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【摘 要】起重机作为一种特种设备加以管理。起重设备是一种使用广泛、十分危险的设备。在设计、制造、安装与操作等某个环节稍有问题，都有可能发生财产损失、人身伤亡的事故。桥式起重机故障大多是由电气设备引起的，电气故障多发生在电气控制电路中的继电器、时间继电器等电气元件，这些电气元件工作性能的好坏直接影响主电路的工作，从而引起主电路的电气故障，电气故障率的增高直接影响生产的进行。根据《起重机安全条例》规定，起重机在安装使用一段时间后，必须进行定期自检和全面检查，经常性检查应根据工作繁重、环境恶劣程度确定检查周期，但不得少于每月 1 次。每 2 年必须向政府安监部门申请进行全面检测。管理人员应加强法律法规的认识和学习，提高管理水平，对起重机械做好定期的检修计划，对新装起重机完善管理制度，把起重机械管理好，让安全的起重机械为施工生产创造更大价值。
【关键词】桥式起重机；易发生故障分析；火力发电机组；检修安全操作
桥式起重机主要是在仓库和料场上使用的一种轨道运行起重机，通常是横架在仓库的上空来对物料进行吊运的。它的构件主要包括桥架、小车、大车等运行机构、升降机构以及扶手、端梁、梯子、司机室和供电装置等。其中端梁在桥架两端，端梁上有缓冲器和大车车轮；小车可横向移动，其中包含运行装置和起升装置；四个车轮中的两个驱动轮通过小车运行装置中的电动机及齿轮减速机带动；大车可以使小车纵向移动；起升装置由电动机、齿轮减速机、制动器、吊钩、卷筒和极限开关等构成。大车、小车以及起升装置共同形成了桥式起重机的三大核心位置，使起重机可三位移动。
一、桥式起重机械易发生的故障。
桥式起重机易发生故障是卡轨、啃轨故障。当轨距过度超标时，主要是柱倾斜、柱基础侧移或起重机梁系统平面外摆动引起的；当轨距超限不大时，大多是由于安装误差或起重机本身硬性平面内变形引起的。
（一）由于安装误差的存在，在起重机大车车轮与轨道间形成不可忽略的卡轨力，给起重机梁及其辅助制动桁架系统施加不同程度的附加荷载，使连接螺栓过早出现松动或损坏。起重机正常运行时，起重机梁将发生平面外摆动，加之排架柱（刚架柱）受动力荷载的扰动而出现一定量的水平动位移，使得实际轨道水平方向位移量较大，出现卡轨、啃轨现象。
（二）驱动轮在启动与刹车不同步或制动器松紧不等、两端联轴器的间隙过大、更换一个主动轮后造成轮直径差过大等，都可能引起车轮卡轨、啃轨。
（三）起重机桥架平面内下挠引起大车车轮安装要求发生变化，致使车轮水平偏斜及垂直偏斜发生不同程度的变化，出现卡轨、啃轨现象。
（四）轨道安装质量不满足要求，两列轨道同一截面高差过大，引起大车车轮出现卡轨、啃轨。
（五）由于地基基础的不均匀沉降和厂房结构使用荷载的增加，排架柱基础发生侧向滑移，下柱发生不同程度的平面内倾斜，起重机梁系统随之发生跨内或跨外的整体移动，从而引起起重机大车轨道轨距超限，影响起重机安全平稳运行。
二、桥式起重机的检修重点及检修要求。
（一）金属结构检修操作。小车轨道压板松动、轨道变形、弯曲、接头下陷及小车滑线需要改造等。
1、对轨道进行裂纹、头部下陷、变形、侧面和踏面磨损检查，调整小车轨道接头缝隙、错位、轨距、直线度，小车止挡有无损伤、错位、变形，安装有无松动、脱落。尤其是起重机端梁连接角轴承架处有应力集中现象易产生裂纹，此外，主端梁连接部位、主梁与走台边连接处，也是发生裂纹的部位，对重要焊缝不得有裂纹、未融合等缺陷。全机防腐油漆。
