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本文建立了五自由度汽车半主动悬架系统模型，提出一种用于汽车悬 半主动振动控制系统的模糊神经网络方法，对半主动悬架 计算机仿真和结果分析，并通过与被动悬架相比较，证明半主动悬架系统在减少振动，提高汽车平一方面要优于被动悬架。
基于串联型模糊神经网络的汽车半主动悬架的研究
【摘 要】
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本文建立了五自由度汽车半主动悬架系统模型，提出一种用于汽车悬 半主动振动控制系统的模糊神经网络方法，对半主动悬架 计算机仿真和结果分析，并通过与被动悬架相比较，证明半主
【机 构】
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合肥工业大学
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2000年2期
【基金项目】
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国家机械局汽车工业重点科研课题,安徽省自然科学基金
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