Bluetec技术的高效柴油发动机组成的混合动力系统，百公里油耗仅有2.1升。电池组可以保证车辆约64公里的行驶里程，并且可通过一个小型便携式Bluetec柴油发动机补充能量。
《风尚志》点评：
Renegade优异的燃油性不仅因其先进的混合动力系统，铝合金车身也是重要原因。相对于其他概念车，它的外形够卡通，也许，未来版大玩具就这样。
豪华路线：
“顶端优势”下的高境界
豪华如果一味追求表面，那就必死无疑。如果说在汽车世界高耸入云的金字塔尖和宽厚坚固的底座之间需要有一个连接层的话，豪华型轿车无疑就是了，因为豪华轿车们并不像头顶上的那些顶级轿车那般追求极致和小众。所以，当去掉了“顶端优势”之后，豪华车不断在追求着更高更远的境界。
1.奔驰GLK
抢鲜看点：
此次参展的GLK与之前亮相的Freeside概念车基本一致，只是车身颜色改为单色，轮毂也收敛了许多。整车采用硬朗平直的线条，过渡相对柔和，仿佛是切割之后的钻石再对边角进行打磨。
《风尚志》点评：
奔驰GLK也是本次车展的全球首发车型之一，奔驰将全新的量产版车型在北京车展上全球首发是史无前例的，同样反映出中国市场对国外汽车巨头的巨大诱惑力。
2.捷豹XF
抢鲜看点：
全新捷豹XF在北京车展的这次亮相，即是宣告这款捷豹最新车型正式登陆中国市场。作为捷豹的全新力作，捷豹XF配备的3.0升V6汽油发动机的最大输出功率为175千瓦，0-100kph加速仅需8.3秒，最高时速为237公里每小时。
《风尚志》点评：
跑车化的外观设计、流线型的车身线条构成了全新捷豹前脸造型。捷豹独创的Drive SelectorTM电子旋转换档控制系统以及内部蓝光照明系统等，都在证明捷豹XF向大胆的设计前进。
3.双龙Chairman W
抢鲜看点：
Chairman W中的W意味着WorLd Class，是双龙汽车的最高水准的顶级车型。Chairman W的横空出世标志着双龙汽车拥有了与宝马7系和奔驰S系列同等进行竞争的资本，在北京车展的展示是Chairman W在韩国本土以外的全球首次亮相。
《风尚志》点评：
有业内人士指出，2008年的SUV车市将引发百款车型的“世界大战”，双龙汽车开拓奢华轿车市场的这一战略布局将为其打开新一片天空。上汽入主双龙汽车至如今在国内最大车展上首推新车Chairman W，每步都显示出其扩张中国市场的野心。
4.保时捷卡宴Turbo S
抢鲜看点：
卡宴Turbo S是卡宴家族中动力最强劲的车型，由带有双涡轮增压强制进气的4.8升V8发动机驱动，功率可达550 马力。它独有的21英寸SportPlus合金车轮和由四个铸铝尾管构成的运动型排气系统是它区别其他卡宴的特征。
《风尚志》点评：
这是保时捷在北京车展上首度发布卡宴系列的旗舰车型——新款卡宴Turbo S，也是保时捷第一次在亚洲举行全球首发仪式，足以证明保时捷对中国市场的重视。
5.奥迪Q5
抢鲜看点：
这是奥迪Q5在全球的首次曝光。整体设计上，Q5的车身比例非常紧凑，与新A4共享平台。凭借车身流畅的线条，Q5的风阻系数仅有0.33。Q5提供三款不同引擎，包括两款柴油引擎和一款汽油引擎。
《风尚志》点评：
Q5是一部全能SUV，它融合了运动型轿车的车身设计、高效动力、灵敏操控以及SUV的越野安全性能和旅行车灵活多变的内部空间。
6.英菲尼迪EX35 Crossover
抢鲜看点：
几个月前刚在欧洲亮相的全新跨界车型EX35 Crossover是首次在中国展出。作为英菲尼迪最新的产品之一，EX35统御轿跑、越野车型优势于一身，兼备豪华、舒适、操控、智能、娱乐等特点。
《风尚志》点评：
传统跑车和越野车已经很难满足个性一族的综合需求，所以EX35在保留轿跑运动基因的同时，更将豪华越野车的舒适空间和超凡能力融入其中。
奢华路线：
财富和权势的注解物
每次世界级的车展上，顶级奢华轿车都是展会上最耀眼的明星。它们是财富和权势的注解，或许更该用艺术品来形容。所以，能被这个圈子接受的车极为稀少，当然，也不可能多。
1.迈巴赫Landaulet
抢鲜看点：
本次在北京车展上的曝光是迈巴赫 Landaulet在亚洲市场的首度露面容。雪白的车身非常显眼，出色的漆面工艺让它的表面有钢琴的质感，纯手工打造也赋予它与众不同的品质。在动力性能方面，迈巴赫Landaulet配备的V12双涡轮增压发动机是在Mercedes-AMG的发动机车间手工装配而成的。依照“一人一机”的规矩，在发动机罩上的标牌上可以找到对这台发动机负责的工程师签名。
《风尚志》点评：
这一次，迈巴赫带来了Landaulet在62S平台上的重新设计，它是目前迈巴赫品牌最新锐的车型，其售价高达1400万人民币。如果加上购买这款车所需缴纳的税额，那么最终的售价将高达2548万元人民币！这可是本次车展上最昂贵的汽车之一。
2.宾利雅致RL
抢鲜看点：
宾利展出的这款雅致(Arnage)RL比雅致R增加了250mm轴距，整个车身长至5460mm，只因它是专门为中国显贵们量身定做的车型。前排座椅与后排之间有一扇隔屏，把后排空间完整地从轿车中分离出来，形成一个私密空间，倍显对后排乘客的尊崇与保护。在后排宽大的座椅周围，包括各种控制按钮、酒柜和文件橱在内的功能部件，你完全可以把它当成一间办公室或者休憩室，如此奢华与惬意实非臆测可知。
《风尚志》点评：
从发动机乃至一个按钮都是纯手工制作的宾利，每辆车大约需要6个月的时间打造。专业的造车工匠们为它精心打磨、缝制、装配，这些代代相传的顶级手工艺已经日渐稀少，所以，它更应该说是具有收藏价值的艺术品。