2、测量行车上拱度、跨度、对角线及旁弯。要求主梁上拱度在 L/1000 的范围内，轨道与标准跨度差≤5mm，主梁对角线偏差和主梁水平旁弯在允许范围内，轨道接头间隙 2～3mm，2 条轨道接头错开距离≥500mm。
（二）电器检修操作。
1、电动机打开检查：清洗轴承、检查轴承的磨损、有无异常声响，滑环有无变色、裂痕，接头有无松动，检查碳刷压力、更换磨损严重的碳刷，检查电动机转子是否扫膛，测量绝缘值。产生扫膛的原因是：电机轴上支承圈磨损严重、转子铁心位移，或因其它原因使定子铁心位移，造成电机锥形转子与定子间隙太小发生扫膛。电机严禁“扫膛”，当发生扫膛后，应拆下支承圈进行更换，调整定子转子锥面之间的间隙使之均匀。
2、更换起重机上老化的电线、电缆； 更换全部的过流继电器、行程开关；要求安全装置、限位齐全可靠，电器装置齐全且运行良好。
3、修理小车滑触线、制作支架，安装电缆轨道，照明、信号系统。所有电器对地绝缘电阻≥0.5MΩ，起重机上任何一点对地电阻≤4Ω，电器连锁等保护系统安全可靠。
4、凸轮控制器检修：检查动作状态是否正常，零位限制器及手柄动作是否正常，检查触点压力及烧损，紧固件有无松动，复位弹簧有无折损、变形、腐蚀及疲劳损伤。
5、电阻器开箱检查，紧固件是否松动，绝缘子是否破裂、电阻丝是否过热烧损或与相临线接触； 测量各段的电阻值及绝缘值，如电阻断丝或电阻值、绝缘值不符，按规定更新。
（三）机械检修操作。
1、检查测量卷筒有无变形、裂纹、磨损，钢丝绳固定部分有无异常，卷筒联接紧固部分是否完好。检查钢丝绳其结构、直径、长度是否与设计相符，有无断丝、断股、露芯、打结、腐蚀、弯折、磨损，表面是否清洁。必要时更换钢丝绳。
2、联轴器检查键有无松动、变形，键槽有无裂纹；转动联轴器有无径向跳动、端面摆动，齿面有无磨损变形，密封圈是否完好，螺栓螺母有无松动脱落，有磨损严重或损坏现象应报废更新，拆开滑轮组、清洗检查磨损情况，有无裂纹，轴承是否完好，轴是否磨损或断裂，如发现问题，应按标准报废更新。
3、检修制动器：检查制动轮安装件有无松脱，摩擦片有无剥落、损伤及偏磨，弹簧是否老化，制动轮有无裂纹磨损及缺损，制动间隙是否合适，行程和制动力矩调节机构有无异常，拉杆、轴销、杠杆及螺栓有无裂纹、弯曲变形与磨损，底角固定是否牢固，如发现问题，应按标准报废更新。
4、检修减速器：其外壳有无裂纹、损伤，安装连接是否松动、脱落，轮毂、轮盘、齿轮有无裂纹、变形损伤，齿面接触和齿合状态是否正常，运行时有无异常响声，发热和震动，润滑情况是否良好。要求减速器无噪音运行平稳。减速器漏油原因是：减速器箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏，应拆下检修或更换密封圈。
5、检查车轮踏面磨损、车轮偏差是否有裂纹和变形，踏面的椭圆度。清洗、安装、调试，安装好的车轮能用手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮应在同一垂直平面偏差不得大于1mm。要求大小车轮无啃轨现象。
6、检查滑轮组有无裂纹、变形、缺损、磨损，绳槽有无异常，有无钢丝绳拖槽痕迹，压板及固定轴是否有松脱。检查吊钩有无裂纹、变形与磨损，转动吊钩，轴承及螺纹部位有无异常声响，钩口有无异常变形、轴承等润滑情况。
总之，桥式起重机械安全运行的重要基础保证是加强维修与保养，正常检修要认真落实注意规程。严格按照桥式起重机械的操作规程进行作业，坚决杜绝无证人员上机作业，加强对起重机械操作过程的控制，有利于提高桥式起重机械的生产效率，节约成本。
参考文献：
[1]张文晋.起重机械的安全技术管理[J] .山西建筑.
[2]吴芳《大型塔式起重机非接触式力矩保护技术研究》沈阳工业大学.
[3]张质文、虞和谦、王金诺等. 《特种设备安全监察条例》.
[4]GB6067.1-2010《起重机械安全规程》.
【关键词】桥式起重机；易发生故障分析；火力发电机组；检修安全操作
桥式起重机主要是在仓库和料场上使用的一种轨道运行起重机，通常是横架在仓库的上空来对物料进行吊运的。它的构件主要包括桥架、小车、大车等运行机构、升降机构以及扶手、端梁、梯子、司机室和供电装置等。其中端梁在桥架两端，端梁上有缓冲器和大车车轮；小车可横向移动，其中包含运行装置和起升装置；四个车轮中的两个驱动轮通过小车运行装置中的电动机及齿轮减速机带动；大车可以使小车纵向移动；起升装置由电动机、齿轮减速机、制动器、吊钩、卷筒和极限开关等构成。大车、小车以及起升装置共同形成了桥式起重机的三大核心位置，使起重机可三位移动。
一、桥式起重机械易发生的故障。
桥式起重机易发生故障是卡轨、啃轨故障。当轨距过度超标时，主要是柱倾斜、柱基础侧移或起重机梁系统平面外摆动引起的；当轨距超限不大时，大多是由于安装误差或起重机本身硬性平面内变形引起的。
（一）由于安装误差的存在，在起重机大车车轮与轨道间形成不可忽略的卡轨力，给起重机梁及其辅助制动桁架系统施加不同程度的附加荷载，使连接螺栓过早出现松动或损坏。起重机正常运行时，起重机梁将发生平面外摆动，加之排架柱（刚架柱）受动力荷载的扰动而出现一定量的水平动位移，使得实际轨道水平方向位移量较大，出现卡轨、啃轨现象。
（二）驱动轮在启动与刹车不同步或制动器松紧不等、两端联轴器的间隙过大、更换一个主动轮后造成轮直径差过大等，都可能引起车轮卡轨、啃轨。
（三）起重机桥架平面内下挠引起大车车轮安装要求发生变化，致使车轮水平偏斜及垂直偏斜发生不同程度的变化，出现卡轨、啃轨现象。
（四）轨道安装质量不满足要求，两列轨道同一截面高差过大，引起大车车轮出现卡轨、啃轨。
（五）由于地基基础的不均匀沉降和厂房结构使用荷载的增加，排架柱基础发生侧向滑移，下柱发生不同程度的平面内倾斜，起重机梁系统随之发生跨内或跨外的整体移动，从而引起起重机大车轨道轨距超限，影响起重机安全平稳运行。
二、桥式起重机的检修重点及检修要求。
（一）金属结构检修操作。小车轨道压板松动、轨道变形、弯曲、接头下陷及小车滑线需要改造等。
1、对轨道进行裂纹、头部下陷、变形、侧面和踏面磨损检查，调整小车轨道接头缝隙、错位、轨距、直线度，小车止挡有无损伤、错位、变形，安装有无松动、脱落。尤其是起重机端梁连接角轴承架处有应力集中现象易产生裂纹，此外，主端梁连接部位、主梁与走台边连接处，也是发生裂纹的部位，对重要焊缝不得有裂纹、未融合等缺陷。全机防腐油漆。
2、测量行车上拱度、跨度、对角线及旁弯。要求主梁上拱度在 L/1000 的范围内，轨道与标准跨度差≤5mm，主梁对角线偏差和主梁水平旁弯在允许范围内，轨道接头间隙 2～3mm，2 条轨道接头错开距离≥500mm。
（二）电器检修操作。
1、电动机打开检查：清洗轴承、检查轴承的磨损、有无异常声响，滑环有无变色、裂痕，接头有无松动，检查碳刷压力、更换磨损严重的碳刷，检查电动机转子是否扫膛，测量绝缘值。产生扫膛的原因是：电机轴上支承圈磨损严重、转子铁心位移，或因其它原因使定子铁心位移，造成电机锥形转子与定子间隙太小发生扫膛。电机严禁“扫膛”，当发生扫膛后，应拆下支承圈进行更换，调整定子转子锥面之间的间隙使之均匀。
2、更换起重机上老化的电线、电缆； 更换全部的过流继电器、行程开关；要求安全装置、限位齐全可靠，电器装置齐全且运行良好。
3、修理小车滑触线、制作支架，安装电缆轨道，照明、信号系统。所有电器对地绝缘电阻≥0.5MΩ，起重机上任何一点对地电阻≤4Ω，电器连锁等保护系统安全可靠。
4、凸轮控制器检修：检查动作状态是否正常，零位限制器及手柄动作是否正常，检查触点压力及烧损，紧固件有无松动，复位弹簧有无折损、变形、腐蚀及疲劳损伤。
5、电阻器开箱检查，紧固件是否松动，绝缘子是否破裂、电阻丝是否过热烧损或与相临线接触； 测量各段的电阻值及绝缘值，如电阻断丝或电阻值、绝缘值不符，按规定更新。
（三）机械检修操作。
1、检查测量卷筒有无变形、裂纹、磨损，钢丝绳固定部分有无异常，卷筒联接紧固部分是否完好。检查钢丝绳其结构、直径、长度是否与设计相符，有无断丝、断股、露芯、打结、腐蚀、弯折、磨损，表面是否清洁。必要时更换钢丝绳。
2、联轴器检查键有无松动、变形，键槽有无裂纹；转动联轴器有无径向跳动、端面摆动，齿面有无磨损变形，密封圈是否完好，螺栓螺母有无松动脱落，有磨损严重或损坏现象应报废更新，拆开滑轮组、清洗检查磨损情况，有无裂纹，轴承是否完好，轴是否磨损或断裂，如发现问题，应按标准报废更新。
3、检修制动器：检查制动轮安装件有无松脱，摩擦片有无剥落、损伤及偏磨，弹簧是否老化，制动轮有无裂纹磨损及缺损，制动间隙是否合适，行程和制动力矩调节机构有无异常，拉杆、轴销、杠杆及螺栓有无裂纹、弯曲变形与磨损，底角固定是否牢固，如发现问题，应按标准报废更新。
4、检修减速器：其外壳有无裂纹、损伤，安装连接是否松动、脱落，轮毂、轮盘、齿轮有无裂纹、变形损伤，齿面接触和齿合状态是否正常，运行时有无异常响声，发热和震动，润滑情况是否良好。要求减速器无噪音运行平稳。减速器漏油原因是：减速器箱体与箱盖之间，密封圈装配不良或失效损坏，应拆下检修或更换密封圈。
5、检查车轮踏面磨损、车轮偏差是否有裂纹和变形，踏面的椭圆度。清洗、安装、调试，安装好的车轮能用手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮应在同一垂直平面偏差不得大于1mm。要求大小车轮无啃轨现象。
6、检查滑轮组有无裂纹、变形、缺损、磨损，绳槽有无异常，有无钢丝绳拖槽痕迹，压板及固定轴是否有松脱。检查吊钩有无裂纹、变形与磨损，转动吊钩，轴承及螺纹部位有无异常声响，钩口有无异常变形、轴承等润滑情况。
总之，桥式起重机械安全运行的重要基础保证是加强维修与保养，正常检修要认真落实注意规程。严格按照桥式起重机械的操作规程进行作业，坚决杜绝无证人员上机作业，加强对起重机械操作过程的控制，有利于提高桥式起重机械的生产效率，节约成本。
参考文献：
[1]张文晋.起重机械的安全技术管理[J] .山西建筑.
[2]吴芳《大型塔式起重机非接触式力矩保护技术研究》沈阳工业大学.
[3]张质文、虞和谦、王金诺等. 《特种设备安全监察条例》.
[4]GB6067.1-2010《起重机械安全规程》.